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实用本色不改 图解昌河铃木北斗星E+

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内饰:细节变化  

  毕竟受价格因素的制约,内饰的整体样式并未有明显变化,但是在很多地方还是有细微的和更具现代感的改变。

铃木 昌河铃木 北斗星 2010款 e+基本型

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  一眼望去,最明显的可能就是占了中控台大部分面积的音响控制区,虽然因此取消了下方的储物格,但按键的大小和排列更加科学和醒目,实际使用起来应该还是比较容易上手的,而且增加的USB接口也是比较实用。但让人不解的是厂家赫然把松下的标志印在音响上方。

铃木 昌河铃木 北斗星 2010款 e+基本型

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  音响控制区下方的烟灰缸被取消,变成了储物格,可以放置音响连接的MP3,并且没有在车内发现可移动的烟灰缸。在此我也对广大的烟民说一句题外话“吸烟有害健康”。本来档把前面的杯架被不明原因地由两个变成了一个,并且车内再没有其他适合放置水杯的位置,这在有些时候会令人尴尬。

铃木 昌河铃木 北斗星 2010款 e+基本型

  音响控制区上方的空调旋钮变成了外凸式,不仅操作起来更加便捷,清理起来也更容易,内外循环切换方式变成了电子式增加了些现代感。本来三个独立的黑色旋钮,变成了银色,并由中间的银色按键连接成一体,视觉上更醒目和美观。

铃木 昌河铃木 北斗星 2010款 e+基本型

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  方向盘的样式由四幅式变成三幅式,虽然对于这个级别车型的操控性不会有什么实质性的提升,但视觉上更加具有运动感,只是不知握感如何。外后视镜的控制方式也由按钮变成旋钮,只是这个变化并没有实际意义。

铃木 昌河铃木 北斗星 2010款 e+基本型

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汽车之家 昌河铃木 北斗星 2010款 e+基本型 汽车之家 昌河铃木 北斗星 2010款 e+基本型

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  档把上增加了银色饰条,不但让档把更加美观,也显得不是那么廉价。而由直线构成的车身线条,也让北斗星拥有微型车中无与伦比的车内空间,这一点在北斗星E+上也得到了很好的继承和体现,相信这也是很多消费者之所以选择北斗星的原因。

总结:

  北斗星一直以来以耐用和大空间,而成为许多家庭用户和创业者的选择,此次的改款不论是外观还是内饰无非是在一些无足轻重的局部样式做一些跟随潮流的变化,但我相信对于北斗星这种小车来说,真正吸引消费者的并不是时尚的外观,或精致的内饰,而是低廉的价格,宽敞的空间;只要北斗星E+保持自己的这两个优势,就一定可以继续受到消费者的欢迎。(文/图 汽车之家 尹洪刚 拍摄/汽车之家 盖峰)

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  • 北斗星 2005款 1.4L 手动标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.80 53.22 --
    测试文章:超级实用车型!评测昌河铃木北斗星1.4
    评测编辑-韩路:

    测试北斗星后,我印象里有了几个关键点:1/超大空间,的确是特别的实用!2/铃木这款1.4发动机的确有点意思!11秒的加速可以在微型车里称王了。3/不含有ABS的刹车系统实在是恐怖,抱死的感觉可真是不想再体验第二次了。如果不是刹车系统,我可能还会打更高的分。

    评测编辑-王苦公:

    几天的测试下来,越来越喜欢北斗星的实用性。内部空间宽敞、灵活多变;同样也属于很好开的类型。起先还为它的测试担心,可是北斗星最后的表现却令人眼前一亮;尤其是它的动力性非常不错。希望厂家推出同步的车型。

    评测编辑-孟庆嘉:

    北斗星一直受到了各年龄层人群的喜爱。小巧的外形,灵活的空间与良好的经济性都是它的优点,值得一提的就是它不错的动力,11秒多的成绩在微型车中实属罕见,如果挡位上再清晰一些,成绩还会更好。不足的就是内饰做工的用料还是有待提高,刹车上的不足也是其一,建议大家选购带有ABS的车型。

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北斗星

指导价:3.20-6.78万
级别:微型车
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