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动力好/能减税 4款带“T”紧凑型车推荐

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  [汽车之家 初步海选]  虽然近年来SUV市场快速增长,但需求量最大的车型类别仍然是紧凑型车,这也迫使厂商绞尽脑汁丰富产品、提高竞争力。在以前,20万元内的紧凑型车大部分是自然吸气车型,而如今越来越多的涡轮增压车型也加入其中。它们也许排量不大,动力却足够强劲,正好迎合了时代发展的潮流。让人惊喜的是,就在策划选题时,国家宣布对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策对小排量又不乏动力的涡轮增压车型来说,这无疑是重大利好。今天我们推荐的四款合资紧凑型都在20万元内,他们搭载了小排量涡轮增压发动机,希望对您购车能有所帮助。

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● 上汽通用别克-威朗
动力系统:1.5T+7挡双离合
厂商指导价:16.29万-19.99万

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合精英型

■ 动力介绍:

  威朗搭载了1.5L(15S车型)和1.5T(20T车型)两款发动机,其中20T车型则采用了和昂科威20T一样的动力系统,1.5T涡轮增压发动机同样为缸内直喷,最大功率169马力(124千瓦)/5600rpm,最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm,数据在同级别属于中上等水平,它匹配的是7速干式双离合变速箱

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

  此前我们已经对20T车型进行测试,相比15S车型,它的动力储备就要好很多,也更符合标杆紧凑型车该有的动力水平。7挡干式双离合变速箱大多数时候表现合格,它会积极升挡,试图帮助你降低油耗,提高燃油经济性。

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  20T车型的0-100km/h加速时间是8.77秒,和官方公布的是8.8秒相差无几。100-0km/h刹车相当优秀,刹车距离为36.41米,表现非常出色。然而,它的油耗不算低,我们实测百公里油耗约为9.0L,算是比较一般的水平。

■ 其它部分介绍:

  在众多紧凑型车里,威朗绝对是可以靠“脸”吃饭的车型之一,在目前购买威朗的车主里,都对它的外观给予了一致好评,在路上有相当高的回头率。这款帅气的车型有玛瑙红、琥珀棕、云母蓝、赛道灰、珍珠黑、雪域白、冰川银七种车身颜色,相信够大家选择了。

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

 车型尺寸对比
车型威朗福克斯三厢标致408明锐
长(mm)4718453447504659
宽(mm)1802182318201814
高(mm)1471148314881460
轴距(mm)2700264827302686

  车身尺寸方面,威朗20T车型的长宽高分别为4718×1802×1471(mm),轴距为2700mm。在这次推荐的四款车型,它的各项数据均在主流水平之上,其中轴距仅次于标致408

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

  威朗的内饰秉承家族式360度环抱一体式设计理念,用料和做工在同级车里算是非常不错的,内饰大面积采用搪塑工艺。另外,它在中控下方、方向盘、门把手、挡把等处还有镀铬装饰点缀,整车质感值得点赞。

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

  配置方面,20T车型标配了LED日间行车灯、远近光一体式大灯、ESP车身稳定系统、6安全气囊、一键式电动防夹天窗、TPMS智能胎压监测系统、上坡辅助、倒车雷达以及无骨雨刷等。

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合精英型

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合精英型

  威朗的乘坐空间表现不错,我们的体验者身高179cm,在将前排座椅调至最低后,他的前排仍然有三指空间。保持前排座椅不动,体验者进入后排,此时腿部有两拳的空间,而头部则有四指余量。

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合旗舰型

上汽通用别克 威朗 2015款 20T 双离合精英型

  威朗的储物格该有的都有,整体表现让人满意。后备厢方面,在后排座椅没有放倒的情况下,它的容积为460L。与上述三款同级别车型相比,它的数据并不占优,可在实际体验中,威朗的表现还是非常不错的。另外,它的后排座椅支持比例放倒,可进一步扩展空间。

■ 推荐车型:20T 双离合精英型
厂商指导价:17.29万元

  威朗共有四款1.5T车型,我们向大家推荐20T 双离合精英型,它配备了真皮座椅、座椅加热、倒车影像、自动泊车以及盲区预警功能,配置水平已经很高了,如果不是对全景天窗自动空调这类配置有特别的需求,20T 双离合精英型是20T车型中最值得购买的车型。

