[汽车之家 新车图解] 别克威朗曾经风光无限，单月销量轻松过万。但由于换装了三缸发动机，在市场上迅速遇冷，变成了月销千台左右的“小众”车型。正因如此，别克坐不住了，带来了威朗(参数|询价)Pro和威朗Pro GS，不仅颜值大幅提升，还换回了四缸发动机。

与现款威朗相比，威朗Pro（红色）和威朗Pro GS（蓝色）使用了最新的家族设计语言，飞翼式格栅更为简洁，车头整体更加扁平化。威朗Pro GS在车头部分运用了更多的黑色涂装，并配有“GS”标识，运动感更强。

新车采用LED光源的大灯，“回旋镖”形状的LED日间行车灯与进气格栅处的装饰件很好地契合，与现款车型也有一定的传承关系。

车头保险杠两侧的导流口是打通的，一定程度上服务于空气动力学。

从目前已知的信息来看，新车长宽高分别为4664/1786/1472mm，现款威朗长宽高则为4723/1802/1476(1466）mm，也就是说，威朗Pro/威朗Pro GS的尺寸比现款威朗要小一些。

威朗Pro使用的是韩泰KINERGY系列轮胎，规格为205/55 R16。威朗Pro GS使用马牌MC5系列轮胎，规格为225/45 R17。威朗Pro GS的轮圈尺寸更大，并且采用更有质感的枪灰色涂装及红色单活塞刹车卡钳。另外，新车带有无钥匙进入功能。

威朗Pro的尾部设计整体感更强，有一定的层次关系，但对于镀铬装饰的运用非常克制，排气管采用隐藏形式，与现款威朗差异很大。

相比之下，威朗Pro GS的尾部则要运动的多。后备厢盖上带有黑色扰流器装饰，尾灯也进行了熏黑处理，后保险杠两侧带有运动装饰，并加入了扩散器装饰。不过，它依然是隐藏式排气管，比较扫兴。

从图片来看，威朗Pro/威朗Pro GS依然使用前麦弗逊式独立悬架，后桥则为扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。

总结：

由于内饰部分还处在保密阶段，本次实拍只能带来外观方面的解读。必须承认，威朗Pro/威朗Pro GS颜值有了进一步提升，更加年轻了。动力方面的变化同样不小，新车预计将使用1.5T四缸发动机，以消除现款威朗全系三缸的尴尬。

经历了一年多的市场冷遇，相信别克早就坐不住了，要知道，当年威朗可是轻松月销过万的车型。然而，换装三缸发动机后人气一落千丈，好在别克的反应还算及时，但不知消费者还是否愿意再给威朗机会。（文/图 汽车之家 郑雷）