解读低配车实拍奥迪Q5L荣享进取型

黄荣嘉

2018年08月22日 00:00 原创来源：汽车之家

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没有运动型包围

　　[汽车之家新车图解] 在中型豪华车SUV的细分市场中，奥迪Q5是最老牌的选手，简直就是标杆一样的存在。在加长的竞赛中，Q5已经升级为Q5L，但入门级车型的价格却也进一步下探至39.28万，数字看着很吸引，但买得过吗？下面咱们一起来看看，看完就知道答案了。

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享进取型

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厂商指导价

39.28万

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总结：

　　如果算上市场优惠，其实入手价格还会更低一些，但从厂家定价的角度来看，40万是个心理关口，Q5L和几个主要竞品的入门价格都低于40万，其中Q5L是最低的。但这个最低也是有代价的，牺牲了不少舒适性配置，最低配Q5L的配置水平有点对不起豪华车的身份，对于真正的买家来说，意义不是太大。次低配车型虽然贵3.1万，但更值得推荐。（文/汽车之家黄荣嘉）

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文章标签：新车图解解读低配车

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评测编辑-谢玥：	对比老款车型，新款Q5L好开很多，油门踏板线性了，起步也没那么肉，新款确实值得推荐了。
评测编辑-梁奇：	外观和家族其他车型统一了，只是这个假排气和顶配车型的侧踏板实在让人看着有些不爽。
评测编辑-于硕：	内饰的变化不大，但是升级后的多媒体系统确实好用许多，反应速度和准确率很快，屏幕尺寸也大了不少。

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测试文章：体面务实的选择测试奥迪Q5L 40 TFSI
评测编辑-于硕：	在客观的优惠面前，Q5L 40 TFSI实际落地价格仅相当于一台汉兰达顶配，对于买车家用的人来说，这确实很有吸引力。但对于产品本身，它在豪华感、舒适性方面的表现并不算抢眼。
评测编辑-：	有限的车身通过性和较一般的四驱滑轮组成绩也说明了Q5L越来越朝着城市代步车的方向发展。
评测编辑-陶懞轩：	低功率版该有的配置基本都有，乘坐空间比老款强了不少，燃油经济性也适中，优惠幅度大，在奥迪的品牌号召力，相信销量会一直保持在每月万台之上的水平。

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测试文章：轴距加长成败几何？测试全新奥迪Q5L
评测编辑-马亦骁：	奥迪Q5L加长之后更能满足中国消费者的需求，不过在四驱系统上进行的些许调整会让用户不太满意。测试成绩处于同级车型中上流水准，驾驶层面上也有着不错的档次感。
评测编辑-洪冰清：	在同级车型中，奥迪Q5L算不上最出色的一款，不过销量上我觉得它没问题，毕竟奥迪深谙国人心理。
评测编辑-王泽石：	之前奥迪Q5销量领先是因为竞争对手不太给力，现在来看，全新X3和GLC L都有着很强的竞争力，Q5L会遇到很大的挑战。

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