科雷傲 2.0L 两驱时尚版
[汽车之家 初步海选] 在很多人的印象中，进口往往与高价格画着等号，随着国内各种税费的降低，现如今的进口车在价格上相比同级别的合资车型有了一定的竞争力。除了价格更加亲民，在部分消费者的理念中，进口的品质往往要高于合资，所以很多人在价格接近的情况下会优先选择进口车型，我们称这部分人群为进口控。
面对国内打得火热的紧凑型SUV市场中，20万绝对是这个级别最为主流的消费价位，对于前面提到的进口控们，这个价位是否能买到符合他们要求的车型呢？答案是肯定的，今天就为大家推荐几款售价在20万上下的进口紧凑型SUV。
● 科雷傲 2014款 改款 2.0L 两驱时尚版
雷诺的设计一直是以个性作为主导，而且这个品牌旗下的大多数车型都只能被少数人接受，但随着科雷傲的改款，它的样貌已经从个性鲜明变得大众化了很多，这样的好处就是赢得了更多消费者的认可，销量自然也随之增加。
科雷傲算是国内进口SUV市场上的一员老将了，它与上一代日产奇骏使用了相同的平台和动力总成。不过它独有的法式浪漫气质赢得了追求小资情调消费者的青睐，随着它改款之后，样貌也走向了大众化，看上它的人也就越来越多。
内饰的造型即使现在看上去，依旧散发着较为独特的气质，做工方面的表现在同级别的车型中名列前茅，值得认可的就是用料，整个中控台都采用软质材料，摸上去的手感也很好。
配置方面最为吸引人的是全景天窗，这在同级别的合资品牌车型当中也是不多见的配置，20万就可以买到一款拥有全景天窗的紧凑型SUV，这个卖点还是相当吸引人的。
乘坐空间方面，178cm的体验者坐在科雷傲里面，前排可以提供一拳的头部空间，后排四指的头部空间和两拳的腿部空间表现也算是不错的，在同级别当中属于中上等的水平了。
配置方面，多功能方向盘、定速巡航、皮质座椅、一键启动、前排侧气囊和前后头部气帘都是它的标准配置，也就是说除了我们推荐的这款两驱时尚版，售价低于它的两款车型也拥有同样的配置，而且优惠之后的价格都低于20万，这样的价格相信会更加吸引人。
除了丰富的标准配置，时尚版以上的车型还配备了车身稳定系统、倒车雷达和双温区空调等配置，再加上前面提到的全景天窗，这些配置让车辆在日常使用中的安全性和方便性都有所提升。
科雷傲的储物格数量不算多，但每个储物格的空间都很实用，手套箱的内部很深，同级别少有的大，大部分的随身物品都可以找到地方摆放。后备厢的内部空间很规整，按比例放倒的后排座椅靠背让空间扩展性表现更好。后备厢盖分为上下两部分，在车尾空间狭小的情况下，对于后备厢开启的影响会比较小。
动力方面，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率140马力，最大扭矩193牛·米，与这台发动机搭配的是一台CVT变速箱。未来它的使用环境相信大多还是在城市中，对于这样的使用环境，CVT变速箱可以表现的更加平顺，驾驶起来也更加舒适。
小结：
科雷傲在20万左右的进口车型中，保有量算是比较大的，毕竟上市多年，改款之后变得不在过于个性的它得到了更多消费者的认可，我们今天推荐的两驱时尚版还配备了全景天窗，这在同价位的进口紧凑SUV中还是相当少有的。
雪铁龙C4 Aircross 两驱舒适版
● 雪铁龙C4 Aircross 2013款 2.0L 两驱舒适版
说到法系车，一直都是以鲜明的个性造型为自身的特点，雪铁龙C4 Aircross也是个拥有较为独特设计的紧凑型SUV（以下简称C4 Aircross）。了解它的朋友一定知道，它来自三菱劲炫，底盘、发动机、变速箱，甚至内饰都与劲炫几乎一样，只是外观进行了重新设计。
如果不告诉你它和劲炫的关系，从外观上相信没有多少人能看出来，独特的外形是它最为吸引人的，前包围两侧的日间行车灯和独特的造型设计是它前脸最有特点的地方，整体的风格与DS品牌有着一定的相似度，位于边角的圆形雾灯显得很独特。
看到内饰的时候，一下子就表现出了它与劲炫的关系，虽然样式上谈不上什么时尚、个性，但也让人找不到什么明显的瑕疵，属于可以接受的范围，大众化一些的设计反而容易让人接受。
方向盘的手感表现不错，造型也很饱满。配置方面，全系标配的定速巡航和换挡拨片，让它既可以提供更好的驾驶方便性，也给年轻消费者增添了几分激情。
车身稳定系统也是全车系的标准配置，在主动安全方面表现的还是很厚道的。我们推荐的这款两驱舒适版还配备了前排侧气囊、前后头部气帘和膝部气囊，将被动安全方面做得更加充分。在同级别当中，拥有膝部气囊这个配置还是不多见的。
『体验车型为四驱豪华版』
身高182cm的体验者坐在车内，空间表现比较宽敞，只是后排的头部空间比较局促，腿部空间与现在大多数车型相比属于主流的水平，整体感觉基本可以让人满意。
C4 Aircross的前排储物空间比较丰富，双层的手套箱在储物空间方面有着不错的实力，并且里面还有USB、AUX和12V电源接口。唯一不足的地方就是后门内侧没有储物空间，在空间利用率上的表现还有提升的空间。
