空间大配置高用料略糙 实拍朗逸品轩版

　　在没有见到朗逸之前，上海大众就给众媒体和消费者打出了很浓重的“烟雾弹”，对外宣称：“朗逸这款车将采用许多独到的技术”，当我正式见到这款车后，果然我发现了它与众不同的地方，因此在正式介绍这款车之前我迫不及待的要先和各位读者说说朗逸的”独到“之处。

　　北京车展上，上海大众的相关负责人员告诉参观者：朗逸采用了世界上先进的NAO陶瓷刹车片技术。陶瓷刹车片，这很容易让人联想到保时捷等这些超级跑车，因为这些超级跑车在刹车系统上采用的就是陶瓷刹车盘和陶瓷刹车片，而无论是陶瓷刹车盘还是刹车片在造价上是很高的。可见上海大众对朗逸这款车是多么的重视。

　　什么叫NAO陶瓷刹车片？

　　NAO陶瓷刹车片是以NAO（无石棉有机材料）配方生产的刹车片的一种，起源于日本，与传统刹车片最大差别是制造材料中没有金属。传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损大，而且易出现噪音。陶瓷刹车片因为没有金属，在磨损和噪音控制方面更突出，但是在高速制动时，制动力会差一点。而NAO陶瓷刹车片其最主要优点是：无论在低温或高温都能保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命，说白了就是提供了车辆安全性。

　　通过对NAO陶瓷刹车片的了解，我想朗逸选用这种刹车片的原因除了其优异的性能外，另一个原因就是考虑了车主驾车的舒适性和养车成本，因为陶瓷刹车片制动时产生的噪音小，磨损小，并且能延长刹车盘的寿命，进一步降低车辆保养的成本，这样做可谓一举两得。

　　除了NAO陶瓷刹车片为朗逸增添不少光彩外，朗逸的后悬挂设计也非常让人关注，也正是其采用的复合扭转梁半独立悬架式设计让朗逸诞生于什么平台成为很多人关注的焦点。但对于悬挂我并没有什么可说的，这里主要说的是它采用的避震系统。朗逸的避震系统采用的是德国SACHS的充气式避震，采用的是油气双重减震。一般的车辆在经过沟坎的时候，后排乘客都会感到一个弹跳的感觉，而这种避震可以将车辆于路面的颠簸有效吸收，使弹跳的感觉减小让后排的乘客舒适性进一步增强。

● 配置方面--同级别车中配置最高

　　一直以来，大众旗下的紧凑型车在配制上相比日系车一直没有没有什么优势，但这次在朗逸身上，上海大众却给它增添了N多新装备，使得朗逸的配置一下子从紧凑型车级别升级到中型车上，也正因为此使得朗逸有了更多与同级别车竞争的实力。

    打开车门，大小适中的方向盘便出现在你眼前，朗逸的方向盘上集成了多项功能按键，驾驶者可以手不离开方向盘就能轻松控制音响、电话接听和定速巡航等功能，非常方便。不过令我稍稍有点遗憾的是朗逸的真皮方向盘的材质不是很好，手感略显不细腻。

    还值得一提的是该车的音响系统不仅具备单碟CD和AM、FM收音功能，还支持SD卡和USB接口直接播放、数据线和音频线的接入方式，支持MP3和WMA格式。此外，顶配的品尊版车型还具备了硬盘功能，可以将驾驶者喜欢的音乐直接存在其中，其容量足够播放7.5个小时，相当时尚，也非常实用。

『顶配的品尊版上还装配了DVD语音导航系统』

    除了多功能方向盘和功能强大的音响系统外，朗逸在安全性配置上也采用了同级车少有的配置，胎压监测系统便是其中之一。朗逸的胎压监控系统能监测车辆的实时胎压，如果你的车辆轮胎胎压不正常，它将会在仪表盘上进行显示，提醒你轮胎压力出现的问题。

『朗逸的功能集成性很出色，手不用离开方向盘就能控制很多功能』

『胎压监控和遥控升窗功能给车辆安全提供了保证』

    不光是以上说的几个配置，自动雨刷、自动空调、电动天窗等这些往往在紧凑型车型的顶配车上或是中型车上才有的配置在朗逸品轩版上都被采用了，您说这样的配置是不是让人觉得高的吓人，如果说这是出现在一款日本车上我们可能不会感到惊讶，但这的的确确是出现在一款德国车上，我想朗逸有了这么多配置它的未来一定是比较明朗的。

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