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敦实沉稳的硬汉外观
[汽车之家 新车图解] 最近几年各家车厂都喜欢在老款车型的基础上推出经典款车型，并降低售价，以延续上一代车型的市场寿命。今天我们再次迎来一辆“经典级”车型——沃尔沃亚太XC Classic。与其他厂家把老款车型稍加改动再打上经典名号的手法不同的是，沃尔沃亚太是把第一代沃尔沃XC90“复制粘贴”到中国，将原有的进口车型国产化后更名“XC Classic”销售。然而，这辆实际诞生在2002年的XC Classic需要面对的已经不是十年前的对手了。今天我们就通过图解，来看看这位“重生”之后的老兵有什么资本再战中大型SUV市场。
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内饰简约而老成
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7座空间，动力参数较弱
全文总结：
曾经，XC90的竞争对手是宝马X5，奥迪Q7等一代枭雄，但迟迟未能升级换代让第一代XC90的竞争力一降再降。现在，这辆XC Classic尽管不用面对更高级别的对手，但是SUV市场的快速发展让它所面临的挑战更具难度。虽然在技术程度上已经落后，但XC Classic整体表现务实，做工用料出色，沃尔沃一贯的安全招牌也增强了它的竞争力。不过，消费者愿不愿意把50万到60万花在一辆12年前的车型上，这才是影响它销量的决定性问题。
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车型参数表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 厂商指导价 | 54.89万 |
| 厂商 | 沃尔沃亚太 |
| 级别 | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.09 |
| 最大功率(kW) | 154 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 发动机 | 2.5T 209马力 L5 |
| 变速箱 | 5挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4807*1936*1784 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.9 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 11.8 |
| 整车质保 | 三年不限公里 |
| 车身 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 长度(mm) | 4807 |
| 宽度(mm) | 1936 |
| 高度(mm) | 1784 |
| 轴距(mm) | 2857 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 218 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 80 |
| 后备厢容积(L) | 249-1837 |
| 整备质量(kg) | 2120 |
| 发动机 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 发动机型号 | B5254T9 |
| 排量(mL) | 2497 |
| 排量(L) | 2.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 5 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 209 |
| 最大功率(kW) | 154 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1550-4500 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 5挡手自一体 |
| 底盘转向 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 驾驶硬件 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 车外灯光 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 屏幕/系统 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | XC Classic 2014款 T5 豪华版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
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