斯柯达速派介绍
[汽车之家 购车手册] 掰手指头一算,上海大众斯柯达进入中国市场已有六年时间,今年7月9日,它在中国生产的第100万辆轿车成功下线。这个中国消费者还比较陌生的百年品牌正在精心耕耘,细心的朋友会发现,上海大众斯柯达今年的动作频频,继昕锐以及2014款明锐上市之后,在8月12日又推出了一款重磅车型——速派。此次上市的速派推出了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机共八款车型,售价区间为16.76万元-24.76万元。
斯柯达速派 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4TSI 手动绅仕版 | 16.76 |
1.4TSI DSG绅仕版 | 18.16 |
1.4TSI DSG名仕版 | 19.66 |
1.4TSI DSG绿动版 | 19.96 |
1.8TSI 手动名仕版 | 19.26 |
1.8TSI 自动名仕版 | 20.36 |
1.8TSI 自动雅仕版 | 21.66 |
2.0TSI DSG尊仕版 | 24.76 |
■ 车型简介
● 外观部分介绍
速派的外观造型采用了全新家族设计语言,看上去简约大气,它出自于蔡谦所带领的团队之手。此前我们已经推出了速派的设计解读文章,感兴趣的朋友不妨点击查看(设计师蔡谦解读速派)。与昊锐相比,速派在前进气格栅、大灯、前包围、后包围以及尾灯造型等细节有比较明显的不同。
速派与同级别车型 车身尺寸对比 | |||||
车型 | 速派 | 昊锐 | 帕萨特 | 迈腾 | 迈锐宝 |
长(mm) | 4834 | 4838 | 4870 | 4865 | 4869 |
宽(mm) | 1817 | 1817 | 1834 | 1820 | 1854 |
高(mm) | 1462 | 1462 | 1472 | 1475 | 1472 |
轴距(mm) | 2761 | 2761 | 2803 | 2812 | 2737 |
车身尺寸方面,速派长宽高分别为4834×1817×1462(mm),轴距为2761mm。与昊锐相比,速派除了车身长度少了4mm外,其它数据完全相同。在同级别车型里,速派的个子不算突出,可同样没被拉开明显的差距。
速派目前提供了星璨银、晶曜黑、皓月白、锦玉灰、琥珀棕、宝石蓝、醇魅红、璀璨金等八种车身颜色给大家,基本覆盖了市场上消费者所需的主流色调。从数量来看,它分别比昊锐和迈腾多了一种。另外,速派将在明年推出鎏光金。
和昊锐一样,速派全系的轮胎规格均为205/55 R16,绅仕版、名仕版、绿动版以及雅仕版均有专属的轮毂样式。之前在体验文章(体验速派)出现的17寸Sirius铝合金轮毂只供次顶配的1.8TSI 自动雅仕版和顶配的2.0TSI DSG尊仕版选装。另外,速派全系标配的是全尺寸备胎。
我的同事孟庆嘉是昊锐的车主,他认为斯柯达这套原厂胎优点是舒适、安静和省油,缺点则是轮胎窄、轮毂小、刹车不给力,因此他选择了换装更大尺寸的轮胎。经过测试,比较适合的轮胎尺寸是225/45 R17,实际偏差更小。如果大家对这方面感兴趣,不妨点击查看测试文章(昊锐2.0T宽胎测试)。
● 内饰/乘坐空间介绍
内饰方面,速派在提供黑色、米色两种主流配色的基础上,还新增了时尚的黑棕双拼内饰配色,进一步满足消费者的需求。除了米色的风格比较居家,其余两种内饰的风格均偏向年轻。座椅材质上,速派根据车型配置的不同会提供织物、真皮、真皮与Alcantara混搭以及Nappa真皮四种材质给消费者选择。
速派的轴距为2761mm,这个账面数据并不漂亮,与同级别的帕萨特和迈腾相比,分别少了42mm、51mm。在实际体验中,可以看到它的后排头部空间略显局促,不过腿部空间表现相当不俗,由此可以说明,这个级别车型拼的只是“更大”。
● 亮点配置介绍
速派对PLA泊车辅助系统进行了升级,目前昊锐配备的该系统只能自动侧方停车,速派则可以停“非字型”车位,实用性进一步加强。需要说明的是,该功能只配备在次顶配的雅仕版以及顶配的尊仕版上。另外,与昊锐相比,速派新增了倒车视频影像和座椅通风功能。
● 动力介绍
速派动力总成 | |||||
发动机 | 1.4TSI | 1.8TSI | 2.0TSI | ||
