[汽车之家 新车图解] 揽胜在汽车世界中绝对是“大哥”级别的存在，现款车型最贵指导价超过300万人民币，宾利添越见了都要敬三分。全新揽胜(参数|询价)官图我们已经见过，2021年洛杉矶车展，我们终于可以看到实车了。

从1970年诞生至今，这已经是揽胜的第五代产品了，和第四代相比，在前脸方面我认为保留程度还是挺高的，作为家族旗舰，保留让人能一眼认出是什么车的做法是没毛病的。

但是仔细看细节，全新揽胜进行了精细化的修饰，中网内部结构变得扁平，前包围在视觉上也更加强调横向宽度，给人总体感觉就是更加精致和科技。

大灯组保留了现款车型上L形加封闭小造型的日行灯设计语言，不同的是全新揽胜更加棱角分明。全新的LED光源可以达到500米的照射距离，并且自适应功能也更加强大，有更极致的控光能力，可以为16个前方目标提供光线遮蔽。

此次实拍的全新揽胜是标准轴距版，车长5052mm、轴距2997mm，看上去已经非常修长了，车顶从头到尾有一个下溜趋势，非常雅致。另外，原来的“鲨鱼鳃”变成了U字型，门把手也成了可收缩的隐藏式。

实拍车型的轮圈造型比较普通，且尺寸“仅有”19英寸，对于这个级别的车型来说并不算大。不过路虎嘛，大家都懂，只要肯额外花钱，轮圈尺寸和样式根本就不叫事儿。

车尾的变化是外观方面最明显的，两条窄窄的尾灯和尾门上的造型形成了一个圆角矩形(官图看得更明显)，亲和力更强了，并且也更加前卫。

现款车型的内饰是有三块大屏幕的，而全新揽胜则减少到两块，但由于线条干练，中控屏尺寸也来到了13.1英寸(曲面屏)，再加上白色内饰，科技感非常强。

方向盘是带镂空的两辐式设计，外圈是黑色，搭配上内部的白色，看起来高级感十足。全液晶仪表也是半悬浮式的，尺寸为13.7英寸，能与中控屏协同工作。

中控屏下方减少的那块屏幕，之前是用来控制空调和座椅相关功能的，现在回归了相对比较传统的轻触式操作。

实拍车型为五座布局，且全新揽胜仍旧会提供四座车型；而最令人兴奋的是，全新揽胜还会有七座版，是首次。

尾门的开启必须是上下对开的形式，底板和侧壁有厚实的地毯包裹。

全新揽胜的动力丰富，将有3.0T+48V的P360(360马力、500牛·米)和P400(400马力/峰值扭矩550牛·米)车型，顶配则搭载4.4T V8发动机(尾标P530，530马力、750牛·米)。均匹配8速自动变速箱和一套四驱系统。标准轴距版P360官方0-100km/h加速为6.3秒，标准轴距版P530仅需4.6秒(长轴距版为4.7秒)。

全文总结：这是一个进步的时代，进步到连揽胜这种完全不用考虑燃油经济性的豪华品牌家族旗舰，都开始为自己的未来寻求出路了，于是纯电揽胜的到来也有了时间表(两年后)。这样一看，全新揽胜这些静态上的变化好像完全解释得通了，变得前卫，然后去拥抱时代。(文/汽车之家 洪冰清 摄影/洛杉矶车展特约报道团)