年轻就是要高颜值 四款15万小型SUV推荐

　　[汽车之家 初步海选]  年轻人在购车时预算可能并不会太高，对空间等实用性方面也没有什么刚需，但是颜值肯定是他们的第一诉求。在15万元左右的价格，小型SUV中不乏很多颜值高手，外观设计也比同价位的小型车更有性格。所以，今天就为大家推荐4款售价在15万元左右的小型SUV。当然，他们的颜值和设计风格都是该级别中的佼佼者！

◆ 入围车型

　　尽管是SUV车型，但是受限于身材的缘故，一般小型SUV车型都会往个性化、年轻化的方向去定位。这也让年轻人在把目光锁定在这个级别车型时会发现每台车型都在外观内饰设计方面“身怀绝技”。

　　丰田奕泽上市已经有段时间，但是哪怕2021年马上到来的今天，它依旧是一台充满未来感的车型。领克则是不管从产品定位还是品牌调性都是剑指年轻人市场也，因此领克06的入选理所应当。别克昂科拉作为小型SUV的鼻祖级车型，在历经家族全面年轻化之后，全新车型一改第一代车型的中庸风格。提起大众，仿佛联想到的只有黑色车身，套娃设计。但近几年，大众家族也加入了诸多的时尚、运动元素，主打年轻消费群体，探影便是其代表作。

◆ 丰田奕泽（厂商指导价：14.58-17.68万元）

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　　丰田奕泽推出已接近2年时间，在小型SUV这个市场中算是大家非常熟悉的车型了。但是它的外观设计放到今天，依旧令人过目不忘，充满了科技感。如果你也是一位不愿循规蹈矩的年轻人，那它这个充满“争议”的外观设计反而会更加符合你的审美。

　　对比夸张的外观设计，奕泽的内饰就低调了许多。向驾驶员一侧倾斜的中控台加上9英寸的中控屏幕算是内饰最大的亮点。方向盘的样式和做工用料都表现出色，唯一不足的是环身偏细，握感不够厚实。

　　人机交互方面，仪表盘较为常规，造型为双炮筒样式，中央的屏幕尺寸中规中矩，不过好在读取数据是非常直观。中控屏幕的尺寸达到了9英寸，车机系统反应速度很快，界面设计一目了然，查找各种功能时非常便利。

　　奕泽的空间表现较为一般，前排乘客的乘坐空间没有问题。但奕泽的后排空间，尤其是头部空间是它的短板之一。身高178cm的体验者在后排腿部和头部空间分别为3指和4指。如果日常后排利用率较高的话，后排乘客的舒适程度则较为一般。同时，后备厢也无法完成对三个不同尺寸的行李箱进行收纳。这对经常外出郊游的消费者来说会造成一些不便。

　　丰田家族车型给大家的一贯印象就是轻松好开，尽管奕泽出自全新的TNGA架构，但新车继续沿袭了家族特点。它并未因为换了一副张扬的面孔而性格大变，轻快的油门响应和平顺的动力输出依旧是亲和力十足，奕泽外观好似一个纨绔子弟，但驾驶起来还是暖男一枚！

　　奕泽让人最为惊喜的则是底盘和悬架表现。首先底盘非常紧致，在经过颠簸路面时，底盘质感一改之前日系车型那种松散和廉价感，变得非常的欧系化调校。悬架更是出乎我的意料，它在初段有着丰田该有的舒适做派，但后段支撑力度一点不马虎，表现得很有韧性，甚至可以说单论行驶质感，奕泽的表现在同级别中非常出色。

◆ 总结：

　　奕泽的总体表现好似就是为当下的年轻人量身定制一般，那就是拒绝平庸，特点和劣势并存。出色的颜值和优秀的底盘调校正是年轻人在购车时非常看重的亮点。仅凭这两点的表现，它便能轻松俘获诸多年轻人的心扉与荷包。当然，不能否认的是，它售价偏高、后排空间不足的劣势同样明显。但年轻人购车难道还要面面俱到吗？一台四平八稳面面俱到的座驾可不是他们需要的！

　　丰田奕泽推荐车型为：2.0L奕驰版（15.98万元）。对于一台颜值如此高的的小型SUV，卤素大灯肯定是有些不成体统的。因此想要拥有LED大灯，最便宜的配置就是整个家族的次顶配车型了。不过你也将丢失掉一些配置，所以最好的办法就是直接上顶配车型。同时，以北京地区为例，目前终端优惠的力度在1.5-2.5万元左右。