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  • 威朗 2016款 两厢GS 20T 双离合纵情运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.56 36.16 8.20
    测试文章:别克GS的第二弹 测试威朗GS 20T顶配
    评测编辑-于晗:

    威朗GS是两厢威朗的“运动版”,我们测试的是顶配车型,配置没得说,其中最炫的是全LED大灯。但是你别把它往君威GS上靠,这车只是用的1.5T发动机+双离合变速箱,和三厢车型的那套动力总成没什么不同,但这车更贵,虽然看着不错,想买下它你也得花20多万。

    评测编辑-王子平:

    威朗GS的外观武装得挺到位的,给人感觉足够凶悍,相信不少年轻人都会喜欢它的设计。配置方面也十分丰富,总的来说,它里里外外都很适合年轻人,但就是价格太贵了,虽然运动,但还不至于达到高性能小钢炮的级别,所以这个价格来说实在缺乏竞争力,两分扣在价格上。

    评测编辑-时睦华:

    威朗轿跑的造型本身就很不错,而威朗GS又多了一些运动套件,更加帅气。这辆车的做工和驾乘品质没得说,配置也有一些吸引人的地方,比如全LED大灯。不过我和大家一样都觉得这车定价过高了,超过20万的售价会打破相当一部分人的心理预期。

  • 威朗 2016款 两厢 15S 自动领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.39 36.80 --
    测试文章:灵气逼人 测试别克威朗轿跑 15S顶配
    评测编辑-王子平:

    威朗轿跑的综合实力很不错,外形足够有活力,配置和设计都非常讨好年轻人。操控方面,它可以很顺畅舒适,也可以展示灵活身手。不过和大多数年轻人一样,威朗轿跑的定价同样有些冲动和任性,和对手相比就没有多少优势了。

    评测编辑-于晗:

    威朗轿跑是为数不多的可以同时拼颜值和驾驶品质的两厢紧凑型车,定位很明确。你的心要足够年轻才能玩儿转它,另外相比竞争对手,你还需要付出更多大洋。也许你会对它1.5L的动力不太满意,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,你的预算必须特别多才行。

    评测编辑-时睦华:

    两厢威朗的造型挺帅的,作为别克在紧凑型车市场投放的高定位产品,它的做工和驾乘品质也符合它的定位。Carplay是个非常有吸引力的配置,我个人非常喜欢。不过这车的定价有点高,我建议等等优惠再买。另外,轿跑这个名字真是醉了,扣2分。

  • 威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.80 37.33 9.00
    测试文章:刹车成绩优异 测试别克威朗15S/20T车型
    评测编辑-刘昱昕:

    相比于威朗20T,我更喜欢15S车型。它的动力虽然不强,但是平顺性更好。配合威朗出色的隔音和舒适的悬架,它在整车性格和动力系统的性格上更加统一。你得到的就是一台易操控、很舒适、很有品质感的车。

    评测编辑-李佳:

    威朗15S车型很好的继承了别克品牌的一些优秀基因,比如安静、舒适,比如到位的主被动安全配置。这正是很多消费者选择别克品牌的核心原因,至于动力、操控,这一直不是别克车主的核心诉求。

    评测编辑-张可:

    作为一款定位中高端市场的紧凑型车,威朗入门车型的动力有些偏弱。售价15万上下的15S车型仅配有1.5L自然吸气发动机,而同价位的408则有1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机可选。

  • 威朗 2015款 三厢 20T 双离合旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.77 36.41 8.70
    测试文章:刹车成绩优异 测试别克威朗15S/20T车型
    评测编辑-刘昱昕:

    正如我在文章中所说,别克威朗是一款有心成为同级标杆的产品,这也是从它的设计开发阶段就定下的目标。从结果上看,它的豪华感、舒适性、安全配置都做到了标杆水准。不过动力系统的平顺性有待提高,价格也超过了不少中型车,所以只能扣掉2分。

    评测编辑-李佳:

    我接触静态的部分更多一些,内饰的做工用料、隔音的表现在同级别都无出其右。座椅的样式、皮革的选材、乘坐的舒适性、空间也都令人满意。它还把很多主动安全配置首次应用于紧凑型车,这点值得肯定。

    评测编辑-张可:

    1.5T发动机动力储备充足,但无奈双离合变速箱在低速时的平顺性欠佳。悬架在舒适性和运动性上做到了很好的平衡,营造了很高级的行驶品质,这点是同级别不多见的。

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指导价:12.89-15.89万
级别:紧凑型车
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