[汽车之家图说新车] 在前不久的雪佛兰探界者静态品鉴会上，主办方上汽通用带来了一台科尔维特C7展车，这或许意味着未来引进在即？

科尔维特C7的前脸造型相当犀利，扁平的车头营造出了极富攻击性的视觉效果。而从前翼子板侧面的黄色转向灯则可以看出这其实是一台美规车。

大灯总成内带有LED日行灯，远近光为氙气光源，大灯清洗出水口设置在灯组前方而非隐藏式设计。车头下方进气格栅的两侧还各带一颗摄像头。

机盖中央为发动机散热孔，可通过空气动力学设计将机舱内高温迅速向后排出。发动机代号为LT1，排量为6.2L，最大功率455马力，峰值扭矩610牛·米。

前翼子板后方也设有出风口，并且贴有Stingray（即黄貂鱼）标识。可以理解为C7的车型名，除了黄貂鱼外还有性能更强的Z06。

19英寸双五辐轮圈的视觉效果不错，配备米其林PSS系列轮胎，规格为245/35 ZR19。前制动系统采用多活塞卡钳及划线打孔通风盘。

后轮轮圈尺寸为20英寸，造型以及轮胎品牌型号与前轮相同，只是规格升级为了285/30 ZR20。此外后刹车盘及卡钳比前轮小了许多。

后视镜尺寸很小，另外车门采用了隐藏式门把手，外加后翼子板上方巨大的进气格栅，整车设计显然追求相当极致的空气动力学效应。

科尔维特C7的车尾造型相当具有辨识度，尤其是那在底部中央的四出排气管。而在尾灯的设计上能看到些许科迈罗相似的影子。

车牌框上方带有驻车摄像头，虽然没有配备后雷达，但还是具有一定的日常使用便利性。此外，车尾除了科尔维特Logo外再无其余任何标识。

高位刹车灯的上方为小型扰流板，在车尾底部也有类似扩散器的设计，正如之前提到的，这台注重赛道表现的跑车拥有极佳的空气动力学设计。

由于无法进入车内拍摄，只能透过窗户缝隙一窥内部。实拍展车配备了8AT自动变速箱，美规车辆还有7速手动变速箱可供选择。

总结：虽然科尔维特是否会引进目前雪佛兰官方尚未表态，但既然在国内出现了展车至少能看到些许希望。不过对于购车心切的朋友其实也可考虑平行进口购买。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）