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◆ 领克06（厂商指导价：11.86-14.56万元）

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　　领克06的外观你不用看就能知道它是什么风格，换句话说就是带有强烈的个人风格。不过即便是在这种背景下，领克06的惊艳程度只高不低。因为在更小尺寸的车身上面，领克独有的气质反而会被更好的呈现出来。

　　在领克05带来了领克家族全新的中控台设计之后，领克06在此基础上做了小幅改动。从内饰板的颜色搭配可以看出，它的受众年龄会更低一些。同时，方向盘的样式也进行了重新设计，加入了平底式的造型。

　　不管是全液晶仪表还是中控液晶触控，领克06做到了看着爽用着同样爽的效果。尤其是前者新加入的全景导航界面，可谓科技感十足。后者的尺寸达到了10.4英寸，并且是全系标配。车机系统也进行了升级，界面也经过了重新设计。

　　靓丽的外观设计和年轻化的定位并没有让领克06丧失实用性，身高180cm的体验者在前后排都能得到不错的乘坐空间，尤其是后排的腿部和头部，分别能得到1拳4指和4指的空间。这些表现会让领克06在对比同样都是主打颜值的竞品时更具竞争力。

　　领克06虽然搭载的是一台三缸发动机，但怠速时的平顺性表现不错，车内感觉不到太多的发动机振动。它的油门设定与家族中其它成员相似，初段就能提供很积极的油门响应。这套1.5T+7DCT的动力系统运转平顺，发动机变速箱配合默契。积极的油门响应和顺畅的挡位动作都能在哪怕是初次与之接触时，提供较好的驾驶体验。

　　悬架方面，领克06采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的前后均为独立悬架的结构，这在小型SUV中可不算多见。总体来看，领克06的悬架在行驶时富有韧性。面对颠簸路面时悬架的响应速度很快，整个车身的姿态非常干净利落，减振器不会有多余的弹跳。这也说明了，领克06偏向运动化调校的底盘风格。相对于较为不错的行驶质感来说，这台车在NVH方面还有优化的空间。

◆ 总结：

　　领克06对比同样颜值很高的竞品时，它由内到外高度统一的设计风格是它的最大杀气，简直就是车坛界的一件潮流单品。毕竟更为年轻化的品牌定位，让它能够全身心的为真正的年轻人打造一款适合他们的车型。动力和底盘方面，也表现的一点不生涩和毛躁。硬要说不足的话，对比其他海外品牌，作为新晋品牌的领克，可能在品牌影响力方面有些不足。可是，接受新鲜事物难道不是年轻人们的强项甚至是爱好吗？

　　 领克06推荐的车型为：1.5T 耀Halo（13.86万元），您将在该车型上获得几乎是全系最高的配置，尤其是年轻人非常喜欢的橙色饰条。在主被动安全方面也有很明显的进步，并且作为北方消费者比较关心的座椅加热，全系也只有它和再往上的科技先锋版才有。同时，以北京地区为例，目前终端优惠为0.2-0.3万元。

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◆ 大众探影（厂商指导价：11.49-15.99万）

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　　不同于同平台的途铠（上汽大众车型），探影前脸设计与探岳、T-ROC探歌两款“探”字辈车型更为相似，更好的保留了海外版车型的外观设计，其造型元素也比上汽大众“途”字辈车型更时尚、运动一些。车侧造型非常简洁，没有过多的修饰线条，更没有采用悬浮车顶，厚重的D柱反而让它在同样主打颜值的竞品面前更有性格。车尾调性同样如此，黑色灯罩是个非常吸睛的设计，有点新意，同时也放弃了时下流行的贯穿式尾灯。

　　近从中控台造型来看，探影的设计并没有像外观那样出彩，也没有亮点所在。好在设计师再配色方面下了功夫，采用了彩色饰板进行装饰，视觉效果得到了一定提升。内饰做工用料方面，探影表现并不算差，但整体质感给人感觉较为平淡。

　　除低配车型之外，探影均提供了全液晶仪表，分辨率为1280×480，尺寸为10.3英寸。新车将大部分功能都集成在车机中，驾驶员将通过8英寸液晶触摸屏进行操作，车机系统的反应速度、操作逻辑都表现出色。功能性方面，导航、CarPlay、CarLife、蓝牙以及语音识别等功能均有提供。

　　探影在空间方面表现出色，身高182cm的体验者在后排可以得到超过2拳的腿部空间，这点在同级中表现出色。不足之处是车内的头部空间，前后排的空间只有2-3指。后备厢空间足够平整，支持比例放倒，并且放倒后与后备厢地板能够齐平。

