雪佛兰科鲁泽对比荣威i5 跨级选车(31)

　　[汽车之家 车型PK]  在《跨级选车》节目中，不少对比是低一级别车型与更高级别车型之间展开的，也就是大家常说的鸡头凤尾之争。而这一期，我们将为大家带来同级“跨品牌”车型对比，其中一款是大家比较熟悉的中国品牌车型，另一款则是海外品牌车型。两车如今的落地架都在10万元左右，今天就来看看两款车分别适合怎么样的消费者。

　　本期节目对比车型为雪佛兰科鲁泽和荣威i5。目前在售的科鲁泽共有3种动力可选，分别为1.0T、1.3T以及1.5L自然吸气发动机，其中1.0T及1.3T的自动挡车型还采用了48V轻混系统，指导价区为8.99-12.29万元(后文简称科鲁泽）。而荣威i5全系仅提供1.5L自然吸气发动机，指导价为6.79-8.99万元（后文简称i5），两车的指导价刚好头尾衔接。此次我们选择的是顶配的科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版，指导价为12.29万元以及顶配的荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版，指导价8.99万元，或许有的消费者会疑惑，难道不应该是用最低配的科鲁泽来和顶配的i5来对比吗？这样两车的指导价一样，但要知道，科鲁泽如今在终端市场有着较大的优惠，这款顶配的车型优惠后的价格已经接近i5了。

　　我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

■ 设计个性鲜明

　　大家好，本期《跨级选车》依旧由我（大周）和周楚然（小周）搭档主持，对比车型为雪佛兰科鲁泽和荣威i5。我率先拿走了外观更偏运动的科鲁泽钥匙，i5顺势成为了小周的座驾。

　　科鲁泽和i5有着各自不同的设计风格，从前脸来看，科鲁泽明显有着更为运动的设计风格，多边形黑色进气格栅、以及位于格栅一角的RS标志是其造型风格的典型特征之一，视觉上的效果比车系中的Redline版本更为激进。而相比之下，i5则显得更偏家用，但细节上也凸显出其不甘平庸，比如在前包围及车身细节上采用了荧黄色的点缀。

　　车身尺寸部分，i5这方面是有着一些优势，车辆的宽高以及轴距占优，而科鲁泽车身长度稍占优势。实际空间体验部分两车会明显差距吗？另外，两款车型车身侧面造型都较为简洁，没有多余的线条。

　　两车轮圈和轮胎尺寸都相同，i5在轮圈中间采用了荧黄色的点缀，而科鲁泽则是采用了黑色的雪佛兰LOGO，整体的视觉效果都不错。配置方面，i5的表现更占优一些，全系都配有无钥匙进入及无钥匙启动，而科鲁泽全系都没有这两个配置。来到车尾，科鲁泽依然保持着较为运动的设计风格，配有黑色的小尾翼，而i5则采用了仿碳纤维的后扩散器。

■ 内饰设计及配置对比

　　荣威i5的内饰做工、用料在同级别车型中属于主流水准，设计简洁，同时辅以荧黄色饰条和缝线点缀，看着十分讨年轻人的喜爱。科鲁泽则采用了家族化的内饰设计，用料和做工表现中规中矩，设计上看着不如i5那么年轻化，但细节上还是采用了红色缝线进行了点缀。

　　科鲁泽和i5都配备了中控触摸屏，前者为8英寸，后者则是提供了一块10.25英寸触摸屏。功能性方面，常用的导航、语音控制、车联网等功能两车均有提供，但i5的斑马系统依托强大的生态圈，在扩展功能方面更胜一筹，而科鲁泽则在手机支持方面领先，同时支持百度CarLife以及无线苹果CarPlay。空调方面，两车都采用的是手动空调，科鲁泽采用了传统的旋钮式操作，更为直接。而充电配置方面，i5顶配车型配备了无线充电。

■ 空间比拼谁更有优势 

　　两款车型在参数上差距并不是特别大，实际体验下来前后排的乘坐空间表现几乎一样，i5的特点在于前排丛采用电动调节，后排座椅配备了三个可调节头枕，以及第二排带有一个USB接口，而科鲁泽的优势在于前排座椅带有加热功能，同时第二排中间过道的凸起较小，同时纵向宽度表现稍领先于i5。

　　两车的后备厢面对我们的20/24/28英寸的体验箱子时，整体的表现也几乎相同，但i5胜在后排座椅支持整体放倒，虽然座椅不能完全放平，但依然能增加一些储物容积。

■ 动力表现科鲁泽占优

　　动力部分，两车的差距还是比较明显的，科鲁泽搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，而i5则采用了一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率120马力，最大扭矩150牛·米，两者相差43马力、80牛·米，变速箱部分，科鲁泽采用的是6速手自一体变速箱，而i5采用的是CVT变速箱。

