[汽车之家 资讯] 10月份全国乘用车市场零售224.2万辆，与9月份基本持平。10月燃油车国内零售同比下降10%，纯电动市场零售同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%，10月新能源车国内零售渗透率57.2%。此外，中国品牌10月零售155万辆，同比增长4%；合资品牌零售51万辆，同比下降10%。具体到细分市场的车型排名，10月相比9月又有很大变化，今天我们来看看10月各细分市场哪些车型夺冠了？

● 轿车榜：燃油车销量排名不降反升

· 10月轿车销量榜前十仍然以经济型家用车为主，新能源车占据6席，10万元内入门车型市场已经完全被纯电动车占据，上榜的燃油车都是经典车型。

· 朗逸(参数|询价)、速腾等燃油车型虽然销量涨幅不多，但因其它部分车型销量出现下滑，排名上升不少。总的来看，前十名中，燃油车的销量相对稳定，而部分新能源车的销量出现一定的下滑。

· 10月五菱宏光MINIEV以61506台的销量夺得第一，相比9月份销量，增长了近1万台，在前十名中表现最为突出。宏光MINIEV目前在售车型包括经典款、第三代车型、GAMEBOY、敞篷版、四门版等车型，产品种类相对丰富。今年新推出的宏光MINIEV四门版，尺寸更大，空间实用性更好，11月四门版车型还推出了CLTC工况续航301km的车型，相比之前续航（205km）大幅提升，而售价只有5.58万元。丰富个性的产品，为用户带来更多选择。

· 吉利星愿以44239台销量位列第二，10月新款星愿上市，全系标配宁德时代电芯、11合1电驱、后置后驱、多连杆独立悬架、70L前备厢、Flyme Auto车机，成为这款车的亮点，新推出的STAR Line专属运动套件，提升运动属性。

· 比亚迪秦PLUS以35338台位列第三，9月份再次推出新款车型，并将入门车型限时售价降低至6.98万元起，再次刷新紧凑型新能源车的入门门槛，此外，新车还提升了产品配置，成为同级别高性价比三厢车。

● SUV榜：前三名大洗牌

· 10月SUV榜前三大洗牌，小米YU7取代Model Y成为榜一“大哥”。相比9月份，YU7销量增长超万台，从9月第五上升至第一。小米汽车官网来看，目前YU7锁单后预计交付至少需要32周，而SU7最短仅需6周即可交付。SU7销量相比9月又有下降，不排除有大量SU7预定客户转单YU7。YU7在产品上有很大的提升，各项体验都更佳，这也促使YU7订单持续看涨。

· 吉利博越L以32942台销量位列第二，今年推出的新款博越L带来全方位的升级，让燃油车也能有出色的智能化体验，全系标配50项高配功能，让10万元的SUV也能有更高级的体验。

· 比亚迪海狮06以26011台的销量位列第三，基于e平台3.0 Evo、第五代DM、全系标配天神之眼C、云辇-C、800V平台等技术，正在接替宋PLUS的地位，上市100天迎来10万台汽车下线。

· 今年刚刚上市的方程豹钛7也首次进入前十，销量突破2万台，此外，丰田RAV4荣放、吉利星越L等车型也在本月获得不错的销量，相比上月销量增长明显。

· SUV市场销量前十，燃油车与新能源车对半分，10-20万元市场仍然是SUV的主力销售区间。

● MPV榜：第一名易主

· MPV榜前三也出现变化，魏牌高山以9928台的销量首次登上MPV榜第一，已连续两个月实现销量增长。10月份，高山7开启交付，售价28.58万元，相比高山8和9车型，配置没有太多缩减，主要是尺寸方面的变化，但价格便宜不少，此次高山的革新，在车内豪华舒适体验上迎来全面的升级，智能化达到新高度。

· 榜单第二和第三名仍然是常年霸榜的别克GL8系列和丰田赛那SIENNA，10月销量分别为9373台和7315台。别克GL8今年完成了全系产品的迭代，不仅价格覆盖更广，还带来了新能源车型，紧跟时代脚步，目前GL8新能源车型销量已超越燃油车型。赛那SIENNA后续也将推出增程车型，同时现款车型以可靠和保值，深受消费者的欢迎。

· MPV市场整体相对稳定，中国品牌MPV占有一定的核心地位，高价位车型销量靠前，也展现出公务出行市场的消费能力。

● 合资新能源轿车榜：积极转型的合资车型销量表现突出

· 合资新能源轿车榜，几个新面孔在10月有较为突出的表现，分别是马自达EZ-6、电动MINI COOPER、奥迪E5 Sportback、灵悉L，合资车企积极迎合市场变化推出的车型。几个产品各有特点，一定程度上弥补了目前新能源市场的空白。

· 合资新能源轿车榜第一仍然是日产N7，10月销量6540台。这台车从外观到内饰，再到智能化体验，每一处细节都很用心，展现出日产为中国市场做出的积极改变。该车型不仅支持高速领航辅助NOA和城市记忆领航NOA，还拥有较高的高通骁龙8295P车机芯片，并融合DeepSeek大模型，同时继续传承日产“大沙发特色”，带来舒适体验。后续N6、N8车型的推出，也将助力日产在华销量迎来新高度。

● 合资新能源SUV榜：两款新上市的合资SUV销量是多少？

· SUV市场，同样积极应对新能源转型的合资车型表现突出，其中马自达EZ-60和沃尔沃XC70分列第二和第三，10月销量4565台和2757台。马自达EZ-60提供增程和纯电动力，带来颠覆性的智能化体验。沃尔沃XC70则也是全新架构下的首款车型，整体上都采用了全新的理念。

· 合资新能源SUV榜第一仍然是广汽丰田铂智3X，10月销量再次实现破万台，放在10-15万元的SUV市场中，也有相当不错的销量表现。今年以来，铂智3X已经实现连续5个月销量上涨。该车型带来出色的智能化体验，包括带有激光雷达的城区端到端辅助驾驶，以及搭载高通骁龙8155芯片的车机系统，支持AI大模型，而这款SUV的起售价只有10.98万元，很有性价比。

● 合资新能源MPV榜第一：别克GL8新能源

· 最后合资新能源MPV榜，别克GL8新能源车型以5375台的销量一骑绝尘，今年成功实现了新能源转型，通过GL8陆尊、陆尚两款车型共同打擂，产品价格区间覆盖24.99-41.99万元。二排豪华座椅、折叠屏等的引入，带来更加豪华舒适的体验。2026款GL8插混车型也将CLTC纯电续航提升到了202km，2挡DHT也可以让这款车有更多应用场景，更经济节能。

● 写在最后：

10-20万元仍然是市场的主力销售价格区间，新能源车仍然保持各品牌车型的头部位置，同时，传统燃油车销量有回归趋势，今年下半年以来油价持续走低，再加上燃油车智能化迭代，竞争力进一步加强，经过几代产品的迭代，产品更加稳定，置换需求旺盛，让部分消费者回归消费。展望即将在11月21日开幕的广州车展，多款换代燃油车即将发布，或将带动新的消费潮。伴随着2026年新能源车免购置税政策变化的影响，预计11月份消费需求仍将继续释放，消费热情依旧，再加上车企冲刺销量，加大优惠，预计至年底市场仍然具有活力。（文/汽车之家 秦超）

问卷入口