　　探影的动力衔接顺畅，起步的节奏非常轻快，提速过程表现得同样自然，稍稍深踩油门踏板即可感知到动力的迸发。同时，变速箱逻辑也非常合理，对于是降挡还是拉高转速，判断的很到位，一切都显得颇为简单、迅速。

　　针对家用消费者的探影，是一台舒适性趋向的车型。其在路面衔接以及路面细碎振动方面，都有着不错的表现，过滤得很干净。然而在遇到一些起伏较大的减速带等路况时，新车则是显得有些力不从心，多余的弹跳在所难免，且缺乏一些紧致感。另外，探影在100km/h以上高速巡航时，风噪较为明显，后期还需持续优化。

◆ 总结：

　　大众探影作为家族中最具潮流色彩的一台车，放到竞品面前，它的时尚味儿可能不够浓。尽管对比家族内的车型，它的外观设计确实让人眼前一亮，可是来到车内，还是那个熟悉的大众味儿。不过，不可否认的是，大众是市场中的品牌力允许它这样略显保守的做法。毕竟，如此更为均衡的做法可能反而会带来更广的受众和更好的销量。

　　大众探影的推荐车型为：280TSI R-Line版（15.09万元），在该配置的车型上，不论是动力性能还是安全配置，对比1.5L车型都上了一个台阶。而顶配的280TSI自动悦Pro版车型则是在此基础上增加了不少舒适性配置，如果您预算较为宽裕，也可以考虑顶配车型。同时，以北京地区为例，目前大众探影的终端优惠有2万余元。

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◆ 别克昂科拉（厂商指导价：12.59-15.59万元）

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　　随着别克在国内使用了多年的直瀑式中网逐渐被摒弃掉，这个曾经略显油腻的品牌迎来了全面年轻化的设计。取而代之的则是全新的“飞翼式”中网，全新昂科拉也不例外的采用了这套最新家族式设计语言。与大灯相连的前镀铬饰条设计感十足，前脸部分的层次感也丰富了许多。一改上代车型较为臃肿的身材，全新昂科拉终于有了让年轻人侧目的资本。

　　内饰同样少不了别克全新家族的元素，最容易吸引人注意力的还要说是很有层次感，黑棕撞色的拼色内饰。用料方面也有不少软性材质，在车内质感上一直是别克旗下产品的强项，全新昂科拉也不例外。不能说它在内饰没有变年轻，只是没有放弃别克的品牌精髓。

　　传统指针式仪表+4.2英寸全液晶屏幕的组合能够给驾驶员同时满足易读性与功能性的可能性。车机系统采用了通用旗下最新的版本。功能方面，支持CarPlay和CarLife，8英寸中控触控屏的显示清晰度和操作灵敏度都很出色。配合语音控制以及安吉星功能，人机交互方面表现非常全面。

　　对于身高186cm的体验者来说，昂科拉的表现尚可。消费者比较关心的后排腿部空间，交出了1拳的成绩，不过后排头部空间确实不是它的优势，只有1指。看来昂科拉在乘坐空间方面还是为高颜值的外观设计进行了一些妥协。

　　得益于不错的动力储备，因此昂科拉的在油门初段并没有因为要弥补动力不足，采用较为激进的调校。当然，低速起步的感觉还是非常轻快的，并且动力输出也非常的“跟脚”。对车速的掌控完全可以通过油门的深浅来控制。1.3T涡轮增压的动力，最大扭矩的转速区间为1500-4000rpm，这宽泛的扭矩平台给驾驶员带来不错的低扭表现的同时，还保证了中后段的加速能力。

　　虽然昂科拉有着极具运动风格的外观设计，但内心还是一台家用SUV，舒适性才是它的第一诉求。这与同门兄弟，雪佛兰创酷非常相似。这两台SUV都是看着很酷炫，但实际底盘调校却偏家用。昂科拉底盘调校延续通用旗下车型一贯的厚重感，悬架整体偏软，对于地面的颠簸可以轻松化解，在车辆遇到较大颠簸时也能很好的拉住车身，不会产生明显的纵向抛离感。而在高速并线时，也能给车身带来不错的支撑。

◆ 总结：

　　作为小型SUV市场的开路先锋，第一代昂科拉着实有些让年轻人喜欢不起来。但是，第二代车型立马就年轻了不止十岁。当然，别克的品牌精髓还是很好的保留了下来。动力方面，也别看排量不占优势，但是动力储备并不含糊。但是如果你的后排经常坐人，并且乘客身材较为高大，那昂科拉的后排空间将是短板。

