[汽车之家 车系历史] 作为现代汽车的当家花旦，索纳塔可以说是现代汽车家族中最富荣耀，且发展历史最久的车型，截至目前为止已经正好发展了30年，如今索纳塔汽车已然是一款全球知名车型，真正达到了“三十而立”。3月20日，第九代索纳塔也即将在国内正式上市，而今天我们就准备和大家一起来回顾一下，索纳塔这三十年的发展历程。
● 现代索纳塔诞生的背景（1967-1985年）
为进军北美市场做准备
众所周知，现代汽车的历史并不长久，1967年12月，借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司创立了现代汽车公司，进军运输及机械工业领域。起初这个年轻的汽车制造商主要依靠福特在英国的分公司作为合作伙伴在韩国组装生产福特的轿车及轻型皮卡。
到了70年代，现代集团管理层做出了一个重要决定，研发现代自主所有权的轿车，通过引进乔治亚罗意大利设计室的设计，以及从日本和英国学习到的生产技术，现代汽车的第一个自主微型车Pony终于在1975年投产。通过这一车型韩国现代开始试验性的进军海外市场，以5900美金的低价出售，取得了不错的销量。
80年代初期，现代汽车与三菱汽车合资开始研发第二款车型，到了1983年同样是由意大利设计中心设计的现代Stellar诞生。同时1985年现代在加拿大设立年产10万台规模的车厂，准备开始进军北美市场，且在同年就推出了专为北美市场打造的Excel紧凑型轿车，一上市就被北美地区消费者所接受，当年在美国销售出了17万辆。
就在当时这样的背景下，1985年底第一代索纳塔诞生了。它是基于现代Stellar打造，但定位配置要高于现代Stellar，可以被看作是现代Stellar的“豪华版”。与Excel一样被作为进军北美市场的一部分，但是第一代车型仅仅被用作试水，在韩国和加拿大（Stellar Ⅱ）等几个市场销售，由于不符合美国的排放法规，因此第一代车型并未在美国销售。
● 第一代索纳塔（1985-1987年）
从借鉴日系车开始
Sonata的命名来源于意大利语，是奏鸣曲的意思，它代表着一种乐观、向上、奋进，追求完美的生活态度。第一代索纳塔外形上采用了方方正正，借鉴了当时的皇冠和公爵的设计，散发出一股浓郁的日系车风格。第一代索纳塔定位于豪华中型车，整车尺寸为长4578mm、宽1755mm、高1380mm，轴距为2579mm，如今看来这样的尺寸只是与“普桑”相仿。
不仅外观设计上符合当时人们对于豪华中型车的主流审美，在配置上第一代索纳塔也都领先于当时的车型，不仅配备了助力转向、空调系统、四门电动车窗，而且像定速巡航控制系统和电动后排座椅在索纳塔上也能看到，这在当时来说已经相当领先了。不过安全性配置在第一代索纳塔上几乎没有，像ABS、安全气囊等均未配备。
动力上第一代索纳塔共计有1.8L和2.0L两款发动机可供选择，最大功率分别为95马力和131马力。与发动机匹配的有3速/4速自动或5速手动变速箱。当时现代汽车5速手动变速箱和发动机技术均来自于三菱，而3速/4速自动变速箱技术源自于博格华纳。
80年代中期，韩国正是重工业兴起的时期，因此第一代索纳塔以“只为VIP”的口号高调上市后，取得了非常不错的成绩，据说第一代索纳塔的第一名用户就是韩国知名演员申星一，在生产的三年中共计销售了582822辆，成绩喜人。
视频：第一代索纳塔韩国广告
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