[汽车之家 车酷文话] 1987年是法拉利品牌诞生40周年，为此法拉利于法兰克福车展发布了F40车型，这也是Enzo Ferrari 1988年8月逝世之前参加过的最后一次新车发布会。截至1992年停产，F40仅生产了1311辆。

下面让我们简单了解下80年代末法拉利的这款旗舰车型，F40的造型由宾尼法利纳工作室设计，依然只提供一种红色涂装。该车简单粗暴的外观看上去很像是一辆赛车，但它又完全符合公路法规的要求。

当年喜欢法拉利F40的人非常多，即便它的售价高达41.5万美元，但很多精英人士都想拥有它，而且是想马上拥有。当时，人们的购买F40的热情十分高涨，于是纷纷加入了等候行列。F40的产量几乎是GTO数量的五倍。

法拉利F40在设计之初就考虑到了空气动力学特性，因为在影响车速的原因当中，外形比功率更为重要。F40的风阻系数仅为0.34，其采用了类似开放式车轮赛车的设计，流线型车身一直伸展至车尾，车尾配备了巨大的扰流板。这样的设计有利于减小迎风面积，使气流更为平滑的流经车身，以带走涡轮增压发动机产生的巨大热量。

F40遵循了法拉利的管状底盘框架设计理念，用特制的粘合剂将复合部件粘结在底盘框架上，进一步增大了强度。F40还是法拉利第一款车身以碳纤维复合材料为主的量产车型，其车身总共分成11块构件。为了实现轻量化，法拉利F40的前挡风玻璃和车窗都使用了塑料材质。

法拉利F40有着极其简洁的内饰风格，以突出其赛车形象。内饰板采用了碳纤维复合材料，仪表台包裹了不反光的黑色毛毡，配备三辐式真皮方向盘、打孔铝制脚踏板和一对红色的赛车座椅。该车虽然将空调作为标准配置，但车内的其它方面却极其简朴，没有地毯、没有音响、没有电动车窗，甚至连车门拉手都只是一根拉线。

F40是一款中后置发动机后轮驱动超跑，该车搭载了一台2.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率478马力/7000rpm，最大扭矩577N·m/4000rpm，匹配5速手动变速箱，车重1100kg，其0-100km/h加速时间为4.1秒，最高车速为324km/h。

简单了解过F40之后，咱们来看看今天的主角，一辆1990年生产的法拉利F40。这辆F40于1988年春季被英国伦敦的客户订购，法拉利在1990年4月将车交付客户。这辆底盘编号84089的F40被第一任车主妥善保存了12年，之后在欧洲四位汽车收藏家手中辗转。

最后这辆F40在2022年被进口到了美国，正式开始了它在北美的“养老生活”。最初法拉利仅计划投产400辆F40，但法拉利接到的订单远超他们的想象，最终法拉利提升了F40的产量。这辆F40总里程为4.2万公里，拥有原始订单副本、、用户手册、售后服务手册和工具包。

这辆F40在2000年以后的维修、保养记录显示，2008年更换了前扰流板，2014年更换了发动机盖并进行了喷漆，2019年对驾驶员一侧门面板进行了补漆。刹车片于2019 年5月更换，2021年9月更换了刹车油，其他日常保养均体现在了售后服务手册中。

经过25轮竞价，这辆1990年生产的法拉利F40以196万美元（约合1312万）的价格成交。卖家称，这辆车并未通过加州的排放法规，因此无法在加州合法上路，不过购买这种经典超跑的买家，想必不会经常把它开上路，而是填补自己车库的收藏清单。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏）