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专为国人打造 广汽本田凌派车展实拍

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  [汽车之家 新车图解]  继2012年广州车展发布Conpect C概念车之后,广汽本田便在本届上海车展中为我们带来了它的量产版车型——凌派。作为广汽本田旗下的首款紧凑型车,该车由Honda全球设计团队与中国内地研发团队共同组成,并在设计过程中大量听取了国内消费者的意见。下面,就让我们近距离欣赏一下这款充满了“中国风”的全新车型。

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本田广汽本田凌派2013款 基本型

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本田广汽本田凌派2013款 基本型

本田广汽本田凌派2013款 1.8L 自动旗舰版

本田广汽本田凌派2013款 基本型

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.05 38.40 6.80
测试文章:《CVT带来的蜕变 测试2016款凌派1.8L CVT
评测编辑-何家荣:     在做测试之前,我误以为凌派这一次只是无关痛痒的年度改款,不外乎就是外观及内饰小改、配分车型增加了配置。让我感到意外的是,在更换上CVT变速箱后,它的动态性能得到了全面的提升,同时油耗更低,行驶舒适性也更佳,用“蜕变”来形容一点也不为过。另外,考虑到它原本就已经拥有相当不错的车内空间,配置并不含糊,定价也在合理的范围内,因此我认为它是一款非常值得推荐的家用紧凑型车。
评测编辑-陈海佣:     CVT变速箱给凌派带来的提升相当显著,首先是燃油经济性更出色,它百公里油耗足足比老款低了1L。另外,CVT变速箱的平顺性也是一大亮点,整个提速过程非常柔和线性,整个过程让人感觉轻快。实测成绩相当让人惊喜,无论是0-100km/h加速时间还是100-0km/h刹车距离,较老款都有显著提高。稍微让我不太满意的是,悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性,不过这也让它在过一些颠簸路面时,对振动的过滤显得有些乏力,一定程度上影响了舒适性。综合来看,新款凌派的提升还是比较明显,CVT变速箱是新车最大的亮点。
评测编辑-黄荣嘉:     对于凌派这款车型来说,这只是一次小改款,但换了CVT变速箱之后整辆车开起来的感觉有了质的变化,加速快了,油耗低了,对于用户来说这是很实在、很受用的升级。加上本来就不错的乘坐空间和舒适性,如果你需要一辆家用车,我会推荐它。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
11.04 41.79 7.79
测试文章:《本土化进攻 测试广汽本田凌派1.8L AT
评测编辑-梁巍:     广汽本田如今终于有了一款新产品,而且从新车上市的速度就能看出他们对于这款产品寄予厚望。凌派也确实没让人们失望,同级别里数一数二的空间,出色的工艺都是它致胜的绝招,或许有点儿小小的优惠更能促进它的销量。
评测编辑-胡正暘:     看得出来外观确实经历过一番仔细修改,可能开起来不像思域那么活泼,后排腿部大空间是个吸引人的地方,ESP能全系标配才更好。
评测编辑-罗浩:     广汽本田专为中国市场打造的一款车,人性化设计和空间实用性方面非常好,但是外观过于浮夸了,如果与思域比起来,我还是愿意选择后者,不知道这款车销量能否有所突破。
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