五菱荣光
[汽车之家 初步海选] 微面凭借着低廉的价格、宽敞的内部空间，使其在物流运输领域以及三、四线城市有着庞大的市场需求，甚至可以说微面对我国的经济建设也起到了不小的推动作用。其中，单就五菱品牌，在2012年销量就突破了145万台，旗下车部分车型还被评为全球销量最好车型之一。今天，编辑就为大家推荐5款售价都在5万元左右的主流微面车型，其中不乏五菱荣光这样的销量霸主，也有新长安之星、金牛星和东风小康V27这类后起之秀，更有近期刚上市，主打品质牌的东风俊风CV03。总之，如果您近期真有购买微面计划，这篇文章或许能给你购车做一个参考。
用之前流行的“陈欧体”（什么是陈欧体）表述就是：你只看到了我的廉价，却没看到我的实用；你有你的配置，我有我的空间；你否定我的档次，我决定我的市场，但，那又怎样？哪怕锈迹斑斑，也要活得精彩。我是微面，我为自己代言。
五菱荣光
售价区间：4.03—5.73万元
推荐车型：1.2L标准型/售价4.85万元（厂商指导价）
五菱荣光，可以说是目前该价位微面中销量最好的一款车系，据统计在今年前三个月的销量就突破了10万台大关。该车于2008年正式推出，外观造型比较中庸，车身比例和谐，它所采用的双色车色在微面市场中不太多见，
| 五菱荣光车型基本参数信息 | ||
| 车型 | 五菱荣光 | |
| 售价区间 | 4.03-5.73万 8款（4款标准轴距版/4款加长版） | |
长×宽×高(mm) | 4105/4035/3995×1620×1900 （标准轴距版) | 4490×1615×1900 （加长版） |
| 轴距（mm） | 2700 | 3050 |
| 发动机+变速箱 | 1.2L/1.5L+5MT | |
| 座位数（个） | 标准轴距版：5-8/加长版：4-9 | |
五菱荣光在售的共有两种轴距8款车型，指导价从4.03万元—5.73万元不等，发动机也提供1.2L和1.5L两种排量可供选择。其中售价为4.85万元的1.2L标准型销量比较好，该车的配置比较合理，诸如雾灯、空调、电动车窗和铝合金轮毂等实用配置都有，加上不足5万元的售价，让人比较容易接受。至于售价5万元以上的五菱荣光车型由于其价格区间与五菱宏光基本重叠，因此销量表现比较一般。
内饰方面，五菱荣光的中控台造型比较规整，上深下浅的配色也符合主流审美。亮面的银色烤漆饰板为车内增加了些许的视觉层次感。不过，方向盘的握感虽然不错，也比较粗壮，但喇叭设计为两点式，不如部分其他品牌车型全浮式的设计用着顺手。
在目前5万元以下价位的微面车型中，大部分车型原厂都没有助力转向系统，不过4S店一般都可以提供加装服务，收费在2000-3000元左右。有了助力转向之后，车辆在低速转弯、掉头时操作会变更轻松。至于是否需求加装，大家可以根据自身的驾驶习惯进行判断。
空间表现方面，五菱荣光提供了5座、7座和8座三种版本的车型，其中5座和7座车型比较受市场欢迎。大部分买来拉货的车主会选择5座车型，既省去了自行拆卸座椅的麻烦，同时也不会涉及私拆座椅的交通违法行为。如果是载人的客户，一般会选择7座版车型。近年来受制于节假日7座及以下小客车高速免费通行政策的影响，8座版车型买的人极少。
五菱荣光提供了1.2L和1.5L两款直列四缸自然吸气发动机可供选择，据经销商介绍目前主销的为1.2L车型，其最大功率为82马力，最大扭矩为108N·m，搭配的是5速手动变速箱。该车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架提供钢板弹簧和五连杆式半独立悬架两种可选，卖的好的还是装备钢板弹簧的车型。
五菱荣光作为一款推出至今已有5年的老车型，它在外观内饰的造型上没有太抢眼的地方，但空间表现令人满意，整体做工也还算可以。最关键的是，五菱在微面市场中有着不错的口碑和极大的市场保有量，日后的维修保养也比较方便，这对于生来就是干粗活的微面来说，皮实耐用最重要。如果您是一个务实的消费者，五菱荣光可谓是一个不错的选择。如果您喜欢五菱荣光，但又觉得它的外观内饰有点老气，那不妨再等等，据厂商表示五菱荣光全新改款车型将于今年年底前推出，届时它的外观内饰及人性化程度都将会有明显进步。
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长安金牛星
长安金牛星
售价区间：4.59—5.59万元
推荐车型：1.3L精英型/售价5.19万元（厂商指导价）
金牛星是长安近年来推出的一款定位相对偏高端的微面车型，它尺寸比同价位主流微面都要略大一些，而且车内配置比较丰富、用料也更为讲究，全新的金牛车标也给人一种耳目一新的感觉。
| 长安金牛星车型基本参数信息 | |
| 车型 | 金牛星 |
| 售价区间 | 4.59-5.59万 4款车型 |
长×宽×高(mm) | 4110×1690×1930 |
| 轴距（mm） | 2605 |
| 发动机+变速箱 | 1.3L+5MT |
| 座位数（个） | 5-8 |
金牛星共有4款车型，售价从4.59万元到5.59万元不等，排量均为1.3L。其中销量比较好分别是4.99万元和5.19万元的1.3L舒适型和1.3L精英型（本文推荐车型），这两款车型在配置上的主要差异在于助力转向。此外，1.3L精英型后悬架可选择钢板弹簧或螺旋弹簧，而1.3L舒适型则为钢板弹簧。不能选择。
内饰的设计，金牛星同样走的是简洁风，中控台的造型比较规整，音响、空调等功能区域的布局合理，按键和旋钮的手感在微面中算是中上水平。此外，该车的方向盘握感比较粗壮，而且还配备了助力转向系统，开着更轻松。
