同级别不同性格 15万元紧凑型轿车推荐

　　[汽车之家 初步海选]  紧凑型轿车这个级别，一直都是车市中的热门细分市场，车身尺寸对于一家三口或四口人来说都够用，新车价格以及后期的用车成本也不高。随着中国品牌紧凑型轿车品质的提升，那些海外品牌的紧凑型轿车也逐渐放低了价格上的身段，今天为大家推荐的四款紧凑型轿车，除了都是海外品牌这一共同点外，它们的新车指导价区间也都在15万元上下。

●上汽通用别克威朗Pro

 厂商指导价12.99-15.89万元

　　 全新威朗Pro在今年4月的上海车展前夕正式亮相，并在9月正式上市，全系共有五款不同配置的车型，其中普通版的威朗Pro有3款，偏重运动的威朗Pro GS有2款。新车采用最新的别克家族式设计，飞翼式前格栅让人过目不忘。

　　 内饰的变化彻头彻尾，悬浮式的大屏设计很前卫，细节设计也是尽可能简洁化。在软质材料的覆盖面积方面，整体表现也是非常可观，在豪华质感方面有了较大的突破。仪表盘以及中控大屏均为10.25英寸，分辨率达到了1920X720像素。液晶仪表盘提供多种主题UI可变，而且带有2D/3D导航地图功能。多媒体系统加入了eConnect 3.0车联系统，包括语音交互、联网多媒体音源、高德在线导航等功能，整体表现非常强大。

　　乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐入威朗Pro的主驾驶座，将座椅调到最低位置后，体验者头部有约1拳的空间。后排的空间表现也不错，体验者头部可腿部空间分别为4指和2拳多，空间还是相当宽绰的。

　　 重点的动力部分来了，全新的威朗Pro对动力系统进行了升级，全系五款车型均搭载第八代Ecotec1.5T四缸发动机，动力参数也升级到了184Ps（135kW）和250N·m。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱，换挡按键仍然布置在挡把顶端的左侧，如果换成拨片的话相信对运动爱好者的吸引力会更大。

　　 新的1.5T四缸发动机不仅账面数据漂亮，实际表现也相当令人满意。得益于良好的NVH控制，怠速和低速状态下座舱内完全听不到+感受不到发动机的噪音和抖动，但只需踩下油门，即时涌来的加速度足以让你的后背牢牢贴在座椅靠背上。有关全新威朗Pro的驾驶表现，各位不妨点击↓

车型推荐：

　　在威朗Pro的三款车型中，顶配乐趣版的值得推荐。因为其在舒适性配置方面的表现更加全面，相比乐行版贵2.3万元，相比乐享版贵了1.3万元，但是增加的价格，让我们可以得到液晶大屏、手机互联、全景天窗等功能，在全面性角度来看，乐趣版车型的表现最为全面。如果您对运动套件没有特殊要求，希望在功能配置方面有不错的体验，那么威朗Pro乐趣版绝对值得选择。

●东风本田思域

厂商指导价11.99-16.99万元

　　第十一代思域于9月24日正式上市。相信看到全新思域的朋友，相信都会对这个和雅阁很像的外观产生点儿微词。其实再多看一看，也会发现全新思域的设计虽然没有上一代车型那么锐利，但稍微简单的线条却让人有种越看越好看的感觉，同时思域的一些标志性设计元素也都保留了下来。

　　新车型的基本架构还是基于十代思域而生，但是车身尺寸有所增长。或许就是车侧的线条比较不像十代车型那么低扁（实际上它还低了1mm），所以很多人觉得它的运动感不足。相信我，如果你买红色的话绝对有足够的运动感。

　　十一代车型比较强调后备厢的线条，让人看起来有种“有头有尾”的感觉，我个人觉得并不难看。另外你还可以注意到原本十代车型的车顶上有两条黑色饰条，在新车型上已经消失，这是因为全新车型使用了激光焊接，不再需要这两条饰条。