C4 Aircross的后备厢常规容积有416L，足够我们日常使用了，并且内部的空间很规整，后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后的平整度非常出色。除此之外，后排中央扶手位置可以与后备厢相通，放置滑雪板类细长物品的同时还可以保证两名成年人轻松的乘坐，空间扩展性上有着不错的表现。
动力方面，C4 Aircross搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩198牛·米，与这台发动机搭配的是模拟6速的CVT变速箱，并且还配备有换挡拨片。虽然CVT变速箱以平顺著称，但配备换挡拨片倒是给日常驾驶增添了几分驾驶乐趣，这样的配置相信会得到更多年轻消费者的青睐。
小结：
C4 Aircross的造型上拥有更突出的个性化设计，这样的表现也符合当下年轻人的口味，外形时尚而内在则表现出成熟的一面。在技术层面上，它使用了更加成熟的平台和动力，这样的搭配让我们在后期使用上可以更加放心，费用自然也不会很高。
斯巴鲁XV 2.0L 舒适导航版
● 斯巴鲁XV 2014款 2.0L 舒适版
斯巴鲁XV算是在国内可以买到最便宜的斯巴鲁车型了，相比该品牌销量最大的森林人，XV则更像是个跨界车型。当然，这么评价它一点也不过分，它的确是从翼豹衍生出来的一款车型，外形上与翼豹极为相似，只是线条更加犀利、造型更加硬朗，加高之后的车身和黑色包围、行李架的修饰让它拥有更强的跨界范儿。
造型方面XV虽然没有鲜明的个性化设计，但造型沉稳、比例适中，还是挺招人喜欢的，相比前两款车型或许它走在路上并不起眼，但是自身的内在实力一点也不弱。
外观方面虽然并不是特别的显眼，但轮圈的造型绝对是个亮点，225/55 R17的尺寸和轮圈样式在全系车型中都是完全一样的，黑色的轮圈加抛光的线条让轮圈的样式与众不同。
内饰的样式上，XV谈不上多么的吸引人，但是在用料和装配工艺方面的表现完全不需要我们去担心，并且按键、旋钮的手感也都很出色，整体表现在20万价位中属于优秀的范围了。
配置方面，即使是入门级的车型也拥有不错的表现，电动天窗、自动空调和车身稳定系统等都出现在了舒适版的配置单上，日常使用并不会因为它是低配而影响了我们的方便性和安全性，整体表现还是比较齐全的。
别看XV的外形不大，乘坐空间表现还是挺好的，178cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，可以拥有一拳的头部空间，当坐到后排时，腿部空间可以达到两拳左右，这样的表现对于一款紧凑型SUV来说可以算是比较宽敞了。
动力方面，XV搭载了一台2.0L水平对置自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩196牛·米，与它配合的是一台CVT变速箱。
相比前面两款车型，花费几乎同样的费用，我已经可以拥有一辆四驱车型了，对于斯巴鲁来说，全时四驱系统一直是它最大的亮点，这也是选择XV的另一个理由。
斯巴鲁的四驱系统在同级别的车型中，表现属于相当出色的，不仅仅在森林人上有所表现，在XV身上也同样得到了印证。面对对角线车轮打滑的情况时，电子系统可以非常快的对失去动力的车轮进行制动，让它可以轻松通过测试环节。
小结：
斯巴鲁一直以出色的四驱通过能力最为最大的卖点，造型相对比较低调、稳重，不过，在稳重的造型的基础上它还拥有更多的跨界色彩，细节上也表现出了一些个性化设计，本身跨界的造型让它符合当下很多年轻人的口味，对于看重四驱能力的朋友，这款车是个不错的选择。
柯兰多 2.0L 四驱自动致尊版
● 柯兰多 2015款 2.0L 四驱自动致尊版
韩系品牌在所有进口的品牌当中可以算是价格最低的，我们介绍的柯兰多入门级车型只有13.98万元，与合资品牌相比一点也不占劣势，以我们20万的预算来看，已经完全可以买到全系中的顶配车型了。
外观造型上，2015款柯兰多已经是经过小改款，整体给人感觉短小、紧凑，饱满、硬朗的车头很有点硬汉的架势。整个车身并没有采用过多的镀铬装饰，对于一款SUV，这种朴实的造型还是让人挺喜欢的。
中控台的造型具有一定的时尚感，各功能区域划分的很清晰，按键的尺寸较大，使用起来还是挺方便的。车内木纹的装饰让中控台在视觉上具有更高的档次感，空调面板的显示很直观，使用起来几乎没有难度，易于上手。
『由于2015款只是小改款车型，故空间体验可参考2011款车型』
乘坐空间方面，相比现如今大多的紧凑型SUV来说，柯兰多算不上宽敞，随着细分市场的出现，很多小型SUV也已经拥有接近的水平了。对于柯兰多来说，空间只能算是够用的水平，在同级别当中已经低于了主流水准。
既然是顶配车型，那么在配置方面自然也要有一定的竞争力，这款车型配备了前排座椅加热、车身稳定系统、真皮座椅以及带导航、倒车影像等功能的多媒体系统，对于日常使用，这些配置提供了更多的方便性和舒适性。