座椅方面，金牛星和大部分微面一样提供了5座、7座和8座三种布局可供选择，其中介于大部分消费者买这车是用来拉货的，因此5座版车型销量最好，其次则是7座，8座买的人不多。
行李厢装载空间方面，金牛星的最大深度达到了1.3米，高度也同样为1.3米，最小宽度也超过了1.1米，整体空间在同价位微面中的表现可谓名列前茅。
动力方面，金牛星用的是一台1.3L四缸发动机，最大功率为82马力，最大扭矩为102N·m，搭配的是5速手动变速箱。底盘方面，金牛星的车前悬架全系均为麦弗逊式独立悬架，后悬架提供5片式钢板弹簧和螺旋弹簧两种可选，其中钢板弹簧比较受市场欢迎。
车型点评：
金牛星作为长安推出的一款定位偏高端的微面车型，它的外观造型中庸，内饰无论做工还是配置表现都令人满意，在同价位车型中可谓处于中等偏上的水平。空间方面，得益于金牛星较大的车身尺寸，它在乘坐空间和行李厢空间的表现都令人满意。
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新长安之星
新长安之星
售价区间：3.89-4.69万元（带空调）
推荐车型：1.2L标准型（带空调）/售价4.69万元（厂商指导价）
长安之星是长安微面领域的当家车型，推出时间较长而且具有较高的市场保有量，新长安之星则是去年年底推出的新产品，该车定位要比老款长安之星更高，作为金牛星车型的互补，厂商将新长安之星的目标竞争对手锁定在了同级别销量霸主五菱荣光。
| 新长安之星车型基本参数信息 | |
| 车型 | 新长安之星 |
| 售价区间 | 3.89-4.69万（带空调） 2款车型 |
长×宽×高(mm) | 3980×1620×1890 |
| 轴距（mm） | 2560 |
| 发动机+变速箱 | 1.2L+5MT |
| 座位数（个） | 5-8 |
新长安之星厂商公布的有两款车型，分别为售价3.89万元的1.2L基本型和售价4.39万元的1.2L标准型，不过这两价格的车型原厂都不带空调，带空调的车型需在此基础上加3000元。本文推荐给大家的是1.2L标准型（带空调），该车售价为4.69万元，其整体配置比较丰富，诸如雾灯、电动车窗、遥控钥匙和铝合金轮毂等都有，但独缺助力转向，选装价格倒是不过，仅千元左右。
新长安之星的中控台采用了类似轿车化的设计，上黑下灰的配色也符合主流审美。此外，该车还采用了仿木纹的饰板进行点缀，这在微面领域并不是很多见。
座椅方面，新长安之星同样提供5/7/8三种布局，和绝大部分微面一样，5座和7座车型为主销产品，8座车受到免费通行政策影响，买的人和市场供应量都较少。
动力方面，新长安之星用的是1.2L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为98马力，最大扭矩为119N·m，搭配的是5速手动变速箱。悬架方面，新长安之星全系采用的都是前麦弗逊独立悬架+后钢板弹簧的结构。
车型点评：
新长安之星作为一款推出时间较短的车型，其外观和内饰造型比较时尚，配置在同价位微面中也小有优势。不过，由于长安之星这个车系长久以来给人的印象比较低端，主销车型也一直都在3万元左右，新长安之星以全新的姿态推出后市场是否会接受，销量表现如何，还得用时间来证明。
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东风小康V27
东风小康V27
售价区间：3.78-5.88万元
推荐车型：1.3L标准型BG13-20/售价4.40-4.70万元（厂商指导价）
东风小康V27可以说是目前微面市场中长的最有个性、最阳刚的一款车型。军绿色的车色配上粗壮的前保险杠、车顶行李架以及车尾的楼梯等装饰件，让它显得非常与众不同。
| 东风小康V27车型基本参数信息 | ||
| 车型 | 东风小康V27 | |
| 售价区间 | 3.78-5.88万 7款车型（5款标准轴距版/2款加长版） | |
长×宽×高(mm) | 3905×1635×1950 （标准轴距版） | 4150×1635×1960 （加长版） |
| 轴距（mm） | 2515 | 2760 |
| 发动机+变速箱 | 1.0L/1.3L+5MT 高配车型有四驱系统 | |
| 座位数（个） | 5-8 | |
东风小康V27在售车型共有7款，售价区间为3.78万元—5.88万元之间。其中本文介绍的是这7款车型中相对比较主销的1.3L标准型，该车指导价区间在4.4-4.7万元（主要差异在外观套件）。至于加长版、高配和四驱车型，购买的人很少，更多人会选择尺寸更大的东风小康C37。
与外观的硬朗、阳刚风格形成鲜明对比的是东风小康V27的内饰配色用的是偏家居风格的米色，显得比较温馨。整体布局比较规整，方向盘的造型饱满，但两点式的喇叭按键用着不是很方便。该车的收音机比较人性化，带有SD卡和USB接口，用起来很便捷。
座椅方面，东风小康V27同样提供5座、7座和8座三种布局，乘坐空间表现与前几页提到的五菱荣光、长安金牛星以及新长安之星等相比差距并不大。装载能力方面，该车在不放倒第二排座椅的情况下行李厢纵深也有1.26米，偶尔拉拉货也没问题。
动力方面，东风小康V27提供了1.0L和1.3L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者选择，其中1.3L排量比较受市场欢迎，这款发动机最大功率为82马力，最大扭矩为102N·m，搭配的都是5速手动变速箱。悬架方面，该车全系用的均为麦弗逊式前独立悬架+钢板弹簧后悬架的组合。此外，东风小康V27还有一个特色，就是它的高配车型装备有四轮驱动系统，这在微面领域极为少见。
