热度超高的丰田SUPRA
[汽车之家 初步海选] 如果说买一台大空间SUV、轿车是为了更好地照顾家人，那跑车一定是为自己准备的礼物。在本篇文章中，我们为大家带来四款极具特色的跑车，在品牌、历史、可玩性或话题性上都有着丰富的谈资，如果预算充足的话，它们会不会成为你的选择呢？
● 丰田SUPRA
这台车一经推出，就在全球获得了超高的热度，也因为与宝马Z4的关系而引起了不小争议。但无论如何，它是丰田GR入华的第一弹，对于国内性能车文化来说，有绝对正面作用。
丰田SUPRA的外观非常有辨识度，头灯造型与A80有一定的传承关系，车身低矮且宽大，气场很强。尾部的设计非常复杂，线条丰富且夸张，但相互配合下却十分耐看，运动套件的加持也让其战斗感十足。另外，由于SUPRA采用硬顶设计，在车身刚性上会比宝马Z4更有优势。内饰部分确实与宝马Z4有着较高的相似度，但在仪表盘等细节处仍然有丰田自己的设计元素在。
动力系统是我们熟悉的宝马B58 3.0T六缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成在稳定性和动力输出上都有很好的表现，实测0-100km/h加速成绩为4.64秒，100-0km/h刹车成绩为34.33米，成绩非常出色。在赛道上，动力表现充沛，变速箱降挡迅速，排气声浪也十分炸裂，给人畅快淋漓的感觉。
想要驾驭这台340马力的后驱跑车是需要一定驾驶技术的，500牛·米的最大扭矩和灵敏的动力响应让它在弯道中有着灵活的车尾，优秀的轮胎抓地力控制能力是驾驶这台车的必备功课。另外，它的底盘设定也与宝马Z4有一定差异，明显感觉比Z4更硬，在直线上快速驶过，车身会有微微的跳动感。
整体来看，丰田SUPRA是一台非常有特色的跑车，它吸引的是那些有情怀的用户，其稀有程度会让车主成为圈子里的明星人物。而对于那些只追求生活方式或只为日常代步的消费者而言，SUPRA或许并不具备太强的吸引力。
可静可动的宝马Z4
● 宝马Z4
聊完了丰田SUPRA，怎能把宝马Z4落下。Z4一直是宝马品牌里相对小众的车型，却也因为SUPRA的到来而热度大增。相较于SUPRA，Z4采用软顶敞篷形式，对于很多人来说，敞篷的车身形式让它多了几分浪漫色彩。
与丰田SUPRA那种夸张且复杂的外观设计不同，宝马Z4采用了更符合家族设计的路线。车头的双肾造型十分扁平，配合头灯和运动套件，视觉宽度非常好。与老款相比，现款Z4的前、后轮距得到加宽，轴距缩短，看起来无比协调。它不像M车型那样有旺盛的战斗气息，但隐约中总给人一种不好惹的感觉。内饰方面则无需太多介绍，它与其他的宝马车型并无太大差异。
宝马Z4 M40i车型使用B58 3.0T六缸发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱。经过实测，它的0-100km/h加速成绩为5.11秒，100-0km/h刹车成绩为36.52米，单从成绩来看，它要比SUPRA逊色一些。不过，两台车的测试环境不同，SUPRA的测试温度为21℃，而Z4则是35℃左右，这是导致成绩差异的一个原因。从体感来看，Z4依然有着非常出色的表现，动力强劲，变速箱动作干脆利落，是宝马该有的样子。
尽管它是一台跑车，尽管它拥有340马力，但日常驾驶时，它仍旧给人温顺平和的感觉。在COMFORT模式下，它安静且舒适，甚至会让人对它M40i的身份产生怀疑。然而，随着驾驶模式的切换，它又能化身运动健将，敏感的发动机时刻紧盯驾驶者的动力请求，整台车也像一只猫科动物般机敏灵活。这种游走于多重性格的能力，确实很能讨好驾驶者。
宝马Z4是一台非常出色的跑车，它具备社交属性，能满足驾驶者的虚荣心。同时，具备了很强的机械素质，既能短途代步通勤，也能让你体验到驾驶快感。更重要的是，它可以打开敞篷，让你拥有整个世界。
实力强劲的保时捷718
● 保时捷718
聊到跑车，保时捷的名号怎能缺席？相比大名鼎鼎的911系列，718拥有更低廉的价格，在街道上的能见度非常高，性能爱好者和女士们都对其情有独钟。车型规划上，在售车型从54.5万元-98.6万元，价格跨度很大，产品选择也十分丰富。
与911类似，718在外形设计上并不会有太出位的元素，仍旧以保时捷的经典造型示人。相比前面的三位选手而言，718的攻击性并不算强，更能讨女性用户欢心。由于采用发动机中置布局，车侧后方带有发动机进气口和冷却口，配合20英寸的轮圈，在运动感上拿捏得刚刚好。
70万元左右可以买到2.0T车型，最大功率有250马力和300马力两个版本，最大扭矩分别为310牛·米和380牛·米，变速箱为7速湿式双离合变速箱。单从参数来看，这台2.0T似乎并不算特别抢眼，但依靠较轻的车身重量以及出色的动力调校，718 Cayman T的0-100km/h实测加速成绩仅为4.58秒，足够快，而100-0km/h制动距离为36.49米，保时捷名副其实。
别被它的外表蒙蔽，尽管它看起来温顺乖巧，但驾驶起来却并不娘炮。转向很重，油门踏板也很重，它可以但并不适合在城市中穿梭。切换到运动模式后，一切迎来质变，在氛围的烘托下，你唯一想做的就是把它开的更快。PDK变速箱的表现绝不会让你失望，它动作干脆利落，用“稳、准、狠”的表现带给你酣畅淋漓的感觉。
对于赛道玩家来说，保时捷718会是一个好的选择，它在赛道里非常快，且PDK变速箱表现稳定，发动机的温度控制也不错。不仅如此，718在社交属性上也不落下风，品牌辨识度足够高。整体来看，它是一台非常强悍的跑车，有实力有排面且玩法多样，适合那些对驾驶有追求的用户。
优雅与格调的化身捷豹F-TYPE
● 捷豹F-TYPE
英国品牌一直是非常独特地存在，有着与众不同的设计和格调，我们能想到的英国汽车品牌几乎无一例外。与丰田SUPRA、宝马Z4相比，捷豹F-TYPE多了一些老派和优雅，70万元附近可以买到P300全系或P380四驱版本，且提供硬顶和敞篷版，选择比较丰富。
