纳入免检范围 四款7-9座轻客车型海选

　　[汽车之家 初步海选]  10月22日，在公安交管部门推出的12项优化营商环境新措施中（以下简称新措施），明确指出了“将6年以内7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围”。除了7座的SUV/MPV车主感到释然外，市面上7-9座的轻客（非营运）同样得到了这一政策的“关照”。

　　而这一政策实施，或将会在另一方面刺激这类车型的消费增长。那么今天，我们就梳理一下市面上常见的四款7-9座轻客产品。它们分别为：江铃福特全顺、上汽大通MAXUS V90、依维柯欧胜和江淮星锐。

★ 政策解读：

　　《新措施》中指出“将6年以内7-9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围”。这里有几个值得注意的关键词：非营运、小微型客车。

　　“非营运”，是指不是“以收取运输费用或以盈利为目的，为社会提供运输服务的车型”。对于轻客来讲，自己家用或者公司通勤、接待用车都是纳入范围的车型，而如果是以盈利为目的的客运服务车型就不享有此相政策了。

　　“小微型客车”，这里主要还是指C1驾照的准驾车型（蓝色牌照），除了≤9座外，还要在6米以内。因此一些长度超过6米的长轴轻客车型（黄色牌照），虽然座位数在9座以内，但是也不属于纳入的车型范围内。

　　另外，值得注意的是，面包车、非法改装被依法处罚的车、造成人员伤亡的交通事故车，是不享受免检政策的。自出厂之日起超过4年未办理登记注册手续的车，不享受6年内免检政策。

■ 江铃福特-全顺

　　全顺在我国轻客市场中占据着较为重要的位置，新全顺推出后，新车的造型设计也更加与时俱进。我们都知道，轻客车型的类别众多，就新全顺而言按照用途划分，包括厢式运输车、多功能商用车和商旅型。其中的商旅型包含了7-9座的车型，并涵盖短轴低顶和中轴中顶车型（按车身尺寸）。

● 座椅布局

　　从座椅布局来看，新全顺包括7座版（2+2+3）、8座版（3+2+3）和9座版（3+3+3、2+2+2+3）车型。如下图所示，可以根据自己的需求，选择座位个数并搭配座椅组合方式。

　　我们的实拍体验车型为中轴中顶的9座版，座椅布局为2+2+2+3的形式。特点就是前三排均采用独立座椅，乘客都能拥有相对舒适的乘坐表现，并且座位之间的过道也是比较宽敞的。座椅方面采用了灰色织物面料包裹，比较方便打理。

　　当然，车厢内的乘坐空间和后备厢空间是有一定取舍的，而这里的后备厢就几乎没有什么剩余空间了，一些较大的行李也只能放在过道中了。

● 外观和内饰

　　外观方面，该车采用福特家族化的造型设计，辨识度也是比较高的。车身侧面配备了单侧的侧滑门，尾部造型则较为方正，竖排细条状的尾灯还是颇具特色的。

　　内饰的布局同样具备福特风格，配色风格也是十分朴实，不过在设计上有些纷繁复杂了一些。四辐式方向盘握感粗壮，并具备人体工程学设计。

● 动力系统

　　动力方面，该车提供2.0T柴油发动机与2.0T汽油发动机，最大功率分别为121马力与202马力，最大扭矩分别为305牛·米与300牛·米，并满足国六排放标准。传动系统匹配的是5速手动变速箱与6速手自一体变速箱。

■ 上汽大通-上汽大通MAXUS V90

　　2019年7月，上汽大通MAXUS V90正式上市，该车定位要略高于上汽大通MAXUS V80，并且这款轻客产品在外观设计，尤其是内饰布局方面，较其它国内轻客产品，要更前卫一些。从类别上看，新车分为智达（通勤旅游）、智多星（多功能客车）和VAN（城市物流）三大类，并有中顶、高顶和超高顶三种顶高可选。

● 座椅布局

　　从座椅布局来看，7-9座的车型主要分别在智多星的7座版（2+2+3），智达的9座版（2+2+2+3）的车型中。

　　我们的实拍体验车型为智多星的长轴高顶7座版，座椅布局为2+2+3的形式。座椅采用织物面料包裹，后两排均采用连排式座椅，乘坐空间表现不错，舒适性中规中矩，主要是为了更多体现车辆的多功能属性。

　　后备厢方面，它的常规进深达到了1米，最大进深可以达到1.4米。可以容纳下更大或者更长的物品。

● 外观和内饰

　　外观方面，该车采用了上汽大通家族式的八边形前中网，横幅式的镀铬饰条颇具力量感，前包围两侧L形雾灯区域造型更具运动气息。车身侧面还搭配了后排隐私玻璃及小通风窗。尾部的造型同样方正，其上方还配备了倒车影像的摄像头，更有利于日常泊车辅助。

