[汽车之家 深入体验] 27万能买什么车？顶配锐志、顶配凯美瑞、顶配致胜、顶配迈腾、A4 1.8T，这些都是性价比车型，但是咱们今天谈的不是性价比，就像题目说的：“别跟我谈性价比”，咱们今天就看看，不走性价比路线的运动紧凑车--宝马120i的点滴细节。
既然不是谈性价比，那很多东西就很好写了，我们只按照运动车型的要求去看待宝马120i，至于其他跟值不值相关的内容，我们就忽略了。
最便宜的宝马车的内部使用会给我们带来惊喜么？还是平庸到让人想睡觉呢？一起进入宝马120i静态体验：
● 注意：外观部分后续的评测文章会有讲解，本文就不叙述了，本文主要以内部的使用细节作为考察点。
● 车头修长：发动机已经完全在前轴后
『电池放在尾箱下部 / 发动机明显在前轴后面』
宝马1系的50:50配重比是比较难以实现的，因为1系没有尾箱，除了电池挪到后备箱这个常用做法之外，120i的发动机也大幅度后移，尽量让重心接近车身中心的位置。结合图片，大家可以看到这个2.0四缸发动机的位置明显在前轴后端，也因为这这个设计，让1系的发动机舱显得非常修长，有些人喜欢看、有些人就觉得不协调了。
● 内部体验开始
120i的座椅高低调节实在太晦涩难用了，我们在主驾驶方向还好点，毕竟还有个方向盘可以借力拉一把，这样座椅就高了，换做副驾驶，没有什么可用力拽一把的东西，调节高低就成了一个很困难的事情。
120i的座椅调节有些让人失望了，作为一辆27万元且不谈论性价比的运动车型，我们就不奢望座椅电调系统了，但是手调系统又如此晦涩，的确是未来宝马需要为120i解决的问题。
『当然了，带上赛车手套握着感觉更佳！呵呵』
注解：因为宝马120i作为一款运动型车，配置的丰富程度并不是它的主业，所以我们就没有针对120i的配置进行讲解，大家可以>>点击这里，查看120i手动挡参数/配置<<来获取到宝马120iMT的详细配置单，里面罗列的很清楚。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最便宜的宝马紧凑型运动车。 缺点：别谈性价比，品牌很值钱。 |
| 宝马1系 | 最便宜的宝马 全面测试宝马120i手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 38.77 米 | 宝马1系 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马1系 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马1系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.3 分 | 6 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
宝马120i让我觉得有点小小的缺憾，性价比不高我可以接受，毕竟不是干性价比用的车，但是性能的孱弱让我对它有些失望。买这个车就是为了改装及飚车的，但是120i的动力会让你丢面子，路上随便一个16万块钱的原厂速腾1.8T都轻易超过你27万并且改的漂漂亮亮宝马1时候，失落感会很难受。 | 花27万买车，如果想要超值的配置，那根本不用考虑1系，会考虑1系的人，肯定就是冲着宝马这块金字招牌和它的驾驶感受去的。宝马的品质、宝马的驾驶感受，这些1系都有，但唯独少了动力，失去动力，再出色的驾驶感受都变得索然无味。所以1系只是一部镶有蓝天白云标志的配置简单的紧凑级两厢车，仅此而已。 | 宝马120i给我的好感与失落感都很突出，漂亮、精致的车身；舒适的座椅；灵活的空间；优秀的驾驶感等都是我所青睐的。然而，它10.6秒的加速成绩却很难让人满足，缺少了应有的动力优势，再注重运动性的车也会受到影响。 |