　　中控台设计主要强调的是横向的发展，而且设计师主要的思考，是让车内看起来很简洁，不杂乱。中控台上一大片贯穿左右的蜂巢状饰板是视觉的中心，再往下看空调开关也是强调横向发展的设计。全新思域的10.2英寸的液晶仪表盘整体的界面易读好懂，看起来更好看，中控屏也终于有实体按键了。

　　在车内乘坐空间部分，全新思域的后排空间相比十代车型有了比较明显的提升，以身高170cm的体验者进入全新思域内体验，前排4指的头部空间和十代车型相当，后排有两拳的腿部空间和4指的头部空间，进步幅度明显。

　　动力方面，全新思域取消之前的1.0T发动机，全系使用1.5L涡轮增压发动机，并提供两种不同的功率。最大功率分别为129马力/5500-6000rpm，182马力/6000rpm，最大扭矩分别为180牛·米/1700-4500rpm，240牛·米/1700-4500rpm。

　　全新思域的驾驶第一感受就是轻快，不管是动力，转向还是底盘。发动机的动力储备无需担心，低扭不错，中高转速下也很饱满。和老款车型一样，全新思域的爆发力并不是那么明显，总体以顺滑为主。油门踏板的响应变得更温和，在城市中尤其是拥堵路面友好了许多。想了解更多全新思域的试驾感受，不妨点击↓

车型推荐：

　　全新一代思域目前全系共有六款不同配置的车型，首先还是推荐动力更强的240TURBO车型，劲动版的配置与180TURBO尚擎版拉开了一些差距，舒适功能、主动安全功能都有一定增加，当然最主要的是发动机功率提升，毕竟咱买的是思域，若您不在乎动力的话，180TURBO尚擎版是个不错的选择。再说回240TURBO车型，指导价14.99万元的燃动版值得推荐，它是拥有运动套件的最便宜版本，但功能配置可一点都不少，相比入门的劲动版，燃动版车型增加了17英寸轮圈等一系列功能，在颜值、配置方面的表现都十分抢眼。而顶配的240TURBO燃擎版，性价比稍稍低了一些。

●一汽-大众速腾

厂商指导价13.59-16.59万元

　　提到速腾，它似乎一直都保持着成熟稳重的招牌，至少在这个级别，它绝对是不可忽视的选择之一。目前在售的2021款速腾于今年5月正式上市，而这一代车型，是在2019年3月上市的，基于MQB A2平台打造，并进行了本土化的加长改造。相比当时，经过几次改款的2021款速腾在配置上有所丰富，不过动力系统没什么变化，还是提供1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机供消费者选择。

　　内饰应该也不用多说什么了，因为这套家族式内饰被运用在大众品牌旗下的诸多车型上，没什么亮点，但确实非常的实用，各种功能上手毫无难度。配置方面，在2021款车型中，顶配的280TSI DSG卓越版独享10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，其他车款的这两块屏幕都是8英寸，不过你想要的话，也可以选装。

　　在座椅配置上，同样是顶配的顶配的280TSI DSG卓越版配置最为丰富，主驾座椅电动调节、前排座椅加热都有配备，而除30周年纪念版外，其他车款可选装前排座椅加热。在经过加长后，速腾的车内空间在级别中算是可圈可点的，前后排的头部空间表现都不错，后排的腿部空间也是很充裕了。

　　动力方面，2021款速腾依然有1.2T发动机和1.4T发动机可选，前者最大功率116Ps/5000rpm，最大扭矩175N·m/1400-4500；后者最大功率150Ps/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。目前在售的5款车型中，1.2T发动机和1.4T发动机的车型数量比例为2：3。传动部分，除入门车型使用5速手动变速箱外，其他车型与发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

　　相比较2019款车型，经历过改款的2021款速腾主要是提升了车辆的配置表现，所以在驾驶层面，2021款速腾和2019款速腾并没有太大差距。所以想了解速腾驾驶感受的朋友，不妨点击↓

