[汽车之家 新车图解] 在本届成都车展上，基于最新的MLA Flex架构打造的全新路虎揽胜运动版(参数|询价)正式首发，并开启预售，预售价格区间为97-129万元，下面我们就来详细来解读。

全新一代揽胜运动版基于最新的MLA Flex架构打造，这也让它的整车质量、隔音效果以及风噪控制上都有了进一步的提升。

相比主打豪华的揽胜车型，揽胜运动版上的这个更加扁平化的车头设计，让它多了一份精干，这种更具运动感的设计更好的符合了它的产品定位。

车头部分这一代车型看上去明显更有档次感，同时在精致感上也得到了进一步的提升，作为一台豪华的中大型SUV，它在运动之余很好的将骨子里的精致气质融入其中。

车头标志性的设计无时无刻的都在告诉着你这是一台路虎，其次它又是一款很有运动精致感的豪华SUV。

全新揽胜运动版的车头圆润有余，狭长的前格栅和LED头灯组在视觉上还是挺科幻的，下方贯穿式的前包围和两侧雾灯区域锋利的设计，让它的颜值非常在线。

新车车身尺寸长/宽/高分别为4946×2047×1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。车长、高度以及轴距全面提升，

车侧首先全黑的车顶营造出了非常明显的悬浮车顶的视觉效果，此外前轮翼子板上的装饰得到了保留，隐藏式的门把手在这一代车型上开始使用。

相比揽胜倾斜角度更大的D柱和车顶后段下探的姿态，让它拥有更加运动感的身姿，而这也正是揽胜运动版的独特之处。

这台展车配备了285/40 R23规格的倍耐力SCORPION ZERO四季胎，它是一款高性能轮胎，并且规格更大的同时，让它在视觉上和车身更撘。

铝合金轮圈和全黑卡钳的搭配让它看上去低调了一些，不过低调往往不是路虎品牌该展现的，它还可以选装一款带有碳纤维装饰的轮圈，怎么样，您还会觉得它低调么？

车尾同样采用扁平化的设计，更加扁平的尾灯也让这个大家伙看上去多了些内秀。

除此之外，车尾的其它方面就更加简洁了，彰显它身份的SPORT标识自然不会缺少，加上两侧双边共两出的大号排气，都在提醒着各位看客，它仍是一台实力强劲的家伙。

内饰则继续延续了外观带来的细致感，有了前面揽胜车型的打样，揽胜运动版自然也会跟上。二者的内饰相似度还是非常高的，对于豪华感有了全新的诠释。

中控台以及车门板上都使用了手感柔软且细腻的皮革包覆，整体表现符合它百万级SUV的身份。

极简风格的内饰俨然成为了当下主流，而在用料上也加入了更多环保材料，搭配部分铝合金材质，彰显出了揽胜家族该有的豪华气质。

三辐式方向盘是车内和揽胜最明显的区别了，相比全新揽胜上的双辐式它要更具运动感。而真皮、亮黑以及镀铬三种材质的搭配也很好的突显了它的豪华感。

方向盘握感适中手感非常细腻，并且具备电动调节、换挡拨片以及加热等功能。

新车会搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控由13.1英寸Pivi Pro高清曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。

储物空间的位置非常多，容积也不小，前后排的分布合理。后排电源的种类也非常多，像12V电源、Type-C等都有，可以满足不同设备的用电需求。

在乘坐空间方面，我们体验者身高176cm，前/后排头部空间均为一拳整；二排腿部空间一拳+四指，中间地板凸起较低，中间座椅靠背的舒适性不错。

动力方面，它的选择非常多样。汽油版有P400与P360两个版本，它们是不同功率调校的3.0T直列六缸发动机，最大功率400马力和360马力

插电混动版车型分为P510e与P440e，两款车型分别搭载高、低功率的3.0L涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，两者的综合功率分别为375kW和324kW。电池容量为38.2kWh，WLTP纯电续航里程113km，官方预计实际续航里程可达88km。

此外，所有车型的传动系统都是8速自动变速箱，并配备有四驱系统，同样全系标配的还有空气悬架。此外P530和P510e两款车型还将配备后轮转向，后轮的转向角度可达7.3°。

全新揽胜运动版有着和揽胜车型不同的外观样式，但豪华质感的内饰则一脉相承，它面向的是那些有越野需求又对豪华运动型SUV情有独钟的人群，他们渴望诗和远方但同时有着高品位的追求，而全新揽胜运动版则是他们当下的一个不错的选择。（文/汽车之家 刘东）