2025款飞凡R7
[汽车之家 新车图解] 飞凡汽车在一众新势力车型中并不算是一个特别突出的品牌，而不久前的一则将会与华为合作的新闻让它再次进入了公众视野，正巧，2025款飞凡也正式推出了。我们就先来看看，这个将来会成为尚界的新款飞凡F7，R7都有哪些特色。
2025款飞凡R7
新款飞凡R7的外观造型首先有了变化，相比之前的设计，老款上原来标志性的贯穿灯，现在变成了分体灯的样式，主灯组也被移到了下方，整个前脸的造型也随着灯组位置的变化而有了一定的调整，现在的R7和F7的设计变得更为接近，而新车整体车身造型则依然采用了原来的轿跑SUV造型。
尺寸方面， 车辆的长宽高分别为4910/1925/1655mm，轴距2950mm。此外车辆依然配备有隐藏式门把手和低风阻轮圈。
车尾的造型也有了一定的变化，原来颇有特征的像两颗獠牙一样的尾灯现在变成了贯穿式设计，车尾位置也从底部被移到了中间，整个设计看上去更加的圆润，尾部两侧原来的导风槽被取消，但上翘的鸭尾以及整体相对饱满的线条都得以保留。
车内的变化也大多体现在细节上，整个车内的布局依然没有变化，采用了43英寸的三联屏，整个车内几乎看不到物理按键的身影了。内饰的整体设计也是围绕着三联屏展开，相比老款，充电区域设计进行了改变，无线充电直接放在了上方，而原来中共下方则掏出一个巨大的空间，有线充电接口则布置在了下面，同时杯架设计也略有不同，原来老款在中央扶手箱前方还有一个Touch bar如今也被取消。
曾经的不规则方向盘在2024款推出的时候就被替换成现在的新款样式，采用了滚轴+实体按键的操作，更加的便捷。
43英寸的三联屏，仪表、中控屏和副驾屏各自独立。其中仪表屏的尺寸为10.25英寸，副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏是15.05英寸的AMOLED屏，分辨率高达2.5K。采用高通骁龙8155芯片。
车辆的座椅以及空间依然保持了老款车型的水准，动力方面，车辆将会根据不同配置分别提供150/165/180kW的永磁同步电机，采用后置后驱形式，续航方面，车辆将会搭载62.2/71/90°的三元锂电池，CLTC续航从500公里一直到730公里。
2025款飞凡F7
飞凡F7也是2023年上市的一款纯电中大型轿车，此次推出的为2025款年改款车型，外观方面，新车与现款在售车型保持一致，采用流线动感的车身造型，封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁。飞凡F7采用分体式大灯设计，上部为造型修长的日间行车灯，下部为大灯组。大灯下方还采用了导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用。
车身侧面采用短前悬长后悬的设计，搭配20尺寸双五辐的轮圈，带来更加低趴的视觉效果。另外该车的车窗采用无框式门窗，车门使用隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。
车尾依然是采用了现款的设计，尾灯并采用了贯穿式设计，并且中间用了一个字母R LOGO，尾部两侧有一个动感的空气动力学风口，尾窗与天窗连成一体。新车风阻系数为0.206Cd。
内饰方面，新车方向盘采用双色的配色。新车与飞凡R7一样，采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，其搭载了RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片。整个中控屏都被屏幕覆盖，中控下方扶手区域相比老款有一定设计优化，提供了无线充电，在中控区域下方，还有一个巨大的储物空间，有线充电被移动到了此处。另外，在中央扶手后方，还为后排提供了一个8英寸的娱乐屏，能控制座椅和多媒体系统，并可以播放视频。
动力方面，车辆提供采用150kW以及180kW两款电机，百公里加速时间分别为8.1秒及7.4秒，在续航方面，新款飞凡F7型提供62.2kWh磷酸铁锂电池和77kWh三元锂电池两款可选，CLTC工况下62.2kWh后驱续航520km，CLTC工况下77kWh后驱续航640km。
编辑点评：
此次两款新车都是年改款车型，整体变化并不算是特别的大，整体的表现可以说是中规中矩，飞凡品牌如今在一众新势力中也算不上突出，不过今年随着华为和上汽的合作，飞凡能否迎来第二春？我们拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 周翱）
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