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取消中控纵向按键 预计年内首发亮相 新款科尔维特C8内饰官图发布

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[汽车之家 新车官图] 近日,我们从官方获悉,新款科尔维特(参数|询价)C8内饰官图正式发布。此次新款可以看作是科尔维特C8的中期改款车型,内饰取消了中控区域的纵向按键设计,将按键移到中控屏幕下方,原本的造型仍被保留,作为乘客扶手使用。新款科尔维特预计在2025年内正式发布。

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新款车型将采用12.7英寸中控屏+14.0英寸数字仪表+6.6英寸副屏(可显示油耗数据及牵引系统PTM等信息),全系标配Apple CarPlay/Android Auto。同时,屏幕布局支持深度自定义。内饰我们能够看到的大量碳纤维饰板,在ZR1车型上为标配,其他配置车型则需要选配。车辆的其他细节升级包括:杯架位置优化的新中央扶手,换挡杆对齐的驾驶模式选择旋钮(腾出空间布置无线充电板),新增非对称内饰配色(黑红双色分隔主驾/副驾区域),甚至支持选装异色座椅。

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外观方面,硬顶车型配备变色玻璃天幕(支持透光度调节),E-Ray标配车身同色侧裙,E-Ray/Z06可选蓝色刹车卡钳,新增红黑双色非对称条纹,新增金属绿/刀锋金属银车漆。唯一性能升级:ZR1 ZTK性能套件搭载前10活塞/后6活塞卡钳+碳陶瓷刹车盘。

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此外,车辆的性能牵引管理系统将新增PTM Pro模式,该模式将关闭所有电子辅助(仅保留ABS防抱死系统,E-Ray车型保留前轴控制),全系(包括1064马力的ZR1)均可启用。雪佛兰全球副总裁Scott Bell表示:“科尔维特作为美式跑车标杆,此次升级将巩固其中置引擎车型的地位。”(文/汽车之家 姚宇)

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  • 科尔维特 2014款 C7 Stingray 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    测试文章:惜为他人梦 测试科尔维特 C7 Stingray
    评测编辑-于晗:

    这是独一无二的跑车,也应该是一辆让你觉得要花上百万,实际却只用个零头就能买到的跑车。但它的国内售价数倍于美国,我们买到它时的心情和美国人也是完全不一样的。即便科尔维特是属于美国人的跑车,我也给它10分,为它的进步,和承载的梦。

    评测编辑-时睦华:

    文化这东西,身在不同的环境下是很难理解的。8缸自然吸气跑车对于美国人来说到底意味着什么,我无法切身体会。但我清楚的知道,我是多么希望我们也能拥有自己的克尔维特。

    评测编辑-胡正暘:

    美式跑车的代表作品,不完美,但性感,还接地气,在它的出生地,它是普通人通过奋斗可以实现的梦想,作为第七代产品,C7 Stingray很好的延续了这些家族气质。如果你去美国旅行,应该租上一台,在笔直的66号公路上感受一下美国梦的味道。

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