车型点评：
个性、阳刚的外观造型绝对是东风小康V27的一大卖点，内饰配置、空间表现以及发动机数据这些与同级别竞争对手相比则表现比较普通。至于价格，以本文实拍的这台1.3L标准型为例，选装了越野套件后的价格在4.7万元左右，性价比尚可。
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东风俊风CV03
东风俊风CV03
售价区间：3.89-5.33万元
推荐车型：1.3L舒适型DFXC13-40/售价4.93万元（厂商指导价）
东风俊风CV03和前面的几款车型相比可谓是后起之秀，该车的外观造型比较中庸，谈不上有什么让人过目不忘的地方，但也找不出设计上的硬伤，总体来说还算比较和谐，能符合主流审美。
| 东风俊风CV03车型基本参数信息 | |
| 车型 | 东风俊风CV03 |
| 售价区间 | 3.89-5.33万 7款车型 |
| 长×宽×高(mm) | 4030×1635×1910 |
| 轴距（mm） | 2700 |
| 发动机+变速箱 | 1.3L+5MT |
| 座位数（个） | 5-8 |
俊风CV03共有7款车型，售价从3.89万元—5.33万元不等。其中本文推荐的1.3L舒适型比较受市场欢迎，该车配置颇为丰富，除了有电动车窗、雾灯、遥控钥匙和助力转向外，还装备了带倒车影像功能的多媒体导航系统，但这车没有铝合金轮毂，令人比较意外。
内饰方面，俊风CV03采用了中置式仪表盘的设计，比较另类，有新意。而且该车的配置奇高，最大的亮点就是其装备了带导航、倒车影像功能的7英寸多媒体娱乐系统，这配置在5万元左右微面车型中可以说是难得一见的。
座椅布局同样为5/7/8三种类型，乘坐和储物空间表现也与前几页提及的车型差异不大。亮点就是该车的主驾驶席带有中央扶手，在同价位微面车型中，这配置可以说是我第一次见。我觉得中央扶手这种成本不高，但对提升舒适性很有帮助，值得在其它微面车型中推广和普及。
俊风CV03全系车型采用的都是1.3L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为88马力，最大扭矩为120N·m，搭配5速手动变速箱。悬架方面，该车全系均为前麦弗逊式独立悬架+后钢板弹簧结构。
车型点评：
作为微面领域的后来者，它外观造型、乘坐空间以及装载能力优势都不大，中控台时尚的造型设计以及丰富的配置可以说是它的卖点。不过，对于微面车型来说，能拉快跑、皮实耐用、质量可靠可以说是成败的关键，风俊CV03在这方面的表现如何，现在下定论还为时尚早，这还需要用时间来验证。
如果您对东风俊风CV03感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请点击这里，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。
编辑点评：
在这五款车型中，长安金牛星的车身尺寸最大，但轴距仅有2605mm，不及五菱荣光和东风俊风CV03的2700mm。动力方面，5款车型中有2款为1.2L排量，3款为1.3L排量，最大功率方面新长安之星的数据最好看，达到了98马力；最大扭矩则东风俊风CV03占优，为120N·m。至于价格，新长安之星最便宜为4.69万元，长安金牛星最高为5.19万元。不过微面车型在全国不少地方都有所谓区域指导价的存在（变相加价），因此在实际购车过程中，经销商给出的报价与厂商指导价可能会略有不同，敬请谅解。
| 5款车型基本参数信息 | |||||
| 车型 | 五菱荣光 1.2L标准型 | 长安金牛星 1.3L精英型 | 新长安之星 1.2L标准型 （带空调） | 东风小康V27 1.3L标准型 | 东风俊风CV03 1.3L舒适型 |
| 厂商指导价 （万元） | 4.85 | 5.19 | 4.69 | 4.40-4.70 | 4.93 |
| 长×宽×高(mm) | 4035×1620×1900 | 4110×1690×1930 | 3980×1620×1890 | 3905×1635×1950 | 4030×1635×1910 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2605 | 2560 | 2515 | 2700 |
| 发动机 变速箱 | 1.2L+5MT | 1.3L+5MT | 1.2L+5MT | 1.3L+5MT | 1.3L+5MT |
| 最大功率（马力） | 82 | 82 | 98 | 82 | 88 |
| 最大扭矩（N·m） | 108 | 102 | 119 | 102 | 120 |
| 座位数（个） | 5-8 | 5-8 | 5-8 | 5-8 | 5-8 |
纵观本文推荐给大家的五款车型，可以说是在5万元微面领域中比较有代表性的作品。其中五菱荣光凭借五菱品牌的口碑，在今年前三个月销量就突破了10万台，霸主地位毋庸置疑，如果您是务实且愿意随大流的消费者，五菱荣光可以说是你的不二之选。长安金牛星的主要卖点是它尺寸比较大，配置也还行，但价格小贵。新长安之星则用时尚的外观和轿车化的内饰和相对较低的售价讨好消费者。
