[汽车之家 车史上的今天] 如今几乎每个海外品牌都有一款撑门面的热销车型，说到大众旗下的支柱车型，恐怕只有高尔夫能对得起这个称呼了。国内坊间更是流传着大众只有一款车的玩笑话，但这足以证明高尔夫在大众家族中的地位。

上世纪60年代末，大众热销多年的甲壳虫销量骤降，落后的技术加上陈旧的外观催生了大众推出新“国民车”的想法。代号EA266和EA276的原型车相继问世，采用后置发动机的EA266很快被淘汰，采用前置前驱的EA276脱颖而出。

很多人误认为Golf的名字源自高尔夫球，其实这款车遵循了大众惯用的以风之名来命名车型的方式。我们熟知的Jetta、Santana和Passat等都是如此，Golf则是源自墨西哥湾的一股暖流。1974年3月2日，第一代大众高尔夫正式诞生，同年5月正式上市。

第一代高尔夫由意大利汽车设计大师乔治·亚罗设计，他的“折纸”理念赋予了这款车极为经典的造型，同时高尔夫的诞生也首创了“掀背车”的概念，第一代高尔夫分为三门掀背和五门掀背两种版本。

高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构的高尔夫，相比此前的甲壳虫，无论操控性还是整体舒适性都有了质的飞跃。动力方面，第一代高尔夫最初搭载50马力1.1升四缸发动机，此后又相继推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升发动机。

第一代高尔夫上市后销量节节攀升。为了赢得年轻用户的喜爱，大众在1975年3月推出了基于第一代高尔夫打造的GTI车型。这款搭载110马力1.6升四缸发动机的小家伙以810kg的车重和9.2秒的0-100km/h加速时间被车迷冠以“小钢炮”之称。

没想到GTI如此受欢迎，于是加大产量，最终第一代GTI产量锁定在53万辆。1979年，大众推出敞篷版高尔夫，北美版车型被命名为Rabbit，南非版名为Citi，而在墨西哥则被称作Caribe。（图/文 汽车之家 李昊鹏）