柯兰多在拥有较为丰富配置的同时，它还采用了全时四驱的驱动方式，四驱系统由电脑控制前后轮的动力分配，在路面较好的状态下，前后轮的动力分配为97:3，在通过较为复杂的非铺装路面时，按下方向盘左侧的“LOCK”开关，此时行车电脑会将前后扭矩尽量平衡在50:50的范围内。相比前面提到的斯巴鲁XV，它不具备车轮电子辅助制动系统，相比之下，它的四驱系统更多的是为了面对湿滑路面时，可以保证车辆更好的稳定性。
柯兰多搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，与其匹配的是6速手自一体变速箱。从参数上看，这台2.0L发动机与今天介绍的另外三款车型相差不大，整体水平也是同级别的主流水平。
小结：
柯兰多的售价从13.98-19.98万元，这样的价格完全就是覆盖了主流合资紧凑型SUV的售价范围，并且20万的购车预算已经可以买到顶配车型了，对于消费者来说，它的选择更多，也是我们今天介绍的四款车型中，选择范围最大的车型了。
● 总结：
对于购车预算控制在20万元左右的消费者来说，想选择一款进口的紧凑型SUV并不难，在今天介绍的几款车型中，既有造型偏重于个性表现的科雷傲和雪铁龙C4 Aircross，也有四驱能力通过性较强的斯巴鲁XV，对于追求更多丰富配置的朋友还可以选择顶配的柯兰多。相信这些具有不同特点的车型可以应对绝大多数进口控的朋友们了口味了，用购买主流合资车型的费用可以选择到进口车型，这对于部分消费者来说已经具有着一定的吸引力了，除此之外，它们自身不同的市场定位也可以覆盖大多数消费者的选车需求了。（文 汽车之家 苑璐）
推荐车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 雪铁龙C4 Aircross(进口) 2013款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲(进口) 2014款 改款 2.0L 两驱时尚版 | 斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适导航版 | 柯兰多 2015款 2.0L 四驱自动致尊版 |
| 厂商指导价 | 21.98万 | 22.28万 | 20.88万 | 19.98万 |
| 厂商 | 雪铁龙(进口) | 雷诺(进口) | 斯巴鲁 | 双龙汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧IV | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国V |
| 上市时间 | 2013.04 | 2014.01 | 2014.04 | 2014.07 |
| 最大功率(kW) | 110 | 103 | 110 | 109.6 |
| 最大扭矩(N·m) | 197 | 193 | 196 | 197 |
| 发动机 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 140马力 L4 | 2.0L 150马力 H4 | 2.0L 149马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4340*1800*1626 | 4522*1855*1704 | 4450*1780*1615 | 4410*1830*1710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - | 174 | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 12.4 | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 8.2 | 7.4 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 雪铁龙C4 Aircross(进口) 2013款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲(进口) 2014款 改款 2.0L 两驱时尚版 | 斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适导航版 | 柯兰多 2015款 2.0L 四驱自动致尊版 |
| 长度(mm) | 4340 | 4522 | 4450 | 4410 |
| 宽度(mm) | 1800 | 1855 | 1780 | 1830 |
| 高度(mm) | 1626 | 1704 | 1615 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2690 | 2635 | 2650 |