东风小康V27凭借其帅气、阳刚的外观，对于年轻且充满激情的男性消费者来说，或许比较有吸引力，此外该车价格不贵配置不低，空间够用，性价比不错。至于最后一页介绍的东风俊风CV03，把它封为5万元微面配置王绝对没问题，如果你买了准备家用的话，这车也不失为一款值得重点考虑的车型。（文/汽车之家 盛元珺）
文章还没完，最后两页还有本文提及的五款车型详细参数配置表，敬请继续点阅。
部分车型参数配置对比（1）
五菱荣光/长安金牛星/新长安之星配置对比：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 五菱荣光 2011款 1.2L标准型 | 金牛星 2011款 1.3L精英型 | 长安之星 2013款 1.2L新长安之星标准型 |
| 厂商指导价 | 7.28万 | 5.19万 | 4.39万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 长安凯程 | 长安凯程 |
| 级别 | 微面 | 微面 | 微面 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV |
| 上市时间 | 2011.11 | 2011.11 | 2012.10 |
| 最大功率(kW) | 61.5 | 60 | 72 |
| 最大扭矩(N·m) | 112 | 102 | 119 |
| 发动机 | 1.2L 84马力 L4 | 1.3L 82马力 L4 | 1.2L 98马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4035×1620×1900 | 4110×1690×1930 | 3980×1620×1890 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | 130 | 135 | 130 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或10万公里 | 两年或5万公里 |
| 车身 | 五菱荣光 2011款 1.2L标准型 | 金牛星 2011款 1.3L精英型 | 长安之星 2013款 1.2L新长安之星标准型 |
| 长度(mm) | 4035 | 4110 | 3980 |
| 宽度(mm) | 1620 | 1690 | 1620 |
| 高度(mm) | 1900 | 1930 | 1890 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2605 | 2560 |
| 前轮距(mm) | 1386 | 1425 | - |
| 后轮距(mm) | 1408 | 1435 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | 160 |
| 整备质量(kg) | 1150 | 1140 | 1130 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5-8 | 5-8 | 5/7/8 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 45 | 45 | 40 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 五菱荣光 2011款 1.2L标准型 | 金牛星 2011款 1.3L精英型 | 长安之星 2013款 1.2L新长安之星标准型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1206 | 1298 | - |
| 排量(L) | 1.2 | 1.3 | 1.2 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.8 | - | 11 |
| 配气机构 | 未知 | SOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 84 | 82 | 98 |
| 最大功率(kW) | 61.5 | 60 | 72 |
| 最大功率转速(rpm) | 5300 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 112 | 102 | 119 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 3000 | 5000-5500 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 铝 | 未知 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 五菱荣光 2011款 1.2L标准型 | 金牛星 2011款 1.3L精英型 | 长安之星 2013款 1.2L新长安之星标准型 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 五菱荣光 2011款 1.2L标准型 | 金牛星 2011款 1.3L精英型 | 长安之星 2013款 1.2L新长安之星标准型 |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 螺旋弹簧 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 无助力 | 电动助力 | 无助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 五菱荣光 2011款 1.2L标准型 | 金牛星 2011款 1.3L精英型 | 长安之星 2013款 1.2L新长安之星标准型 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 175/70 R14 | 165 R13LT | 165/70 R14 |