　　通过我们的实测,0-100km/h加速时间科鲁泽为9.5秒，i5成绩为12.61秒，两车之间的差距超过了3秒。差距还是比较明显的，实际体验下来，科鲁泽的日常驾驶感受从动力来说还是非常足够的，油门响应即使是在普通模式下，面对市区超车都可以表现的较为轻松，如果切换到S挡车辆则会让转速维持在较高区间来换取快的加速度，6AT变速箱在平顺性方面和降挡时的执行速度都有着不错的表现，车辆采用的48V轻混系统主要体现在车辆启停时大大降低了启动时的震动感。相比之下，i5则表现的更偏向家用，虽然动力并不突出，但好在灵敏的油门响应让车辆在起步时也能表现的足够灵活，CVT变速箱和发动机间的配合非常默契，满足你日常代步时需要的平顺。

　　先来看底盘结构，科鲁泽采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，相比i5采用的前麦弗逊式+后扭力梁式非独立悬架在结构上表现更好一些，实际体验下来，i5依然走的是适合家用的舒适路线，并且整体调校的非常扎实，没有松散感，支持性表现的也挺不错。而科鲁泽则的减振器对轻微路面起伏的过滤表现还是不错的，同时为了照顾驾驶者偶尔的驾控需求，路感也有所保留的，运动性方面相比i5更优，可以说是在运动感和舒适间找到了一个不错的平衡点。

　　油耗方面，我们行驶了约113公里，其中包含环路、高速等各种路况之后，测得i5和科鲁泽的平均油耗分别为8.2L/100km和7.4L/100km。

■ 编辑点评

　　以上便是雪佛兰科鲁泽和荣威i5静态和动态部分的介绍，相信大家对它们也有了大致的了解。外观方面，采用了RS风格的科鲁泽相比i5更为年轻运动，整体设计符合年轻消费者的胃口。而i5则更偏向时尚，符合家庭消费者的审美。配置方面，i5的表现占优一些。乘坐空间方面，两车表现的则相近。

　　在动力及驾驶方面，科鲁泽扳回了比分，车辆虽然采用了小排量涡轮增压发动机，但相比i5有着更强的动力以及更低的油耗。驾驶感受上也没有让我们失望。而i5在驾驶上则比较“佛系”走的是家用路线，表现也十分称职。总的来说，两车的特点还是非常鲜明的，至于是选择动力及驾驶感受更好的科鲁泽还是配置及表现更优秀的i5，就要看您的需求了。（图/文 汽车之家 周翱 摄/祁子鑫 协助/周楚然）

车型图片
基本参数	科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版	荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
厂商指导价	12.29万	8.99万
经销商报价
厂商	上汽通用雪佛兰	上汽集团
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油+48V轻混系统	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2020.05	2021.04
最大功率(kW)	120	88
最大扭矩(N·m)	230	150
发动机	1.3T 163马力 L3	1.5L 120马力 L4
变速箱	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)	4630*1798*1485	4607*1818*1489
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	195	180
官方0-100km/h加速(s)	9.9	-
实测0-100km/h加速(s)	-	12.61
实测100-0km/h制动(m)	-	41.06
NEDC综合油耗(L/100km)	5.3	5.5
实测油耗(L/100km)	-	8.5
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版	荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
长度(mm)	4630	4607
宽度(mm)	1798	1818
高度(mm)	1485	1489
轴距(mm)	2640	2680
前轮距(mm)	1538	1544
后轮距(mm)	1541	1548
接近角(°)	14	15
离去角(°)	14	20
车身结构	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门
车门数(个)	4	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	44	50
后备厢容积(L)	405	512
整备质量(kg)	1285	1240
最大满载质量(kg)	-	1692
发动机	科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版	荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
发动机型号	LIY	15S4C
排量(mL)	1349	1498
排量(L)	1.3	1.5
进气形式	涡轮增压	自然吸气
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	3	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	10	-
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	163	120
最大功率(kW)	120	88
最大功率转速(rpm)	5500	6000
最大扭矩(N·m)	230	150
最大扭矩转速(rpm)	1800-4400	4500
最大净功率(kW)	115	84
发动机特有技术	-	DVVT
燃料形式	汽油+48V轻混系统	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	混合喷射	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铸铁
环保标准	国VI	国VI
变速箱	科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版	荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
挡位个数	6	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
简称	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟8挡)
底盘转向	科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版	荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版	荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	电子驻车
前轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸

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