| 前轮距(mm) | - | 1545 | 1525 | 1573 |
| 后轮距(mm) | - | 1550 | 1525 | 1558 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 215 | - | 180 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 65 | 60 | 57 |
| 后备厢容积(L) | 416 | 450-1380 | - | - |
| 整备质量(kg) | - | 1558 | 1425 | 1638 |
| 发动机 | 雪铁龙C4 Aircross(进口) 2013款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲(进口) 2014款 改款 2.0L 两驱时尚版 | 斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适导航版 | 柯兰多 2015款 2.0L 四驱自动致尊版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1998 | 1997 | 1995 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | - | 纵置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | H | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 10.2 | 10.5 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | 84 | 84 | - |
| 行程(mm) | - | 90.1 | 90 | - |
| 最大马力(Ps) | 150 | 140 | 150 | 149 |
| 最大功率(kW) | 110 | 103 | 110 | 109.6 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 197 | 193 | 196 | 197 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 4800 | 4200 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 |
| 环保标准 | 欧IV | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国V |
| 变速箱 | 雪铁龙C4 Aircross(进口) 2013款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲(进口) 2014款 改款 2.0L 两驱时尚版 | 斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适导航版 | 柯兰多 2015款 2.0L 四驱自动致尊版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 雪铁龙C4 Aircross(进口) 2013款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲(进口) 2014款 改款 2.0L 两驱时尚版 | 斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适导航版 | 柯兰多 2015款 2.0L 四驱自动致尊版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 雪铁龙C4 Aircross(进口) 2013款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲(进口) 2014款 改款 2.0L 两驱时尚版 | 斯巴鲁XV 2014款 2.0i 舒适导航版 | 柯兰多 2015款 2.0L 四驱自动致尊版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/60 R17 | 225/55 R17 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/60 R17 | 225/55 R17 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
加载中
