[汽车之家 新车图解] 在被新能源车型覆盖的成都车展上，全新宝马M4(参数|询价)敞篷轿跑车雷霆版可能是为数不多可以让喜欢驾驶的你兴奋的车型。看到它的时候仿佛都可以幻想出在沿海公路上打开敞篷，伴随着海风和美妙的声浪来一场GT之旅。

全新M4敞篷版依旧延续了M4轿跑版本的格栅设计，夸张的大嘴与它性能的身份很般配，只不过在包围的部分稍微收敛了一些，没有那么的气势汹汹。

激光大灯线条犀利，没有多余的设计，内部蓝色的饰板与车身正好呼应，有了更强的整体设计感。

车身上大量的碳纤维饰板以及亮黑色饰板象征着它的身份，而且这些部分都是真的碳纤维，减重效果和视觉效果并存。

前275/35 R19后285/30 R20的前后配轮圈也使用了轻量化设计，轮胎为倍耐力P ZERO，前轮使用了6活塞卡钳，后轮为单活塞卡钳。

在敞篷状态下车尾有很不错的流线感，带状尾灯会让整个车尾视觉效果更宽。在车尾下方还有碳纤维扩散器以及双边共四出排气。

它的敞篷车顶采用可伸缩式织物材质，比上一代车型的折叠式硬顶轻40%，可在50km/h以内完成开闭，开闭时间需18s。

内饰大量的碳纤维材质和红色按钮营造了很棒的驾驶氛围，内饰颜色的搭配也与外观相统一，在敞篷状态下会更加协调。

方向盘是M车型的精髓，除了传统的多功能按键外还有M特定的自定义设定，碳纤维换挡拨片上也有红色的装饰。

中控屏使用的是iDrive 7.0系统，另外还可通过M Drive Professional “随车教练”功能记录漂移或圈速数据。此前已经在M4轿跑版本上体验过，易用度和反应速度都很不错。

除了方向盘上的快捷键外，挡把周围还有很多快速调整按键，来满足M车主针对驾驶路段不同来调整的需求，一键启动也使用了红色按键。

前排这两张碳纤维座椅不仅仅是颜值超高，重量相比普通的座椅减重约9.5kg，包裹性和体验也绝对可以值回票价。

后排也配备了独立空调和两个Type-C接口，并非只是个摆设而已。敞篷车型在后排安装安全座椅后，放入宝宝也很便利，算是一个额外的福利。

全新M4敞篷版从老款硬顶换成了软顶，重量更轻的同时后备厢的容积也变大，在车顶闭合的情况下官方容积从300升增加至385升

动力部分3.0升S58 B30T0双涡轮增压直列六缸发动机拥有最大功率375kW（510马力），最大扭矩650N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-96km/h加速仅需3.6s。

新车还搭载M xDrive智能全轮驱动系统支持4WD，4WD Sport和2WD驾驶模式切换。

总结：

M对于所有喜爱驾驶的人来说都是梦想车库的一员，随着碳达峰和碳中和的背景下新能源车型越来越多，不知道纯正的燃油性能车还会延续多长的时间，不过还好我们算是幸运的，依旧可以买到全新M4敞篷版这样纯正的性能车型，对于选购它的车主来说，也要好好珍惜每天在路上的时光。（文 汽车之家 曹昊旻）