周先生的购车需求
[汽车之家 初步海选] “帮您选车”来到了第16期，一直以来感谢大家对我们的支持。这一次，购车人周先生联系到我们，他手握10万元左右的预算，想买一台家用车。由于周先生对SUV并不感冒，我们顺理成章的将焦点放在了轿车上。在和周先生沟通之后，我们确定了三款备选车型，具体是哪三款？别着急，往下看。
“帮您选车”是我们的一个导购类选题，意为帮助正在几款车之间纠结的买家提供一些购买指导建议。在北京的朋友，近期你有购车计划么？是不是正在几款车型中纠结？如果您愿意出镜来和更多的朋友分享您的购车经历，那就来和我们聊聊吧，让我们也参与到您的选车经历当中，购车成功之后，还会有礼品赠送。点击下面的链接，在我们的博客中留言，我们会通过网站私信的方式与您联系。
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● 人物介绍及购车需求
周先生是一名80后，从事加盟连锁行业。他平时的用车场景除了上下班代步、接送孩子上下学之外，周末也会带着家人朋友一起出游，比较看重车辆的空间、配置以及舒适性，除此之外，品牌也是他比较在意的。
经过沟通，周先生确定了他的三台备选车型。他首先考虑的是长安逸动，主要原因有两个，第一是他所住的社区附近可以看到一些长安的警车，这让他对长安品牌增加了好感。第二是因为他多年前有一台长安悦翔，在几年时间中，各方面表现都还行，比较靠谱。第二台备选车型是我们向他推荐的吉利帝豪GL，我们认为帝豪GL的综合表现与周先生的购车需求比较符合。最后一款车是日产轩逸，这款车是近几年来国内轿车市场上销量最好的车型之一，空间大、省油、口碑也不错，唯一让周先生有所顾虑的是相对偏高的售价。
长安逸动
● 长安逸动高能版
我们首先来看的是长安逸动，这是周先生十分关注的车型。说到长安汽车，估计很多人都会想到逸动，毕竟是长安品牌轿车序列中的主力产品。新款逸动于2018年年初上市，同年9月又推出了高能版，主要在智能配置方面进行了提升。
在周先生看来，逸动的外观比较运动，中网造型有些夸张，但的确很有辨识度。车身侧面比例非常协调，整台车线条丰富，层次感强，看起来既运动也有一定的高级感。
经过对车型配置的简单分析后，周先生锁定了1.6L GDI自动争锋型，官方指导价为9.99万元。配置方面可以说是相当齐全了，除了倒车影像、倒车雷达、17英寸轮圈、无钥匙进入之外，还配备了主动刹车和自适应巡航，非常有吸引力。
车内部分也是周先生比较满意的，中控台的设计扁平化，和他那台老悦翔有了比较大的区别，看上去很简洁。随车自带行车记录仪，只需自备储存卡即可，屏幕上的按键可以直接操作行车记录仪，很方便。另外，逸动的前排座椅软硬度适中，承托性很好，不仅可以电动调节，还带有记忆功能，在这个价位确实不太多见。
动力方面，逸动高能版使用了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力/5700-6200rpm，最大扭矩168牛·米/4000-5000rpm，与之匹配的变速箱是6AT。经过我们的实测，0-100km/h的加速成绩是11.63秒，综合油耗7.9L/100km。周先生对于动力没有太大需求，这样的加速成绩他认为完全够用了，他主要是在市区内通勤，只要轻快好开经济省油就可以了。
可以看出，周先生对于长安逸动高能版还是比较中意的，整台车在各方面都表现出了不错的素质，空间大配置多，尽管后排座椅不能放倒，但周先生日常使用中对于后备厢的需求并不是特别苛刻，所以这一点也完全能接受。另外，经过与4S店内销售人员询问，长安逸动高能版目前有1万元左右的现金优惠，并且还赠送多次保养、交强险、1年延保等项目，优惠幅度不小。
吉利帝豪GL
● 吉利帝豪GL
考虑到周先生的购车诉求，我们也向他推荐了吉利帝豪GL。在周先生看来，帝豪GL的设计也是很有新意的，融入了一些中国元素，看起来更沉稳内敛。16英寸的轮圈看起来有点显小，如果能换成17英寸的就好了。和长安逸动的动感相比，帝豪GL显得更加收敛一些。
而在配置方面，像倒车雷达、倒车影像和无钥匙进入也都有配备，在沟通中，周先生表示他非常看重这三个配置，都是实用性非常高的功能，尤其是倒车影像和雷达，在一些比较狭窄或光线不好的地方非常好用，能避免一些不必要的剐蹭和麻烦。
周先生对帝豪GL的内饰也有不少好感，设计感和质感都很不错，令人赏心悦目。对于如今的中国品牌，能在10万元价位把内饰做的如此漂亮，确实令人惊讶。
坐进车内以后，周先生对座椅有些失望，前排座椅不能电动调节，而且座椅承托性不太好，座垫和靠背也偏硬一些。另外，后排空间表现也很一般，与长安逸动相比要小一些，由于对后排空间的使用频率较高，周先生希望后排空间越大越好。不过，帝豪GL的后排座椅可以比例放倒，拓展了实用性，这一点确实有优势。
动力方面，帝豪GL除沿用老款的1.8L自然吸气发动机外，还提供一台1.4T发动机。变速箱方面，除了手动挡之外，还提供双离合和CVT变速箱，选择可谓丰富。
在静态体验之后，周先生对帝豪GL有了自己的评价，整台车在设计、配置上让他比较满意，不过，周先生并不太喜欢吉利的车标，对于座椅的舒适性和后排乘坐空间也不是特别满意。行情方面，帝豪GL有8000元的现金优惠，还包括保养赠送等项目，整体优惠幅度比长安逸动小一些。
日产轩逸
● 日产轩逸
最后出场的是东风日产轩逸，这台车的火爆程度不用我过多介绍了。周先生的预算在10万元左右，他看中的车型是2019款 1.6XE CVT舒适版，官方指导价12.9万元，店内现金优惠在3万元左右。优惠完的价格再加上购置税和保险，落地价比长安逸动和吉利帝豪GL要贵一些，但和周先生的预算相差不大。（拍摄当天店内展车为2019款 1.6XV CVT智联尊享版，指导价14.03万元，并非周先生所选的车型，特此说明。）
周先生表示，轩逸的外形是他喜欢的风格，没有复杂的元素，简简单单，虽然不是特别运动，但看起来干脆利落。车身侧面的腰线贯穿车头与车尾，非常明显，周先生对这个设计比较中意。
轩逸的座椅在三款车型中表现最佳，宽大厚实柔软，坐起来非常舒适，日产“大沙发”的名号绝非浪得虚名。除此之外，空间表现也同样优秀，后排无论是头部还是腿部余量都很大，日常家用完全不成问题。
轩逸使用了一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率126马力/5600rpm，最大扭矩168牛·米/4000rpm，我们实测的0-100km/h加速成绩为11.6秒，综合油耗7.2L/100km，动力够用，也比较省油。
与长安逸动、吉利帝豪GL相比，日产轩逸的配置确实低了一些，像无钥匙进入、天窗、多功能方向盘、倒车影像、ESC这些配置都需要购买更高配车型才能提供。尽管它在空间、座椅、口碑上有一定优势，但配置上差的有点太多了，这是让周先生比较纠结的地方。行情方面，日产轩逸的优惠幅度不小，现金优惠在3万元左右，除现金优惠之外并没有其它优惠项目赠送。
● 总结：
三台车都看过之后，我们也有了比较直观的对比，每台车的特点都很鲜明：长安逸动性价比最为突出，空间大，配置全面，甚至出现了像主动刹车和自适应巡航这样的越级配置，但它也有一些不足，比如后排座椅无法放倒。而吉利帝豪GL的表现也不俗，在配置上有一些亮点，并且提供多种动力选择，而它的不足就是后排空间比较小，如果注重空间的话或许要多斟酌一下。至于日产轩逸，销量已经证明了它的实力，但和中国品牌相比，它的性价比还是要低了不少，对于预算有限的购买者来说或许不是最佳选择。
