奕炫马赫版
[汽车之家 初步海选] 紧凑型车是很多年轻人的购车首选，厂家往往会给这类车打上时尚、个性、动感等标签作为产品卖点，以吸引更多年轻用户。那么在如此琳琅满目的车型中选择，就成为了一个令人头疼的问题了，所以今天就为大家推荐四款国产品牌紧凑型车，它们分别是奕炫马赫版、名爵5、吉利帝豪和长安逸动PLUS。
奕炫马赫版 2023款
官方指导价：6.49-9.39万元
奕炫马赫版基于东风集团和PSA集团联合开发的全新CMP平台而来，该车从外观设计到车型定位也都体现了“年轻化”的特质。搭载的马赫动力1.5T发动机是新车最大的亮点，最大145Kw的功率让它在同级中有着不小的优势。
外观方面，奕炫马赫版采用了大尺寸前进气格栅设计，官方将其命名为“赛道旗数字格栅”。格栅和大灯进行了巧妙的衔接，高配车型将配备LED大灯，同时中央拥有贯穿式光源。新车的下包围部分也加入黄色饰板进行装饰，使整车具有很好的运动感。
进入车内，黄黑双拼的内饰颜色十分提神，另外新车还全系标配了13英寸中控屏，内置WindLink X 2.0系统，支持OTA升级。双辐式多功能平底方向盘前方是7英寸液晶仪表，另外还配备定速巡航、自动空调以及倒车影像等功能，很有性价比。
座椅延续了内饰的配色风格，造型很有运动风格，舒适性也很不错，并配备电动调节功能。空间表现尚佳，体验者在后排的乘坐空间比前排还要富裕，车辆的溜背造型也没给后排头部空间造成影响。
动力部分，奕炫马赫版搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩300N·m，与之匹配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱。另外还提供一款1.5L发动机，该发动机最大功率92kW（125Ps），最大扭矩158N·m，与之匹配的是格特拉克6挡湿式双离合变速箱或5挡手动变速箱。
奕炫马赫版1.5T在驾驶过程中还真有几分小钢炮的氛围，其动力输出比较积极，即使在中后段的表现也可圈可点。转向手感比较扎实，底盘动态响应也算可以，但整体还是属于偏重舒适性的调校风格。NVH方面，它对胎噪和风噪的抑制中规中矩，在同级中属于常规表现。
名爵5
名爵5 2022款
官方指导价：6.79-9.99万元
名爵5是一款个性很鲜明的产品，独特、潮、运动范十足，它的定位十分明确，目标就是年轻消费者。名爵第三代设计语言非常吸睛，但是个人觉得或多或少有点用力过猛，所以这可能导致该车的受众面没那么广泛。
名爵5的外观设计很有特色，猎鲨式的前脸设计是它的核心，具有很高的辨识度。新车采用了名爵第三代设计语言，这也契合名爵品牌主打年轻/运动的市场定位。大面积的中网搭配两侧的哑光饰板，添加了不少运动感。两侧犀利的大灯以及层次分明的包围等，也突出个性。
内饰部分，名爵5同样注重运动氛围的营造。在内饰配色运用上，车内以黑色为主，通过红色撞色带来了更强的运动氛围。10.25英寸的大尺寸搭载专属的斑马Venus系统，中控与仪表通过CAN传输和娱乐系统进行双屏互动，同时该车还支持90秒AI连续对话，人机交互值得肯定。
名爵5座椅采用双色设计，包裹和支撑都挺不错，后排配有独立的空调，充电口数量能满足日常需求。虽然该车是一辆标准的紧凑型车，但头部和腿部空间也足够日常使用，整体表现良好。
动力方面，名爵5提供了两款发动机可供选择，1.5T涡轮增压发动机最大功率127kW（173Ps）、最大扭矩275N·m；1.5L自然吸气发动机最大功率88kW（120Ps），最大扭矩150N·m。传动系统方面，匹配有5挡手动、模拟8挡CVT，以及7挡双离合变速箱可选。
名爵5作为一台年轻人的入门车辆，它的动力能够提供一定的乐趣。动力总成的匹配在日常用车中也是非常平顺的。底盘部分以入门紧凑型车的标准来看，没有太多松散的感觉，甚至减振器在颠簸路段还有着不错的滤振性，对应这个价位而言是可以接受的。
帝豪
吉利帝豪 2022款
官方指导价：6.69-12.98万元