　　别克昂科拉推荐的车型为：20T 精英型（14.59万元）。1.3T+CVT的动力总成无论从平顺性还是动力储备方面上都比1.0T+6AT更有优势。第二，虽然在舒适性配置上与15T 舒适型相比少了一些，但驾驶辅助配置却得到了加强，20T 精英型配有车道保持系统、前车距离提示、前方碰撞预警等等。同时，以北京地区为例，目前别克昂科拉的终端优惠有3万余元。

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◆ 全文总结：

　　在这4台车中，大致可以分为两个阵营。丰田奕泽和领克06，可谓是真的为年轻人准备的小型SUV，浑身上下都透着一股朝气。它们并没有把年轻时尚当做一个手段，而是核心价值。大众探影和别克昂科拉则是用高颜值武装了自己，但是来到车内，内饰的设计还是更为稳重的风格。所以说，4台车看起来颜值都很高，都是年轻人喜欢的类型，具体怎么选就看你的需求了。（文/汽车之家 李乔辰）

车型图片
基本参数	昂科拉 2020款 20T CVT精英型	探影 2020款 1.5L 自动 R-Line	奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版	领克06 2020款 1.5T 耀Halo
厂商指导价	14.59万	14.29万	15.98万	13.86万
经销商报价
厂商	上汽通用别克	一汽-大众	一汽丰田	领克
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2019.07	2019.12	2020.05	2020.09
最大功率(kW)	121	83	126	130
最大扭矩(N·m)	240	145	203	255
发动机	1.3T 165马力 L3	1.5L 113马力 L4	2.0L 171马力 L4	1.5T 177马力 L3
变速箱	CVT无级变速	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟10挡)	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4295*1798*1616	4194*1760*1601	4405*1795*1565	4340*1820*1625
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	198	180	185	195
官方0-100km/h加速(s)	8.9	13.4	10.3	8.2
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.9
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	37.23
NEDC综合油耗(L/100km)	5.7	5.9	5.7	6.6
WLTC综合油耗(L/100km)	-	-	-	7.16
实测油耗(L/100km)	-	-	-	9.5
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	四年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	昂科拉 2020款 20T CVT精英型	探影 2020款 1.5L 自动 R-Line	奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版	领克06 2020款 1.5T 耀Halo
长度(mm)	4295	4194	4405	4340
宽度(mm)	1798	1760	1795	1820
高度(mm)	1616	1601	1565	1625
轴距(mm)	2570	2651	2640	2640
前轮距(mm)	1547	1526	1550	1553
后轮距(mm)	1551	1504	1550	1568
满载最小离地间隙(mm)	-	165	-	151
空载最小离地间隙(mm)	-	-	-	172
接近角(°)	18	20	-	18
离去角(°)	23	23	-	25
最小转弯半径(m)	-	5.2	-	5.5
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	-	平开门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	40	40	50	51
后备厢容积(L)	395	367-1192	295	280-1025
整备质量(kg)	1285	1235	1505	1478
最大满载质量(kg)	-	-	-	1853
发动机	昂科拉 2020款 20T CVT精英型	探影 2020款 1.5L 自动 R-Line	奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版	领克06 2020款 1.5T 耀Halo
发动机型号	L3Z	EA211-DMB	M20A	JLH-3G15TD
排量(mL)	1341	1498	1987	1477
排量(L)	1.3	1.5	2.0	1.5
进气形式	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
发动机布局	横置	横置	-	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	3	4	4	3
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-	80.5	-
行程(mm)	-	-	97.6	-
最大马力(Ps)	165	113	171	177
最大功率(kW)	121	83	126	130
最大功率转速(rpm)	5600	6000	6600	5500
最大扭矩(N·m)	240	145	203	255
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000	3900	4400-4800	1500-4000
最大净功率(kW)	116	83	-	130
发动机特有技术	-	-	VVT-iE	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	多点电喷	混合喷射	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	昂科拉 2020款 20T CVT精英型	探影 2020款 1.5L 自动 R-Line	奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版	领克06 2020款 1.5T 耀Halo
挡位个数	无级变速	6	10	7
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	CVT无级变速	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟10挡)	7挡湿式双离合
底盘转向	昂科拉 2020款 20T CVT精英型	探影 2020款 1.5L 自动 R-Line	奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版	领克06 2020款 1.5T 耀Halo
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-	-	-
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	扭力梁式非独立悬架	E型多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	昂科拉 2020款 20T CVT精英型	探影 2020款 1.5L 自动 R-Line	奕泽IZOA 2020款 2.0L 奕驰版	领克06 2020款 1.5T 耀Halo
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	手刹	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17	205/55 R17	215/60 R17	225/45 R19
后轮胎规格	215/55 R17	205/55 R17	215/60 R17	225/45 R19
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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