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推荐入手豪华版 全新思铂睿购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  在2014广州车展前夕,东风本田全新思铂睿(文中称思铂睿)正式上市(点击查看上市文章),这款万众瞩目的车型拥有犀利夺目的动感外形、丰富齐备的配置和新颖的8速双离合变速箱,相比老款思铂睿来说有了质的提升。如今这款车型已经在各地陆续到店,关注它的消费者们肯定也是摩拳擦掌准备下手了,所以今天这篇购车手册就是给大家选购思铂睿作一个参考,希望能帮到喜欢它的你。

汽车之家

本田全新思铂睿指导售价
车型售价(万元)
2.0L豪华版17.98
2.0L尊贵版19.58
2.0L典藏版20.58
2.4L豪华版21.98
2.4L尊贵版22.98
2.4L Si26.78

车型简介:

  外观部分介绍:

  全新思铂睿定位于运动型中级车,车身尺寸也达到了4850×1850×1465mm,轴距为2780mm。除了轴距稍短之外,这些数据在同级别主要竞争对手中也是不落下风的。与老款思铂睿4730×1840×1450mm的外形尺寸相比,全新思铂睿的长宽高分别多出了120mm、10mm、15mm,轴距多了75mm,增长的幅度显而易见。

本田全新思铂睿和主要竞品车型尺寸分析
车型本田思铂睿
2.4L Si
福特蒙迪欧GTDi240旗舰型丰田锐志
2.5V尊锐导航版
马自达阿特兹2.5L蓝天至尊版
长度(mm)4850486047504870
宽度(mm)1850185417951840
高度(mm)1465148014501450
轴距(mm)2780285028502830

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

  作为一款换代车型,全新思铂睿最大的卖点之一就是出色亮眼的外形设计,它的前脸造型非常激进,同时还延续了本田最新家族脸谱的风格,整体视觉效果阳刚大气。从侧面和车尾的角度来看,全新思铂睿的运动感营造得非常到位,车身比例协调,双边共两出的排气也设计得非常有特色。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

  全新思铂睿共配备了3种规格的轮胎和轮圈组合,其中2.0L车型配备了型号为215/60 R16的优科豪马轮胎,2.4L豪华版和尊贵版轮胎型号为225/50 R17,2.4L Si为235/45 R18。轮圈样式方面,最低配的2.0L豪华版采用了钢制轮圈,这在中级车里是非常少见的,而其余车型则配备了不同样式的铝合金轮圈

  内饰和空间介绍:

  内饰方面,全新思铂睿采用了本田新一代的设计风格,全黑配色也让它有着强烈的运动感,同时中控台往驾驶员方向倾斜更是突出了它以驾驶为核心的设计理念。在材质方面,它的中控台利用软性材料覆盖,有着不错的工艺和质感。在座椅设计上,全新思铂睿根据车型配置的不同会提供了皮革与织物混搭、真皮和运动风格等三种风格给消费者选择。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2015款 2.4L 尊贵版 东风本田 思铂睿 2015款 2.4L 尊贵版

东风本田 思铂睿 2015款 2.4L Si

  虽然轴距较老款车型有了大幅度的增长,但是在同级别车型里它的数据也是显得保守的,不过这并没有太影响它在乘坐空间方面的表现,身高185cm的体验者在车内的前后排都能获得较为满意的空间,唯一有点遗憾是后排中间乘客的乘坐体验不会太好。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

  动力系统/悬架介绍:

  在动力方面,全新思铂睿搭载了两种自然吸气发动机,其中2.0L发动机最大功率为155马力,峰值扭矩为190牛·米/4300rpm,与之匹配的是一台CVT变速箱;另外2.4L发动机最大功率为208马力,最大扭矩247牛·米/4500rpm,匹配的是一台8速双离合变速箱,全新思铂睿是本田首次搭载这台变速箱的车型。

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si

东风本田 思铂睿 2014款 2.4L Si


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  既然定位于运动中型车,全新思铂睿在悬架方面也很有特色,前悬架由老款车型的独立双叉式悬架+横向稳定杆更换为麦弗逊独立悬架+横向稳定杆的搭配,而后悬架则是由多连杆悬架变成了双叉臂独立悬架,根据此前我同事试驾该车的情况来看,悬架系统的表现不错。

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  • 思铂睿 2015款 2.0L 尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.03 41.63 --
    测试文章:抛开动力谈运动 抢先测试思铂睿2.0L
    评测编辑-于晗:

    令人高兴的是,长度和轴距有所增长的思铂睿在操控性上依旧出色,同级别同价位的车型可与它匹敌的寥寥无几,但在红绿灯前拼起步的话,结局会恰恰相反。这款思铂睿在运动性方面方面恐怕不能达到你的预期,除非你只看上了它的外观和工艺,不然就买2.4L的吧。

    评测编辑-张郁达:

    思铂睿拥有漂亮的外型,即便是非Si版本也很运动、很年轻化。可惜2.0L车型加速太慢了,CVT变速箱也很柔和,根本不适合运动,所以买它主要是买个样子。

    评测编辑-时睦华:

    新一代思铂睿身段比以前低了,售价下探,与对手们基本齐平,这让它的竞争力有了提升。不过,这2.0L+CVT版本实在对不起它的外型,买思铂睿还是得买2.4L+8速DCT的版本。要舒适,家用?选别的车吧。

  • 思铂睿 2015款 2.4L Si 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.23 41.21 8.60
    测试文章:向全能进化 测试全新思铂睿2.4L Si
    评测编辑-李毅:

    全新动力总成真的很棒,它结合了双离合和传统AT的优势,表现让人刮目相看,而在配置和空间方面思铂睿也有了长足进步,各方面几乎无懈可击,希望它最终的价格不要让我们失望。

    评测编辑-罗浩:

    新思铂睿在外观内饰设计和空间、配置以及动力方面都有了明显提升,而在驾驶乐趣方面可以说是没有进步甚至有所收敛,总的来说整辆车的表现更加均衡,这也符合目前消费者的主流消费观念,不过对于喜欢运动风格的人来说,它开起来似乎少了点以前的那种鲜明的个性。

    评测编辑-梁巍:

    新思铂睿外形设计更细腻了,能更吸引年轻人的眼球,另外空间方面也有了不小提升,这点最符合国内用户的需求,至于运动性方面似乎没有老款那么突出,表现更加务实,不得不说这会让人们在它和雅阁之间更加纠结了。

  • 思铂睿 2009款 2.4L TYPE-S NAVI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 43.62 7.45
    测试文章:寻找驾驶的乐趣 测试东风本田思铂睿
    评测编辑-孟庆嘉:

    思铂睿的内饰做工真是不错!在同档次车里面,它的水平称得上数一数二!日系车的细腻就应该是这样的,它突出运动,在外观、驾驶感觉上都尽量贴近主题,只可惜2.4L发动机没有任何特点,因此也属于视觉类型的产品。

    评测编辑-梁巍:

    最开始我单纯以为思铂睿只不过是一辆运动版的雅阁而已,但真正接触之后才发现它的确与众不同,内饰做工充分体现出了日系车的特点,而且不单外形看起来运动,实际驾驶也能带给你足够的运动感,如果能匹配上更强的发动机将会更加吸引人。

    评测编辑-罗浩:

    思铂睿的外形很漂亮,内饰设计也非常精致,配置足够丰富,当然指导价也不低,不过市场价有大幅优惠,一定程度上提升了性价比,总而言之除了动力之外各方面表现都不错,所以这款车很适合那些追求个性,但又对性能不是很敏感的消费者。

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思铂睿

指导价:17.98-27.18万
级别:中型车
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