最大马力(Ps) | 131 | 160 | 200 | ||
最大功率(kW) | 96 | 118 | 147 | ||
最大马力转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 5100-6000 | ||
最大扭矩(N·m) | 220 | 250 | 280 | ||
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 | 1700-5000 | ||
变速箱 | 5挡手动/7挡双离合 | 5挡手动/6挡手自一体 | 6挡双离合 |
动力总成方面,速派沿用了现款昊锐上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机,所有参数均没有变化。传动系统方面,与昊锐相比,速派的最大变化是2.0TSI发动机会与6挡DSG双离合器变速箱搭配,而非昊锐上的2.0TSI发动机与6挡手自一体变速箱搭配。
1.4TSI车型购买分析
■ 配置分析
● 1.4TSI手动/DSG绅仕版
绅仕版共有两款车型,配置一样,差别只在于变速箱,其中入门级的1.4TSI手动绅仕版售价为16.76万,自动挡比它贵了1.4万。另外,我们也发现速派的门槛比昊锐低了4300元,配置上多了氙气大灯、后视镜电动折叠。
『左图:前雾灯 右图:后驻车雷达』
『左图:车身稳定控制系统和胎压监测 右图:后视镜加热』
配置 | 1.4TSI 手动绅仕版/DSG绅仕版 |
厂商指导价 | 16.76万/18.16万 |
差价 | -/1.4万 |
变速箱 | 5挡手动/7挡双离合 |
主/副驾驶座安全气囊 | ● |
胎压监测装置 | ● |
车身稳定控制 | ● |
自动驻车 | ● |
后驻车雷达 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
前雾灯 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
速派全系标配了主/副驾驶座安全气囊、胎压监测装置和车身稳定控制系统等安全配置,我们同时看到它配备了自动驻车、后驻车雷达以及后视镜加热等便利性功能。可以说,这两款入门级车型在配置上满足了消费者日常的基本使用。当然,没有天窗、多功能方向盘以及只有两个安全气囊还是让人会有点纠结。
● 1.4TSI DSG名仕版
在入门级车型之后,速派在售价上有一个大幅提升,1.4TSI DSG名仕版比DSG绅仕版贵了1.5万。在外观上名仕版与入门级车型唯一的区别是轮毂样式,它采用的是Lauerl铝合金轮毂,而绅仕版为Flsah铝合金轮毂。(注:由于目前速派的图片有限,日后如有相应图片,我们将第一时间补充对比)
『左图:自动大灯 右图:电动天窗』
『左图:前排侧气囊 右图:后风挡遮阳帘』
配置 | 1.4TSI DSG绅仕版 | 1.4TSI DSG名仕版 |
厂商指导价 | 18.16万 | 19.66万 |
差价 | - | 1.5万 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
前排侧气囊 | - | ● |
电动天窗 | - | ● |
多功能真皮方向盘 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
真皮座椅 | - | ● |
蓝牙/车载电话 | - | ● |
自动头灯 | - | ● |
感应雨刷 | - | ● |
后风挡遮阳帘 | - | ● |
名仕版比入门级车型多了前排侧气囊,提高了车辆的安全性能。电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅、自动头灯以及感应雨刷等配置让它具备一款中型车该有的样子。另外,它还配备了后风挡遮阳帘,可以阻挡从车后照射进来的阳光,对后排乘客来说,这在夏天尤其显得实用。从价格来看,多花1.5万元就能得到安全、舒适以及便利性的全面提高,个人认为还是值得的。
● 1.4TSI DSG绿动版
为了顺应节能环保的大潮流,速派推出了绿动版,与名仕版相比,它少了多功能真皮方向盘、蓝牙电话、真皮座椅、自动头灯以及感应雨刷等配置,价格却高了3000元。那么它的卖点在哪呢?