最终，周先生选择了长安逸动，车型是2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型，厂商指导价为9.99万元，实际现金优惠了1万元左右，优惠幅度还是比较大的。好了，本期《帮您选车》到此告一段落了，我们下期再见。（文/图/摄 汽车之家 郑雷）
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三车参配表
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 逸动 2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型 国V | 帝豪GL 2018款 1.4T DCT精英智联型 | 轩逸 2019款 1.6XE CVT舒适版 国VI |
| 厂商指导价 | 9.49万 | 9.98万 | 12.90万 |
| 厂商 | 长安汽车 | 吉利汽车 | 东风日产 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国VI |
| 上市时间 | 2018.09 | 2018.01 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 94 | 98 | 93 |
| 最大扭矩(N·m) | 168 | 215 | 168 |
| 发动机 | 1.6L 128马力 L4 | 1.4T 133马力 L4 | 1.6L 126马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡干式双离合 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4710*1820*1505 | 4725*1802*1478 | 4631*1760*1503 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - | 185 | 183 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | 11.7 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.3 | 5.9 | 5.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 逸动 2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型 国V | 帝豪GL 2018款 1.4T DCT精英智联型 | 轩逸 2019款 1.6XE CVT舒适版 国VI |
| 长度(mm) | 4710 | 4725 | 4631 |
| 宽度(mm) | 1820 | 1802 | 1760 |
| 高度(mm) | 1505 | 1478 | 1503 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1551 | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1566 | 1555 | 1540 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | 166 |
| 接近角(°) | - | - | 11 |
| 离去角(°) | - | - | 13 |
| 最小转弯半径(m) | - | - | 5.2 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 | 60 | 50 |
| 后备厢容积(L) | 500 | - | 510 |
| 整备质量(kg) | 1345 | 1400 | 1203 |
| 发动机 | 逸动 2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型 国V | 帝豪GL 2018款 1.4T DCT精英智联型 | 轩逸 2019款 1.6XE CVT舒适版 国VI |
| 发动机型号 | JL478QEN | JLB-4G14T | HR16 |
| 排量(mL) | 1598 | 1398 | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | - | 横置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | 9.8 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 128 | 133 | 126 |
| 最大功率(kW) | 94 | 98 | 93 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700-6200 | 5200 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 168 | 215 | 168 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-5000 | 2000-4000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 发动机特有技术 | DVVT | VVT可变进气正时 | 双C-VTC连续可变气门正时 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国VI |
| 变速箱 | 逸动 2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型 国V | 帝豪GL 2018款 1.4T DCT精英智联型 | 轩逸 2019款 1.6XE CVT舒适版 国VI |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡干式双离合 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 逸动 2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型 国V | 帝豪GL 2018款 1.4T DCT精英智联型 | 轩逸 2019款 1.6XE CVT舒适版 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 逸动 2018款 高能版 1.6L GDI 自动争锋型 国V | 帝豪GL 2018款 1.4T DCT精英智联型 | 轩逸 2019款 1.6XE CVT舒适版 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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