[汽车之家 静态体验] 本期介绍的主角相信大家都会对它有种既陌生又熟悉的感觉，因为这款车型在不少汽车网站或者杂志中都曾经有过专题的报道，特别是在国外的MPV对比试驾评测中，它都是常客，但与之相反的是在国内几乎难觅其身影。这就是大众旗下最具份量的一款MPV车型——夏朗，而这款车型的全新一代产品也即将于今年正式进入过国内销售，下面就请跟着文章的步伐提前来感受这款经典的大众MPV车型吧！
历史回顾：
谈起夏朗，国内的消费者对其认识并不算多，所以在本期文章详细品味全新一代夏朗车型之前，有必要对夏朗车型的历史进行一个回顾。
国内的消费者可能对夏朗车型还是具有比较陌生，虽然在2004年的时候曾经进入过国内销售，但是由于其过高的售价和不明确的市场定位，其在国内市场的身影可谓是凤毛麟角。不过在其家乡德国市场却一直占据着德国市场最畅销MPV的位置，表现可谓是天壤之别。年均销售3万辆，市场占有率达30%，即使在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位于三甲之列。
第一代夏朗是作为大众与福特合作开发的产品(福特的版本称为Galaxy，也就是国内长安福特生产的S-MAX车型的第一代车型)，所以该车型并不具有纯正的大众血统。
外观细节篇：
谈论完历史，下面我们就来正式介绍本期的主角——全新一代夏朗。一谈论起MPV车型，大家或许都会很自然的想起公务MPV代表的GL8车型和家用MPV代表的普力马车型。但是在MPV的细分市场中，拥有宜商宜家性质的MPV车型正在崛起当中，而本期的主角夏朗便是这样一款车型。
先撇开进口的身份不说，作为大众旗下的一款宜商宜家的MPV车型，大伙都会难免拿其与拥有同样车型性质的同门兄弟途安来作比较。而夏朗在尺寸方面则比现款途安要明显大一个圈。相比途安偏重家庭韵味的圆头圆脑设计，夏朗的造型则更加优雅、时尚，这样令其拥有出入各种正式而隆重商务场合的自信。
作为大众旗下的车型，基本都是打下了深深的“大众烙印”，家族化设计的传承覆盖了全系车型，夏朗绝不例外。朝正前方看夏朗，一时间还真的难以和POLO车型分辨开来 ，不过与POLO这样一款动感小型车有极高的相似度也从侧面说明了夏朗走的是时尚动感的路线。
夏朗的侧面：方正的车身造型，加上中后排深色玻璃的设置则完全展现出夏朗的商务范儿。但不少人都说夏朗像wagon多过像MPV，而我认为那只是最早期的版本像而已，全新一代的夏朗在MPV路线上走得坚定了许多。
侧滑门也是夏朗体现商务气息的另一表现，这明显与途安的普通车门有着本质的区别。加上电动开启方式，大大提升了其车型档次，在这个讲究排场的时代，光说做工也不行，还得有些科技配置含量玩意儿。
相比于动感、时尚且优雅的前脸而言，尾部则显得沉稳许多，与帕萨特相似的尾灯造型没有太多的特色可言，不过也不失大众风范。而后扰流板的设计似乎已经成为了现在必备装饰件，小到微型车，大到大型SUV都配备，所以夏朗配上去也不会觉得动感多少。
夏朗配备的马牌轮胎也算得上是大众进口车型的标准配置了，厚胎壁确保了行车舒适型，但是整体视觉就显得平淡一些，再加上配备的这款大五辐的铝合金轮圈则显得更加平庸了。希望在高配车型上能看到更加动感的轮圈样式。
相比上一代而言，全新一代夏朗的外形在保持着其特有的商务气息下，朝着年轻化、时尚化的道路发展着。而传承家族风格造型元素的设计让人有种莫名的亲近感，但同时也失去了让人有眼前一亮的感觉，或许这就是大众汽车。
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