『它配备的Start-Stop启停系统与昊锐一样』
配置 | 1.4TSI DSG名仕版 | 1.4TSI DSG绿动版 |
厂商指导价 | 19.66万 | 19.96万 |
差价 | - | 3000元 |
多功能真皮方向盘 | ● | - |
真皮座椅 | ● | - |
蓝牙/车载电话 | ● | - |
自动头灯 | ● | - |
内后视镜自动防眩目 | ● | - |
感应雨刷 | ● | - |
温度分区控制 | - | ● |
发动机启停技术 | - | ● |
绿动版是全系唯一配备发动机启停技术以及低滚阻轮胎的车型,它还有专属的外饰套件,包括前后Greenline标识、车尾扰流板以及侧面饰条等。另外,绿动版配备了温度分区控制,满足乘客的不同需求。事实上,在去年的广州车展上,昊锐就推出了GreenLine2车型,它同样配备了Start-Stop启停系统和制动能回收系统,该系统在驾驶员等刹停时会自动熄火,以减少油耗的目的。整体来看,它推出的最大意义在于践行环保意识。单看配置的话,它的性价比要逊色于名仕版。
1.8TSI/2.0TSI车型购买分析
● 1.8TSI 手动/自动名仕版
1.8TSI 名仕版共有两款车型,配置相同,差别只在于变速箱。而与1.4TSI DSG名仕版相比,1.8TSI自动名仕版除了发动机不同之外,采用的6挡手自一体变速箱也有别于7挡双离合变速箱。
配置 | 1.4TSI DSG名仕版 | 1.8TSI 手动/自动名仕版 |
厂商指导价 | 19.66万 | 19.26万/20.36万 |
差价 | - | -3000元/7000元 |
变速箱 | 7挡双离合 | 5挡手动/6挡手自一体 |
最高车速(km/h) | 200 | 215/210 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | 8.5/9.1 |
最大马力(Ps) | 131 | 160 |
最大功率(kW) | 96 | 118 |
最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 |
在速派阵营里,名仕版占了三款,可以预见它将是未来的主要冲量车型。三款车型的配置完全一样,区别在于动力总成,1.8TSI车型的最大功率为160马力(118千瓦),最大扭矩250N·m,比1.4TSI车型分别多了29马力(22千瓦)、30N·m。从售价来看,1.8TSI手动名仕版比1.4TSI DSG名仕版便宜了3000元,自动挡则贵了7000元,差价都比较合理。只花不到一万的费用就能获得大幅度的动力提升,1.8TSI名仕版显然更值得考虑。
● 1.8TSI 自动雅仕版
刚才说名仕版可能会是速派的主要冲量车型,原因在于它的车型数量多,且性价比不错,相信许多对速派有意向的朋友心里开始认定就是它了。如果是这样,看完这款雅仕版你或许会动摇。
『左图:前驻车雷达 右图:主驾驶座电动调节』
『左图:温度分区控制 右图:自动泊车入位』
配置 | 1.8TSI 自动名仕版 | 1.8TSI 自动雅仕版 |
厂商指导价 | 20.36万 | 21.66万 |
差价 | - | 1.3万 |
前排头部气帘 | - | ● |
前驻车雷达 | - | ● |
主驾驶座电动调节 | - | ● |
电动座椅记忆 | - | ● |
前排座椅加热 | - | ● |
日间行车灯 | - | ● |
转向头灯 | - | ● |
大灯清洗装置 | - | ● |
后视镜记忆 | - | ● |
后排侧遮阳帘 | - | ● |
后排侧隐私玻璃 | - | ● |
温度分区控制 | - | ● |
自动泊车入位 | - | ● |
雅仕版对安全配置进一步升级,增加了前排头部气帘。前驻车雷达、自动泊车入位、主驾驶座电动调节以及后视镜记忆也大大提高车辆的便利性,其中速派的泊车辅助系统除了能自动侧方停车,还可以停“非字型”车位,实用性进一步加强。另外,前排座椅加热、温度分区控制也保证了乘客的舒适性。从价格来看,雅仕版只比名仕版贵了1.3万,增加的这些配置可以说超值。
● 2.0TSI DSG尊仕版
作为顶配,尊仕版搭载了2.0TSI发动机,最大功率为200马力(147千瓦),最大扭矩280N·m,比1.8TSI车型分别多了40马力(29千瓦)、30N·m。另外,它匹配的是一台6挡DSG双离合变速箱,可靠性要比7挡DSG双离合变速箱更强。
配置 | 1.8TSI 自动雅仕版 | 2.0TSI DSG尊仕版 |
厂商指导价 | 21.66万 | 24.76万 |
差价 | - | 3.1万 |
一键启动 | - | ● |
倒车视频影像 | - | ● |
副驾驶座电动调节 | - | ● |
后排座椅加热 | - | ● |
前排座椅通风 | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● |
车内氛围灯 | - | ● |
从配置来看,尊仕版比自动雅仕版多了副驾驶座电动调节、一键启动、倒车视频影像、GPS导航系统等便利性配置,而前排座椅通风、后排座椅加热等功能对乘客也照顾得更到位。这一切看上去都挺美的,可是它的售价要比自动雅仕版贵了3.1万,综合来看,性价比就没那么高了,它的意义更多在于提高速派的产品形象。
● 车型推荐
推荐车型:1.4TSI DSG名仕版
推荐指数:★★★
推荐理由:1.4TSI DSG名仕版虽然比DSG绅仕版贵了1.5万,但安全、舒适以及便利性却得到全面提高,感觉划算。它配备了前排侧气囊、电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅、自动头灯以及感应雨刷等,配置完全够用了。另外,它的售价不到20万,具有非常大的吸引力。
推荐车型:1.8TSI 自动名仕版