| 后轮胎规格 | 175/70 R14 | 165 R13LT | 165/70 R14 |
部分车型参数配置对比（2）
东风小康V27/东风俊风CV03配置对比：
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 东风小康V27 2011款 1.3L标准型BG13-20 | 俊风CV03 2012款 1.3L舒适型DFXC13-40 |
| 厂商指导价 | 4.40万~4.70万 | 4.93万 |
| 厂商 | 东风小康 | 东风汽车 |
| 级别 | 微面 | 微面 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV |
| 上市时间 | 2011.11 | 2012.09 |
| 最大功率(kW) | 60.5 | 65 |
| 最大扭矩(N·m) | 102 | 120 |
| 发动机 | 1.3L 82马力 L4 | 1.3L 88马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 3905×1635×1950 | 4030×1635×1910 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | 120 | 120 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.6 | - |
| 整车质保 | 两年或5万公里 | 两年或5万公里 |
| 车身 | 东风小康V27 2011款 1.3L标准型BG13-20 | 俊风CV03 2012款 1.3L舒适型DFXC13-40 |
| 长度(mm) | 3905 | 4030 |
| 宽度(mm) | 1635 | 1635 |
| 高度(mm) | 1950 | 1910 |
| 轴距(mm) | 2515 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1410 | 1401 |
| 后轮距(mm) | 1410 | 1408 |
| 最小离地间隙(mm) | - | 180 |
| 整备质量(kg) | 1100 | 1202 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5-8 | 7-8 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 40 | 45 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - |
| 发动机 | 东风小康V27 2011款 1.3L标准型BG13-20 | 俊风CV03 2012款 1.3L舒适型DFXC13-40 |
| 发动机型号 | BG13-20 | DFXC13-40 |
| 排量(mL) | 1300 | 1298 |
| 排量(L) | 1.3 | 1.3 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | 未知 | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 82 | 88 |
| 最大功率(kW) | 60.5 | 65 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 102 | 120 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV |
| 变速箱 | 东风小康V27 2011款 1.3L标准型BG13-20 | 俊风CV03 2012款 1.3L舒适型DFXC13-40 |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 东风小康V27 2011款 1.3L标准型BG13-20 | 俊风CV03 2012款 1.3L舒适型DFXC13-40 |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 无助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 东风小康V27 2011款 1.3L标准型BG13-20 | 俊风CV03 2012款 1.3L舒适型DFXC13-40 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 |
| 后轮胎规格 | 175/70 R14 | 175/70 R14 |
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