吉利帝豪可以算国产品牌紧凑型车的老将了，如今已经发展到了第四代车型。与前两位不同，帝豪并没有太多动感的设计，务实家用和高性价比是它的特点。该车采用了BMA架构，进一步增加了产品实力。最新的家族式设计风格也使车身比例以及乘坐体验都有了明显提升。
外观方面，帝豪采用了最新的家族设计风格，和吉利星瑞颇为相似，属于颇为稳重的造型设计。由于采用了全新架构，车辆的重心有所降低，除了让造型比例很协调以外，风阻系数也是达到了0.27。
帝豪的内饰整体有一定豪华感，无论是车内用料还是配色在同级别中都算得上可圈可点。全系标配12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏非常惹眼，车机系统为GKUI吉客智能生态系统，功能表现足够全面，并且吉利还为首任车主赠送了终身免费车联网流量。
乘坐空间方面，该车表现足以满足日常需求，前后排的头部及腿部空间没有任何短板。座椅也采用了双拼色及两种材料拼接，无论是视觉效果还是质感都可圈可点，顶配车型在主驾驶一侧还采用了电动调节，前排还可以选配座椅加热功能。
动力方面，帝豪搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW（114Ps）、最大扭矩147N·m，全系除了入门版采用了5挡手动变速箱外，其余1.5L车型匹配的都是CVT变速箱。除此之外，该车还有一款1.8L醇电混动发动机匹配3挡混动电驱DHT PRO变速箱车型，发动机热效率达41.5%，变速箱传动效率高达97.5%，百公里醇耗低至9.2L（官方称相当于油车百公里油耗3L）。
1.5L自吸的动力表现虽然谈不上惊艳，但绝对足够满足普通家庭对于一款入门级家用车的需求了。CVT带来的平顺性也能让你在堵车时很好地跟车。转向手感稍显重手，而且路感保留的也并不多，所以不会让驾驶员感觉很累。悬架对于日常道路细碎的颠簸能过滤得比较干净，保证日常驾驶的舒适性。
逸动PLUS
长安逸动PLUS 2022款
官方指导价：7.29-10.39万元
长安逸动PLUS源自长安的蓝鲸NE平台，外观和内饰设计向长安旗下的PLUS家族看齐，造型更加前卫，富有视觉冲击力，无处不透露出年轻的定位，巩固着自身的竞争力，而且该车还提供了两套前脸设计，丰富用户的选择。
逸动PLUS整车造型流畅线条飘逸，大面积的中网有着很强的视觉冲击力，并且根据车型不同除了黑色蜂窝状之外还有镀铬横条样式，适合年长一些或者家庭用户。车尾两侧的尾灯通过镀铬饰条相连，迎合了目前流行贯穿式尾灯的潮流。
内饰方面，逸动PLUS的整体设计也是长安PLUS家族风格，高级感和科技氛围要提升了许多。双10.25连屏的设计是目前比较流行的风格，这对高级感的营造有着非常大的帮助，多媒体系统在功能性和便利性上都有着不错的表现。
逸动PLUS座椅填充物厚实，支撑性也不错，久坐也不会感觉很累，后排地板中央有一定高起，对于乘坐会有一点影响。在乘坐空间方面，该车的后排腿部空间表现较好，不过不足的是头部空间表现略显不足。
逸动PLUS搭载了1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为94kW（128Ps）和110kW（158Ps），最大扭矩161N·m和260N·m，其中1.6L发动机匹配5挡手动和6挡自动变速箱，而1.4T车型则使用7速双离合变速箱。
逸动PLUS 1.6L车型的动力表现并没有太多惊喜，不过动力响应还算及时，再加上变速箱可调的传动比范围比较大，中低速还算够用。底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。
总结：
四辆车各有千秋，但都能代表其品牌在这个级别中应有的水准。奕炫马赫版是四辆中最新的车型，马赫动力1.5T发动机也是动力最强的，竞争力不容小觑。名爵5是一款个性很鲜明的产品，但设计过于夸张，难免会把一些“保守”的人拒之门外。吉利帝豪作为紧凑型车的老将，该车各方面都比较均衡，没有明显的短板。长安逸动PLUS和吉利帝豪一样，也正是当打之年，销量和口碑都有着不错的基础，双前脸的设计也让它有着更广的受众面。
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