众所周知，F-TYPE是捷豹最美车型E-TYPE的精神继任者，将它视为GT跑车或许更合适一些。F-TYPE的历史并不久远，2013年才问世，其车身设计相当经典，即便是2013款车型，放在今天仍不会有丝毫落伍的感觉。其车身宽大低矮且富有肌肉感，依据不同的细节元素搭配，可咸可甜可静可动。2021款车型在外观上更符合现代设计浪潮，对头灯、中网进行了全新演绎，不变的是强大的气场与值得玩味的细节把控。
动力方面，捷豹F-TYPE提供2.0T和3.0L机械增压两款发动机，最大功率分别为300马力和380马力，最大扭矩分别为400牛·米和460牛·米，传动机构则匹配8速手自一体变速箱。另外，2.0T车型为后驱，3.0L机械增压车型为四驱，5.0L V8版本则不再引入国内市场。经过实测，P380四驱版本的0-100km/h加速时间为5.6秒，100-0km/h制动距离为36.33米，加速成绩放在同价位并不算出众，但更符合一台GT跑车的气质。
3.0L机械增压发动机配合采埃孚8速手自一体变速箱，这台车带来非常顺畅的出力感受，无论体感还是加速性能都要比2.0T版本更有质感。由于采用四驱形式，F-TYPE给人相当安定且稳健的感受，380马力也并不会让人感到恐惧。相较于前面的丰田SUPRA、宝马Z4来说，它的驾驶门槛更低，对于那些更追求调性的用户来说，这台车更适合走街串巷。
在同价位，捷豹F-TYPE并不是一台快车，四驱的加持让它少了一些狂放。相反，格调才是它的独特魅力，媲美超跑的气场和出色的豪华氛围，对于那些想要标榜自己的非硬核玩家来说是个很好的选择。
● 总结
对于热爱驾驶的人来说，除了赛车之外，或许没有比跑车更纯粹的车型了。而对于追求浪漫的人而言，驾驶一台敞篷跑车行驶在海滨公路是最幸福的事。今天推荐的这四台车都是非常优秀的跑车，丰田SUPRA有花样繁多的玩法，自身素质非常强。宝马Z4可静可动，操控出色的同时，比丰田SUPRA多了软顶敞篷。捷豹F-TYPE是最有气质的一位，这台GT跑车拥有优秀的舒适性，是日常通勤的好伴侣。保时捷718更是无需多言，它可以成为你的身份标识，同样也可以在赛道中“厮杀”。（文 汽车之家 郑雷）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版 | 保时捷718 2019款 Cayman T 2.0T | 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版 | SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 标准型 |
| 厂商指导价 | 63.38万 | 64.10万 | 79.80万 | 62.60万 |
| 厂商 | 宝马(进口) | 保时捷 | 捷豹(进口) | 丰田(进口) |
| 级别 | 跑车 | 跑车 | 跑车 | 跑车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.04 | 2019.06 | 2020.04 | 2021.04 |
| 最大功率(kW) | 250 | 220 | 280 | 250 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 | 380 | 460 | 500 |
| 发动机 | 3.0T 340马力 L6 | 2.0T 300马力 H4 | 3.0T 381马力 V6 | 3.0T 340马力 L6 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4337*1867*1312 | 4379*1801*1276 | 4470*1923*1311 | 4381*1867*1310 |
| 车身结构 | 2门2座软顶敞篷车 | 2门2座硬顶跑车 | 2门2座硬顶跑车 | 2门2座硬顶跑车 |
| 最高车速(km/h) | 250 | 275 | 275 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 4.9 | 5.1 | 4.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 5.11 | 4.58 | 5.6 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 36.52 | 36.49 | 36.33 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7 | - | 9.1 | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | - | - | - | 7.6 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.5 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版 | 保时捷718 2019款 Cayman T 2.0T | 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版 | SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 标准型 |
| 长度(mm) | 4337 | 4379 | 4470 | 4381 |
| 宽度(mm) | 1867 | 1801 | 1923 | 1867 |
| 高度(mm) | 1312 | 1276 | 1311 | 1310 |
| 轴距(mm) | 2470 | 2475 | 2622 | 2470 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | 1594 |