推荐指数:★★★★
推荐理由:速派共有三款名仕版车型,其中1.8TSI名仕版有手动和自动两种变速箱供大家选择。它们与1.4TSI DSG名仕版的配置并没有区别,差异在于发动机和变速箱,多花7000元就能得到动力以及可靠性的提升,显然更值得考虑。
推荐车型:1.8TSI 自动雅仕版
推荐指数:★★★★★
推荐理由:作为次顶配,雅仕版售价为21.66万,它配备了胎压监测装置、车身稳定控制系统、定速巡航、前/后驻车雷达、电动座椅记忆、感应雨刷以及自动泊车入位等,功能配置十分齐全。1.8TSI发动机也满足了大部分人的动力需求。另外,它与迈腾、帕萨特等相近价位车型相比,它的性价比也要明显更胜一筹。
全文总结:
速派和昊锐都定位为一款兼顾商务和家庭使用的中型车,产品布局以及售价也极为相近。相比昊锐,速派的配置更加丰富和实用,低配的绅仕版就能基本满足日常使用需求,当然,中高配的名仕版和雅仕版性价比更高,在舒适性、便利性以及安全等配置方面做得更到位。事实上,昊锐自2009年上市以来,市场表现并不理想,此次速派的推出,可以说为斯柯达打了一针及时的强心剂。(文/图 汽车之家 陈海佣)
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推荐车型参数配置
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 |
厂商指导价 | 19.66万 | 20.36万 | 21.66万 |
厂商 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 |
级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
上市时间 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 |
最大功率(kW) | 96 | 118 | 118 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 250 | 250 |
发动机 | 1.4T 131马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 |
变速箱 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 |
车身结构 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
最高车速(km/h) | 200 | 210 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | 9.1 | 9.1 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 | 8.2 | 8.2 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 |
长度(mm) | 4834 | 4834 | 4834 |
宽度(mm) | 1817 | 1817 | 1817 |
高度(mm) | 1462 | 1462 | 1462 |
轴距(mm) | 2761 | 2761 | 2761 |
前轮距(mm) | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - |
车身结构 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 |
后备厢容积(L) | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 |
整备质量(kg) | 1480 | 1530 | 1530 |
发动机 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 |
发动机型号 | - | - | - |
排量(mL) | 1390 | 1798 | 1798 |
排量(L) | 1.4 | 1.8 | 1.8 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | 9.6 | 9.6 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | 82.5 | 82.5 |
行程(mm) | - | 84.1 | 84.1 |
最大马力(Ps) | 131 | 160 | 160 |
最大功率(kW) | 96 | 118 | 118 |
最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 4500-6200 |
最大扭矩(N·m) | 220 | 250 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 | 1500-4500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
变速箱 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 |
挡位个数 | 7 | 6 | 6 |
变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
底盘转向 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 速派 2013款 1.4TSI DSG名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |