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内饰和天籁很像 实拍新东风日产楼兰

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  [汽车之家 资讯]  东风日产楼兰Murano于昨日正式发布,在发布会后,编辑对该车进行了简单的实拍。由于还未得到官方的正式参数和数据,下面介绍的内容部分还不能完全确定,但编辑也将尽我所能,让大家尽量全面的来了解下这款车。(注:由于丽江一直在下雨,下面图片质量有限,请大家见谅

汽车之家

● 外观:CROSS风浓郁的大块头

  和我们印象中方方正正的SUV不同,东风日产楼兰Murano的车身线条更加柔和、流畅,流线型的设计让这款车具有了跑车风格的外观。据官方表示,楼兰Murano采用“风之语”的设计理念,古楼兰遗址的雅丹地貌也是大自然“风之语”的代表作,这也Murano定名楼兰的一个原因。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型 日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  我们发现,楼兰Murano的后窗使用了黑色隐私玻璃,这个设计和新骐达相同,预计未来会成为一个标准配置。此外,透镜大灯以及大灯清洗功能也都出现在这款车上。

  侧面造型上,Murano与同家族的逍客有些相似之处,宽大的体积让它显得更为健硕。车身尺寸方面,参考此前申报数据,楼兰Murano的长宽高分别为:4860mm*1885mm*1730mm,轴距为2825mm。与丰田汉兰达相比,楼兰Murano的车身长度和轴距都要更长。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  尾部的造型延续了日产两厢车的设计风格,LED尾灯的点亮效果很不错。双尾排气管和底部的越野护板时刻提醒着我们,这是一款动力强劲的越野性SUV产品。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型 日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  悬挂方面,楼兰Murano采用了多连杆的后悬,看上去比较粗壮,由于定位于一款SUV,相信悬挂上不会像同平台的日产天籁调教的那样软。轮胎方面,国产车型配置了普利司通轮胎DUELER(动力侠,决斗者)轮胎,轮胎规格为235/65 R18。

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  • 楼兰 2015款 2.5L XV RES Plus 两驱豪雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.26 39.12 9.60
    测试文章:动力够用 舒适仍是主调 测试楼兰2.5L
    评测编辑-何家荣:

    我喜欢楼兰的设计,也喜欢它的行驶质感,只可惜它在性能方面并没有亮眼的表现,尤其是加速性能,0-100km/h加速时间10.26秒的成绩实在一般。当然,我也知道2.5L车型最主要是为了拉低售价,但如果我真的想买楼兰,恐怕不会选择这个排量的车型,须知道同级别同价位还有更好的选择。除非它的市场优惠足够吸引吧。

    评测编辑-王子平:

    楼兰的2.5L车型动力比较勉强,但开起来还是不错的,舒适性到位,设计和配置方面也有足够的豪华味道,算是在同级当中一款挺有个性的车型,只是随着冠道这些新对手的出现,它可能需要再来点优惠才能保持在性价比方面的竞争力了。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然楼兰只是一辆中型城市SUV,但坐在驾驶席上的感觉却很“显大”,一是坐姿高,二是方向盘大,而且圈数多,主观感受就像是开着一辆大车,与同级车型是有明显区别的。那这是好还不是不好呢?其实没有好不好,就看你喜不喜欢而已。虽然它不是我的菜,但从舒适性角度来看,我觉得楼兰挺不错的,减振和隔音都挺好的,我想这才是它的特色所在。

  • 楼兰 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驱混动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.97 38.13 9.50
    测试文章:抗拒从良 东风日产全新楼兰性能测试
    评测编辑-王子平:

    新楼兰给人的第一印象还是很不错的,在设计上面继续保留了个性的风格,而且看上去非常年轻,很美式却又很有活力,所以楼兰在造型上面和同价位的SUV相比是最闪耀的。配置方面楼兰也汲取了之前的失败经验,变得更加合理了,这台顶配车型更是能让人心满意足。动态方面的表现中规中矩,但不失豪华特性。不过我们都很清楚,真正的销售主力只会是中低配车型。

    评测编辑-时睦华:

    楼兰的这套混动系统对于绝对加速能力和综合油耗的帮助,并没有我们常见的混动系统那么大。我觉得它主要改善了行驶中频繁加减速时的响应速度,让提速过程变得游刃有余。全新楼兰的外观确实很吸引人,配置也不低,但接近38万的售价让这款顶配车型进入了豪华品牌中型SUV的售价区间,它又没有诸如7座布局等能够满足一些人硬性需求的卖点。所以,我并不看好这款车的市场表现,不过低配车型还是可以考虑的。

    评测编辑-于晗:

    特立独行是楼兰存在的硬道理,换代之后造型更前卫,却依旧不设置七座车型。这次国内上市的新楼兰没有六缸发动机好遗憾,混合动力车型却太贵,喜欢这车的朋友建议买2.5L自然吸气的车型,实惠!

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楼兰

指导价:23.88-48.88万
级别:中型SUV
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