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配备6MT的明星 实拍第三代宝马M3 Coupe

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M3车系简史

  [汽车之家 经典名车]  每当提及M3的时候,这款宝马旗下的高性能车总是会吸引许多人的眼球。低调的外观,出色的动力,以及性能和操控上无与伦比的平衡性是这个车系一直以来所秉承的精髓所在。不过今天我们要给大家介绍的并不是全新M3,也不是末代V8 M3,而是更老更经典代号为E46的M3 Coupe。虽然在那个年代,手动变速箱是很普遍的配置,但若要放到今天来看的话,我们可以接触到搭载6MT变速箱的E46 M3已经不多了,因此您应该能体会到眼前这台车的宝贵之处了吧?

● 车系简史:

宝马宝马M宝马M3M3 以往经典版

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宝马宝马M宝马M3M3 以往经典版

《M当头+F1技术+V8烈驹 试宝马新M3/Coupe》

《3.0T+7速DCT 底特律体验全新宝马M3/M4》

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外观介绍

● 外观介绍:

宝马宝马M宝马M3M3 以往经典版

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内饰、座椅及动力介绍

● 内饰介绍:

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● 座椅及乘坐空间:

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● 动力系统及悬架:

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● 编辑总结:

  在开始全文总结前首先说个题外话,每一款性能车都曾在某部影视作品中扮演过重要角色,就像007系列中的阿斯顿马丁DBS,速度与激情系列中的GT-R R34一样,那么M3(E46)有没有辉煌过辉煌的过去呢?到目前为止,我们暂时还没有找到它在影视作品中担当重要角色的身影,不过,大家别忘了在《极品飞车9最高通缉》(Need for Speed 9 Most Wanted)中,当玩家登场和最终逃离警察全城围捕的过程中,玩家的座驾就是一台BMW M3 GTR(E46),这也许算得上是它曾经辉煌过的痕迹吧。

宝马宝马M宝马M3M3 以往经典版

  宝马M3(E46)于2000年10月首次与公众见面,算得上是21世纪之初最早推出的性能车型之一,也许从普通人的角度来看,这只不过是款配置相对较高、年份稍长的宝马车罢了,而它在车迷心目中的地位究竟有多高,或许不同的人会给出不同的答案。就像这台M3的车主老吴,在他心目中E46始终是M3中最经典的一款,而目前该车在中国的数量并不多,其中配备6速手动变速箱的车型更是少之又少,让该车称为爱车人士的座驾而不是静静地躺在二手车商的停车场内或许是个更好的选择。(文/图/摄 汽车之家 朱力神 注:部分图片来源于网络)

  题外话:如果有上海及长三角地区的网友对经典老爷车感兴趣,欢迎跟我(朱力神)或者我的小伙伴们(黄正桥盛元珺)进行交流,您也可以通过我的新浪微博(@汽车之家-朱力神)与我互动交流,同时也欢迎大家提供车辆拍摄,分享您与爱车的故事。

感谢以下改装店提供拍摄车辆:

上海罗斯图宁(RushTuning)汽车服务有限公司
地址:上海市浦东新区康杉路488号
电话: 021-20989821/20989823

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文章标签: 经典车实拍
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3 M3 以往经典版

指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:0T 0
变速箱:-