| 后轮距(mm) | - | - | - | 1589 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | - | 115 |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | - | - | 129 |
| 车身结构 | 软顶敞篷车 | 硬顶跑车 | 硬顶跑车 | 硬顶跑车 |
| 车门开启方式 | - | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 座位数(个) | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 油箱容积(L) | 52 | 54 | - | 52 |
| 前备厢容积(L) | - | 150 | - | - |
| 后备厢容积(L) | - | 272 | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | 1820 | 1515 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | 1815 |
| 发动机 | 宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版 | 保时捷718 2019款 Cayman T 2.0T | 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版 | SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 标准型 |
| 发动机型号 | B58B30C | DPG | 306PS | B58B30C |
| 排量(mL) | 2998 | 1988 | 2995 | 2998 |
| 排量(L) | 3.0 | 2.0 | 3.0 | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 机械增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 | 纵置 | 纵置 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L | H | V | L |
| 气缸数(个) | 6 | 4 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | 10.5 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 340 | 300 | 381 | 340 |
| 最大功率(kW) | 250 | 220 | 280 | 250 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6500 | 6500 | 6250 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 | 380 | 460 | 500 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-4500 | 2050-4500 | 4500-5000 | 1600-4500 |
| 最大净功率(kW) | 250 | - | 280 | 250 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版 | 保时捷718 2019款 Cayman T 2.0T | 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版 | SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 标准型 |
| 挡位个数 | 8 | 7 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版 | 保时捷718 2019款 Cayman T 2.0T | 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版 | SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 标准型 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 中置后驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | - | 待查 | - |
| 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宝马Z4 2019款 M40i M运动性能版 | 保时捷718 2019款 Cayman T 2.0T | 捷豹F-TYPE 2021款 P380 全驱R-Dynamic硬顶版 | SUPRA 2021款 GR SUPRA 3.0T 标准型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/35 R19 | 235/35 R20 | 255/35 R20 | 255/35 R19 |
| 后轮胎规格 | 275/35 R19 | 265/35 R20 | 295/30 R20 | 275/35 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 无 | 无 | 无 |
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