中配车型性价比最高
[汽车之家 购车手册] 中国品牌似乎非常钟情于多车多品牌战略,奇瑞便是其中执行最彻底的一位。除了捷途、星途等子品牌外,同款车型也会拿出多个版本同堂销售。作为目前奇瑞品牌的“当红炸子鸡”,瑞虎8的受重视程度几乎无人能及。2020款车型销售出色之余,奇瑞趁热打铁,又推出了定位更高的瑞虎8 PLUS。设计不同,配置也做了升级,看来是想尽一切办法为瑞虎8再添一把火。
瑞虎8 PLUS共推出6款车型,售价区间为12.49-15.99万元。新车基于奇瑞T1X平台开发打造,提供两种动力规格,定位略高于现款瑞虎8,更强调年轻化。另外,新车标配5座形式,可选装6座/7座。
■ 动力总成介绍
动力方面,瑞虎8 PLUS提供两种动力规格,主推车型搭载1.6T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,匹配7速双离合变速箱。另有一款1.5T发动机+48V轻混动力版本,最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米,匹配CVT变速箱,该动力规格只提供一款车型。
■ 车身颜色
在车身颜色选择方面,瑞虎8 PLUS提供5种可选颜色,分别是星云紫、莱茵蓝、珍珠白、水星灰、钛金灰,选择上不如瑞虎8丰富(瑞虎8有6种可选颜色),颜色上也有差异。
■ 轮圈样式
瑞虎8 PLUS提供两种轮圈样式,中低配车型使用18英寸轮圈,双色涂装,轮胎规格为235/55 R18,次顶配和顶配车型采用19英寸轮圈,造型更立体,轮胎规格为235/50 R19,全系标配非全尺寸备胎。
■ 内饰配色
内饰方面,瑞虎8 PLUS的设计与瑞虎8有明显区别,虽然大部分零部件共用,但布局及配置上进行了调整,高级感有一定提升。瑞虎8 PLUS提供三种内饰颜色,分别为纯黑色、黑棕色和深棕色。其中,中低配车型采用纯黑色内饰,中高配车型采用黑棕色内饰,而深棕色内饰为顶配车型专属。
■ 车型分析
作为入门版车型,12.49万元的290TGDI DCT豪行版在配置方面的表现基本令人满意,诸如LED大灯、自动头灯、倒车影像、ESP、手机互联、后排空调中央出风口等常用配置齐全,作为家用代步的话是合格的。不过,比较遗憾的是它只有两个气囊,并且不带车窗一键升降功能。推荐指数四颗星,适合那些对价格敏感的用户。
MHEV 230TCI CVT豪情版是全系唯一采用1.5T+48V的车型,该动力系统在瑞虎8等车型上并未配备。之所以出现在瑞虎8 PLUS上,一方面是要和瑞虎8产生差异,另外也是奇瑞的一个新尝试。从产品规划来看,这台车不会是主销车型,其产能未知。由于48V轻混系统在发动机启动及低扭方面有更好的表现,再结合比较丰富的配置,这台车适合那些对绝对动力要求不高,并且想体验轻混系统的消费人群。
290TGDI DCT豪情版只比轻混版本贵了2000元,主要差异是动力总成以及排气管布局。毫无疑问,这款车绝对是五星推荐,它带有电动感应后备厢、前排侧气囊、全景天窗、主驾驶席电动调节、360°全景影像等功能,相较于12.49万元的豪行版,只需要多花7000元便可,还是比较划算的。另外,对于这一细分市场的消费者来说,价格是比较敏感的,13万元左右的指导价,再结合一定的终端优惠,符合大家对它的心理预期。我预计这款车型会是未来的主销,产能方面也会比较充足。
290TGDI DCT豪享版比豪情版贵了8000元,配置方面的提升主要在科技和舒适性配置上,如自适应远近光、主动刹车、前排座椅加热、全速自适应巡航、交通信号标识识别等,这些配置更多的是锦上添花,而非必要选项,对于8000元差价而言,有点不疼不痒的感觉,推荐指数三颗星。
290TGDI DCT豪耀版的指导价达到了14.99万元,车道保持等功能的加入让它可以实现L2级驾驶辅助功能,前排座椅配置得到了全面提升,加入了记忆、通风和腰部支撑,还带有蓝牙钥匙、手机无线充电等配置。对于一台15万元左右的产品来说,几乎算是武装到了牙齿。不过,该细分市场的消费者似乎少有人不在意性价比,在不考虑优惠的情况下,这款车型落地价格已经超过17万元了,恐怕接受的人不多。
作为售价达到15.99万元的顶配车型,290TGDI DCT头等舱的配置在豪耀版的基础上进一步提升。深棕色的内饰让豪华氛围有增无减,触控式阅读灯也让细节更讨喜,AR实景高清导航和面部识别的加入也大大提升了科技感。不过,这些配置更多是为了帮助品牌及车型拔高,对于普通消费者来说确实没有太大必要。
■ 总结
毫无疑问,性价比最高的是中低配,13.19万元的290TGDI DCT豪情版是最为推荐的车型,它的配置表现已经涵盖了日常的大部分使用场景,价格也更为合适。如果对配置没有过分要求,或资金有限的话,最低配的290TGDI DCT豪行版也是值得考虑的。至于价格更高的高配或顶配车型,配置上多数是锦上添花,其价格已经超出了部分消费者的心理预期,可根据自身需求和经济能力进行选购,在这里就不做推荐了。
作为奇瑞品牌目前最畅销的车型,瑞虎8 PLUS的推出目的明确:为瑞虎8系列再助一把力,从而吸引到更多买家。为此,奇瑞也推出了门类繁多的购车优惠政策,想必也会对消费者的购车决策产生决定性影响。(文/图 汽车之家 郑雷)
相关车型参数配置
车型图片 | |
基本参数 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
厂商指导价 | 13.19万 |
厂商 | 奇瑞汽车 |
级别 | 中型SUV |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2020.10 |
最大功率(kW) | 145 |
最大扭矩(N·m) | 290 |
