上汽大通T70车型介绍及推荐
[汽车之家 购车手册] 如果要说哪类车的可选车型多，那么我想一定非皮卡莫属，汽油、柴油、两驱、四驱、标准货厢、长货厢、手动挡、自动挡以及不同排量的动力系统等，看着人是眼花缭乱，这也让我们在选择中犯了难，究竟哪款配置车型更加适合我们呢？下面我们就从上汽大通MAXUS T70的配置及价格分析中寻找答案。
■车型的简单回顾：
上汽大通MAXUS T70可以看做是T60进一步升级而来，指导价格为8.98-19.38万元，车型选择非常多样，并且部分配置车型，官网也是提供选配置的选装，具体的选装价格如下：
■车型推荐：
这次我们以不同动力为基础来为大家介绍，其中2.0T柴油版车型配置从低到高依次为进取、精英和澳洲版；2.0T汽油版车型为舒享型和精英型；2.4L汽油版则为进取版和精英版，那么我们就从配置的角度出发来分别对比下，究竟哪个配置的车型性价比更高，首先是2.0T柴油版车型。
我们就从2.0T柴油版开始为大家介绍，大通T70的配置看似很多，其实也确实不少，我们化繁为简拆分来看，面向普通用户的车型从低到高一共有3个配置，它们分别是进取版、精英版和澳洲版。我们此次只分析它的基本车型。（在基本车型的基础上，长货厢版+2000元、四驱版+10000元、自动挡+10000元），通过配置对比，它的中配的精英版车型的综合配置表现最高，这相比进取版它的配置差别很大，且差价仅有一万块钱；如果您有拖拽需求的话，建议您选择拖拽能力更强的澳洲版车型。
■2.0T汽油版车型：
前面介绍完2.0T柴油车型的情况，接下来我们要介绍的是它2.0T汽油的车型，在配置分布上，配置从低到高依次为舒享和精英。（和前面一样，我们此次同样比较的是基础版车型，在基本车型的基础上，长货厢版+2000元、四驱版+16000元、自动挡+16000元）相比2.0T柴油版车型，它的两驱和四驱版车型的价格差拉大到了16000元，自动挡车型由于从6AT升级到了8AT，价格上也贵了6000元，达到了16000元。
通过配置对比，舒享型和精英型的指导价格差在6000元，但是少的配置并不多，除此之外，精英型则是多了部分配置可选装的资格，所以如果您购买2.0T汽油版车型的话，舒享型就能够满足您的配置需求。
■2.4L汽油版车型：
除了配备涡轮增压发动机的车型，大通T70还有2.4L汽油车型可供选择，不过它目前是没有自动挡的，如果选择2.4L车型的话目前只能选择手动挡。作为目前的入门级车型，面向普通市场的车型同样有两个配置，分别是进取版和精英版，它们基础版车型的的价格差是8000元，配置差则主要包括了：副驾驶位安全气囊、棕色内饰、L型货厢架、行李架、镀铬前后包围及门把手和19英寸轮圈等，其实作为一款入门的皮卡车型来说，我觉得选择基础款也就是进取版配置就够用了（长货厢+2000元、四驱版+14000元）。
★最终推荐：
综合我们的对比数据以及上汽大通T70在汽车之家的口碑数据来看，2.0T柴油版车型口碑数据最多的是指导价格为12.18万元的2.0T柴油手动四驱精英版长货厢。配置选择上也是非常丰富，像前排双安全气囊、定速巡航、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅和中控大屏等。而相似配置车型您还可以选择它的2.0T汽油和2.4L汽油版车型，它们在配置上还是有一定差异的，但柴油版车型的配置表现是最丰富的，具体差异见下表：
通过我们最终的参数对比和口碑数据对比，这款指导价格为12.18万元的2.0T柴油手动四驱精英版车型的综合性价比最高，并且和相同配置的2.0T和2.4L汽油车型相比，它的配置表现也是最好的，所以如果您目前正在关注上汽大通MAXUS T70车型的话，不妨在选择时多考虑下这款产品。
总结：
通过此次上汽大通MAXUS T70皮卡的配置分析，我们也总结出了心得。虽然在皮卡选购中每款产品的可选车型非常多，但是只要您把握住需求和预算就可以快速的购买到符合您需求的那款。基本原则就是拉货直接上低配，500元的货厢宝要安装上；玩车、改车的话着重参考下中高配手动挡车型；而对于想要简便操作的，我们建议您购买自动挡车型，目前国内主流的皮卡产品，大多配备的都是采埃孚的8AT变速箱。好了本期的内容就到这里了，您还有什么问题也欢迎大家到评论区讨论，或留下您的购车心得。（文/图 汽车之家 刘东）
相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 大通T70 2021款 2.0T柴油手动四驱精英版长箱高底盘 | 大通T70 2020款 2.0T汽油手动两驱舒享型标箱高底盘 |
| 厂商指导价 | 12.18万 | 10.28万 |
| 厂商 | 上汽大通 | 上汽大通 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2021.01 | 2020.05 |
| 最大功率(kW) | 120 | 157 |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 350 |
| 发动机 | 2.0T 163马力 L4 | 2.0T 214马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5680×1900×1845 | 5365×1900×1809 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | - | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 大通T70 2021款 2.0T柴油手动四驱精英版长箱高底盘 | 大通T70 2020款 2.0T汽油手动两驱舒享型标箱高底盘 |
| 长度(mm) | 5680 | 5365 |
| 宽度(mm) | 1900 | 1900 |
| 高度(mm) | 1845 | 1809 |
| 轴距(mm) | 3470 | 3155 |
| 前轮距(mm) | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | 1800x1510x530 | 1485x1510x530 |
| 最大载重质量(kg) | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - |
| 发动机 | 大通T70 2021款 2.0T柴油手动四驱精英版长箱高底盘 | 大通T70 2020款 2.0T汽油手动两驱舒享型标箱高底盘 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(mL) | - | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 163 | 214 |
| 最大功率(kW) | 120 | 157 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 400 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - |
| 燃料形式 | 柴油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 0号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | - |
| 缸盖材料 | 未知 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 充电桩价格 | - | - |
| 变速箱 | 大通T70 2021款 2.0T柴油手动四驱精英版长箱高底盘 | 大通T70 2020款 2.0T汽油手动两驱舒享型标箱高底盘 |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 大通T70 2021款 2.0T柴油手动四驱精英版长箱高底盘 | 大通T70 2020款 2.0T汽油手动两驱舒享型标箱高底盘 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 大通T70 2021款 2.0T柴油手动四驱精英版长箱高底盘 | 大通T70 2020款 2.0T汽油手动两驱舒享型标箱高底盘 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 255/60 R18 | 245/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 255/60 R18 | 245/70 R16 |
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