[汽车之家 经典名车] 今年是别克汽车创立110周年，作为历史最悠久的汽车品牌之一，别克在逾百年里为大家奉献的经典作品数不胜数。在此前，我们已经为大家带来了被众多名人视为珍藏品的Roadmaster、Special敞篷版和Riviera GS等传奇车型的实拍。我们常说岁月是无情的，因为新旧更替是它不变的定律，可岁月也是温柔的，因为它允许旧的成为经典。今天，我解析的这款经典车为生产于1919年的别克H45，看着它，仿佛又闻到了那个时代的气息。
● 别克H45背后故事简要回顾
别克汽车的创始人大卫·邓巴·别克是个苏格兰人，两岁时和家人一起迁往美国的底特律。和当年的许多年轻人一样，他很早就踏入社会，15岁便辍学出来工作。许多资料表明，大卫·邓巴·别克是个勤奋的人，他除了在专门生产管道设备的亚历山大制造公司谋了一份差事，还在詹姆斯弗劳尔兄弟机械商店当学徒，后来成了一名出色的铜匠。
别克自动化动力公司的计划是每天生产20台发动机，对没有任何经验的大卫·邓巴·别克来说，这是有一定难度的。可不管怎么样，他至少完成了从机械爱好者到一个发动机生产制造者的身份转变。据悉，在1900年底特律城市电话簿上，他公司的业务专长列为“燃料、汽油发动机和汽车”。
威廉·杜兰特生于1861年12月8日，是通用汽车的创始人。在早期，他和当时的许多人一样，并不看好汽车的发展前景，甚至阻止自己的女儿去驾驶汽车。在得知别克陷入困境等待别人收购后，或从生意的角度考虑，威廉·杜兰特走进了别克的车间，他发现别克的车很不一样，应付郊外坑洼的泥土路面轻松自如，这让他对汽车完成改观，于是接管了“别克”。
在威廉·杜兰特的带领下，别克汽车发展迅猛，他1905年前往参加纽约车展，拿回了1108个订单。到了1908年，别克就以8820辆的销量成为美国最大的汽车制造商，这是福特和凯迪拉克的销量之和。随后的一段时间里，由于公司扩张过快导致财务问题以及福特T型车的成功，让别克几度陷入危机。可以说接下来要介绍的这款别克H45正是在别克比较艰难的时候诞生。
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