　　内饰的设计布局，相比国内其它轻客产品则更加前卫一些。中控台搭配了10英寸的悬浮屏，并搭载了蜘蛛智联系统，该车的车联网功能在商用车领域可以说是先行者。

● 动力系统

　　动力方面，新车搭载上汽π2.0T柴油发动机，最大功率为148马力，峰值扭矩为375牛·米，满足国Ⅵ排放标准。传动系统方面，有6MT、6AMT和6AT三款变速箱可选。

■ 南京依维柯-依维柯欧胜

　　依维柯欧胜，这款车型的主打色即在轻客领域中的一抹蓝色，也是较为吸引眼球的。新车分为超瑞、商瑞、运瑞和专业底盘四大系列。而7-9座车型则主要集中在多功能用途的超瑞系列车型。

● 座椅布局

　　从座椅布局来看，依维柯欧胜包括7座版（1+3+3、2+2+3、3+1+3）和9座版（3+3+3）车型，并且包含了短轴和长轴两款车型。如下图所示，可以根据自己的需求，选择座位个数并搭配座椅组合方式。

　　我们的实拍体验车型为短轴低顶的7座版，座椅布局为1+3+3的形式。座椅采用织物面料包裹，过道一侧的座椅还配备了扶手。过道宽度尚可，不过由于是低顶车型，其内高表现一般。

　　而在后备厢方面，进深达到1310mm的表现也还是不错的，一些大件行李完全可以容下。该车的座椅布局做到了乘坐空间与后备厢空间的整体平衡，因此多功能性可以得到更好的发挥。

● 外观和内饰

　　外观方面，该车的造型设计简约朴实，不过其依维柯专属蓝的车身颜色为其增色不少。车身侧面采用了黑色的防擦条，整体风格比较务实。方正的尾部造型中规中矩，后保险杠上集成了防滑纹路的踏板及三颗倒车雷达探头。

　　内饰采用了大面积的黑色系搭配，给人一种深沉冷峻的感觉，整体的用料和做工比较让人满意。娱乐系统的功能较为简单，并且双圆形的仪表盘较为古朴一些，主要为了简单实用。

● 动力系统

　　依维柯欧胜搭载了代号为F1A的2.3T柴油发动机，最大功率为129马力，峰值扭矩330牛·米，并达到国Ⅵ排放标准，传动系统匹配5MT变速箱。F1C的3.0T柴油发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为370牛·米，达到国Ⅵ排放标准，传动系统匹配的是6MT和8AT变速箱。

■ 江淮汽车-星锐

　　星锐按照用途划分主要可以分为星锐客车、星锐厢式车、星锐节油王和星锐捷运王（定位高于星锐节油王）四个系列车型。其中星锐节油王和星锐捷运王是该车的主销车型，也是7-9座所覆盖的车型。

● 座椅布局

　　从座椅布局来看，星锐包括7座版、8座版和9座版的多种座椅布局类型，其中每个座椅版本的布局类型都是非常众多的，并且不仅限于图例的这几个款式。具体的排布情况大家可以参看下图。

　　我们实拍的星锐捷运王为9座版车型，座椅布局为2+2+2+3的形式。座椅采用浅灰色皮革材质包裹，后排座椅还搭配了宽厚的头枕及双侧扶手，主要用于载客通勤，整体上舒适性不错。

　　后备厢的整体表现尚可，进深可达半米，目测放入几个较大的行李箱没问题，乘客有行李装载需求时是基本能够满足的。

● 外观和内饰

　　星锐车型自推出至今，外观上的变化一直是微乎其微的，在车辆造型上保持了欧系轻客的风格。车身侧面同样搭配了宽幅的黑色防擦条。尾部的造型十分方正，竖状尾灯的内部结构较有特点。

　　内饰部分，该车采用深浅双灰色进行搭配，朴实之中带有些许层次感。捷运王系列还搭配了多功能方向盘及7英寸的中控屏，内置高德地图、收音机、行车记录仪等功能。

● 动力系统

　　动力方面，星锐捷运王搭载了一台安徽康明斯2.2CTI国六b柴油发动机，最大功率129马力，最大扭矩330牛·米，传动系统匹配的是6MT变速箱。另外，星锐的其它车型还有1.9T柴油、2.7T柴油和2.0T汽油等多种动力系统供用户选择。

★ 全文总结：

　　今天为大家推荐的这几款7-9座的轻客车型，都是被《新措施》纳入6年以内免检范围的车型，当然前提是符合“非营运”等要求。其中新全顺在国内轻客市场中仍占据着比较显著的位置；上汽大通MAXUS V90在内饰布局及车联网功能上则更加与时俱进；依维柯欧胜深沉务实，在用料和做工方面更加扎实；江淮星锐纷繁多样的座椅布局也只有你想不到的。利好消息的不胫而走，也将会为国内轻客市场带来新的活力。（文/图 汽车之家 王亮）