车型推荐：

　　顶配的280TSI DSG卓越版，那诸多的配置无疑很吸引人，但其指导价也是最高的16.59万元。如果您预算足够，那自然完美，如果预算差一点儿的话，中配的超越版也不错，但更推荐200TSI DSG超越版。在说回1.4T车型，280TSI DSG卓越版只比280TSI DSG超越版贵1万元，但配置可是多了不少，这1万元的性价比不低。所以目前的在售车型里，280TSI DSG卓越版和200TSI DSG超越版都是相对更划算的购车选择，就看您的预算了。

●一汽丰田卡罗拉

厂商指导价10.98-15.98万元

　　在海外品牌紧凑型轿车市场，丰田卡罗拉可以算是一种独特的存在，说不出哪里好，但买了肯定不后悔。现款卡罗拉是卡罗拉家族的第十二代车型，基于丰田全新TNGA架构打造，颠覆了以往卡罗拉的保守形态，设计风格上明显更加侧重年轻运动。同时，现款卡罗拉依旧有燃油和混动版车型供消费者选择，第十二代卡罗拉还增加了插电混动版车型。

　　卡罗拉在内饰上采用了新的布局、配色以及用料，新鲜感相比老款提升不少，但总体家用温馨的风格没有变。虽然从视觉效果上来说，车内还是有比较强的塑料感，但从实用性角度来说，也比较符合该车型的定位。除顶配车型搭载的12.1英寸的中控屏外，其他版本车型均配备8英寸和9英寸屏幕，显示屏集成了大部分的娱乐功能，满足日常使用。其他方面，全系均配备了自适应巡航、主动刹车和发动机启停技术等。

　　高配车型车内会有双色拼接效果的真皮座椅，看上去更具深度的层次感，乘坐起来还是我们熟悉的标准丰田风格，包裹和支撑都不错。当然，如果你不是特别在意豪华感的话，那么表面体感温度相对没那么受天气冷热直接影响的织物座椅其实也不错。乘坐空间表现相对来说并不是卡罗拉的强项，无论前排还是后排，头部空间腿部空间表现都表现得过于中规中矩。

　　动力方面，卡罗拉提供了三种动力总成选择，分别是“1.2T+CVT变速箱”、“1.8L+E-CVT无级变速箱的油电混动系统”和“1.5L+6MT/CVT无级变速箱”。1.2T发动机最大功率为116马力，最大扭矩为185牛·米。1.8L油电混动系统综合功率122.4马力。新加入的1.5L动力最大功率为121马力，最大扭矩为148牛·米。

　　总体来说，卡罗拉保持着老款车型上那种轻松好开的基调，无论新手还是老司机，都很容易在初次的接触当中，找到惬意的感觉，并很快适应它的驾驶节奏。而基于TNGA架构之后，它在操控和舒适性方面又有了更深层次的提升，驾驭感更强。搭载不同动力的卡罗拉，其驾驶感受都在下方的图片链接里，各位不妨自取↓

车型推荐：

　　这次推荐的几款车里，2021款卡罗拉有着最多的全系车型数量，如果您想购买省油的双擎车型，优先考虑顶配的旗舰版，因为多了很多舒适性配置，如果预算不够的话不妨直接购买入门的先锋版。在1.2T车型中，可以考虑中高配的精英SPORT版和豪华版，两者售价只相差1000元，前者有更加运动的外观套件、LED大灯和17英寸轮圈，后者则有更多舒适配置，比如无钥匙进入、后排杯架和后排空调出风口，如何取舍就看您自己了。1.5L车型中亦可考虑中配的精英版，近期一汽丰田还在1.5L车型的基础上推出了GR SPORT运动版，有朋友喜欢吗？

总结：

　　 不知道这次推荐的四款车型有没有您正在考虑的，别克威朗Pro和全新思域都是9月刚上市的换代车型，热乎劲儿还没过，前者有普通和运动两种风格的车型供选择，后者本身就已经很运动了，换代后的豪华质感与车内空间都有提升。速腾和卡罗拉则算得上是这个级别的标杆存在，不过在越来越多新车的冲击下，速腾和卡罗拉也通过新平台的加持来维持竞争力，同时它俩的口碑还在，依然能够在紧凑型车市场中收获自己的份额。（文/汽车之家 周尤）