[汽车之家 车酷文话] 北美二手车市场上，90年代的日本性能车和跑车一向拥有极高的人气，那些有着极低里程数的二手日系车通常能以很夸张的价格成交。近日，一辆里程数不算非常低的讴歌NSX拍卖成交价竟超过了10万美元……

这辆1996年款的讴歌NSX-T最初交付给了康涅狄格州的客户，第一任车主在20多年的时间里对它精心养护，直到2021年10月才转手给了现任车主，现任车主并未透露收购价格。

本田NSX于1990年在日本正式发售，1991年NSX以本田高端品牌讴歌旗舰产品的身份进军北美、欧洲和香港市场。当时每辆NSX售价为6.5万美元，这也创造了当时日本汽车工业史上的最高价。

1995年，半开篷式的NSX-T在日本以订单生产的形式开始销售，北美市场上的讴歌NSX并未引入硬顶车型，NSX-T则成了北美市场销售的唯一车型，其可拆卸顶篷降低了车身强度，为弥补缺失的强度，该车比硬顶NSX足足多了45kg，前期版NSX还采用了当时流行的跳灯设计。

据第一任车主介绍，由于密封条老化导致漏雨，他在2017年11月为这辆NSX-T更换了车顶密封胶条，除此之外这辆NSX-T并没其他任何问题。为了更好地保护漆面，现任车主购入这辆NSX-T后马上贴了XPEL透明车衣并更换了刹车油，2021年底还更换了四条全新的轮胎。

NSX是本田第一款使用全铝车身的车型，铝合金的车架和悬挂采用了革命性的锻造工艺，NSX采用前、后双叉臂的悬架结构，中置后驱的布局为NSX带来无以伦比的驾驶感受。可拆卸的车顶可以很方便地放置在发动机舱的隔板上。

“猖狂”的本田竟然将法拉利328作为NSX的假想敌，正式上市后其竞争对手升级成为法拉利348。不过NSX的配置可比法拉利348丰富多了，安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定控制系统、氙气大灯、自动空调、定速巡航、真皮电动座椅、座椅加热及BOSE音响全都出现在了NSX上。

北美市场销售的NSX-T有全黑和黑/米双色内饰供消费者选择，显然纯黑内饰更让人爱不释手。值得一提的是，这还是一辆手动挡NSX-T。目前总里程锁定在22054英里（约合3.55万公里），并不能算是极低里程的90年代日系经典车。

动力方面，本田首次将其在赛事中使用的钛合金发动机曲轴和锻造活塞等技术运用到了NSX身上。前期版NSX搭载代号C30A的3.0升V6发动机，最大功率273马力，最大扭矩280N·m，拍卖的这辆1996年款NSX配备了5速手动变速箱。

第一任车主在2017年11月对该车进行过一次“大保健”，更换了正时皮带、水泵、汽油滤清器、火花塞和氧传感器。在现任车主手中，这辆车仅行驶了不到500英里便被妥善存放。经过25轮竞价，这辆NSX-T最终以12万美元（约合76.5万元）成交。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）