发动机 | 1.6T 197马力 L4 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4722*1860*1745 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.8 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
长度(mm) | 4722 |
宽度(mm) | 1860 |
高度(mm) | 1745 |
轴距(mm) | 2710 |
前轮距(mm) | 1582 |
后轮距(mm) | 1604 |
接近角(°) | 20 |
离去角(°) | 17 |
车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 51 |
后备厢容积(L) | 889-1930 |
整备质量(kg) | 1541 |
发动机 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
发动机型号 | SQRF4J16 |
排量(mL) | 1598 |
排量(L) | 1.6 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 197 |
最大功率(kW) | 145 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 290 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
最大净功率(kW) | 136.5 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡湿式双离合 |
底盘转向 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/55 R18 |
后轮胎规格 | 235/55 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
副驾驶座垫式气囊 | - |
前排中间气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
主动安全 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - |
DOW开门预警 | - |
前方碰撞预警 | - |
后方碰撞预警 | - |
哨兵模式/千里眼 | - |
低速行车警告 | - |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
发动机启停技术 | ● |
能量回收系统 | - |
自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | - |
四驱/越野 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
中央差速器锁止功能 | - |
涉水感应系统 | - |
低速四驱 | - |
蠕行模式 | - |
坦克转弯 | - |
驾驶硬件 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
透明底盘/540度影像 | - |
驾驶功能 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
AR实景导航 | - |
高精地图 | - |
并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
自动泊车入位 | - |
遥控泊车 | - |
自动变道辅助 | - |
循迹倒车 | - |
远程召唤 | - |
外观/防盗 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
运动外观套件 | - |
电动扰流板 | - |
自动开合车门 | - |
无框设计车门 | - |
魔术感应门 | - |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● |
尾门玻璃独立开启 | - |
车库门遥控装置 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
隐藏电动门把手 | - |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
对外放电 | - |
整车无线充电 | - |
车外灯光 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
星空天窗 | - |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
旋转大屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
车联网 | ● |
OTA升级 | ● |
Wi-Fi热点 | - |
V2X通讯 | - |
车内生物监测系统 | - |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
ETC装置 | - |
车内充电 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
福祉座椅 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪情版 |
热泵空调 | - |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |