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最萌选车差:大叔萝莉CP体验福特金牛座

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勐哥一看就喜欢

  [汽车之家 编辑体验记]  最萌选车差,由我们公司的老男人王(měng)与少女薇两位相差18岁的同事强行搭档组成萌新CP,以各自视角体验车型特点。第二期两位给咱聊聊前不久刚上市的改款新车——福特金牛座。

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  这一代福特金牛座最早诞生于2015年,今年推出的属于中期改款,动力符合国6排放,目前在售的只有三款2.0T车型,你看到的是2019款 EcoBoost 245 尊享版,指导价24.89万元,不过这辆车加装了一些选装配置,文中会具体说明。

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  美国车的级别定位跟我们习惯的欧洲体系不太一样,众所周知福特与迈腾和凯美瑞等同级别的标准的中型车应该是蒙迪欧,而福特金牛座相当于要高半个级别,主要反映在尺寸和配置上,还有售价。

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  这种定位差异对于绝大多数中国消费者来说并不很容易接受,不过做为我们文化团队的骨干,勐哥必然有他独到的见解。

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  梦薇第一眼看到金牛座就断定不是她的菜,前脸的造型和过于平稳的车身线条明显她这个年龄不太能接受。

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内饰还是大叔的菜

  内饰那就更符合勐哥口味了!四平八稳的中控台和木纹装饰让他喜欢得不行不行的,12.8寸大竖屏镶在中控台中间,好看不好另说,尺寸肯定是够吸引人。

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  多媒体系统还具备当下流行的智能互联功能,再加上14喇叭的B&O音响,让勐哥觉得物超所值,这一点Vivi也表示赞同。

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后排萝莉也喜欢

  其实后排的豪华配置才是这款车比普通中型车定位高半个级别的价值所在,这一点Vivi非常认可。司机“老王”虽然自己享受不到,但能得到后排乘客的认可自己也很满足,觉得这个钱没白花。

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总结:

福特金牛座最终评价
 梦薇勐哥
外观无感。低调稳重经久耐看,车身尺寸够大,很讨人喜欢。
内饰和外观一样,无感,而且过于成熟;互联功能和无线充电不错。皮革和木纹材质具有较强豪华感,屏幕尺寸大,多媒体系统功能强。
空间后排空间优秀,乘坐舒适,功能多。同级别绝对出色水平,只可惜开车的命,享受不到后排。
动力没有兴趣驾驶。动力够用,平顺性不错。
操控稳,舒服。对于路面振动过滤不错,极限操控时也比较好驾驭,但算不上乐趣丰富。

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  金牛座毫无疑问面向的是男性消费者,相比其它中型车定位稍高,尺寸更大,注重后排豪华配置和舒适性,同时外形又低调稳重。不过这款车确实缺少一些个性和乐趣,因此要打动梦薇这样的年轻女孩子就别想了。(文/图/摄影 汽车之家最萌CP团队)

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参数配置

车型图片
基本参数金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
厂商指导价24.89万
厂商长安福特
级别中型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2019.08
最大功率(kW)180
最大扭矩(N·m)390
发动机2.0T 245马力 L4
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)5018*1884*1506
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)228
官方0-100km/h加速(s)8.5
NEDC综合油耗(L/100km)7.5
整车质保三年或10万公里
车身金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
长度(mm)5018
宽度(mm)1884
高度(mm)1506
轴距(mm)2949
前轮距(mm)1608
后轮距(mm)1618
满载最小离地间隙(mm)120
接近角(°)17
离去角(°)19
车身结构三厢车
车门开启方式平开门
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)64.4
后备厢容积(L)518
整备质量(kg)1803
最大满载质量(kg)2213
发动机金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
发动机型号CAF488WQA6
排量(mL)1999
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
发动机布局横置
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比10
配气机构DOHC
最大马力(Ps)245
最大功率(kW)180
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)390
最大扭矩转速(rpm)2500-3500
最大净功率(kW)180
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格245/45 R19
后轮胎规格245/45 R19
备胎规格非全尺寸

被动安全金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
主动安全金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警-
前方碰撞预警
后方碰撞预警-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
发动机启停技术
能量回收系统-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
中央差速器锁止功能-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
前/后驻车雷达前● / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助
车道保持辅助系统
车道居中保持-
道路交通标识识别
夜视系统-
辅助泊车入位
遥控泊车-
循迹倒车-
辅助变道-
远程召唤-
外观/防盗金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢-
感应后备厢
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅
电池预加热-
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
旋转大屏-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体
智能化配置金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
车联网
OTA升级-
Wi-Fi热点-
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
方向盘/内后视镜金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮
第二排座椅电动调节
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
热泵空调-
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.36 40.11 9.40
    测试文章:满足你的面子 测试金牛座EcoBoost 180
    评测编辑-:

    1.5T金牛座的动力应付城市路况完全没问题,上了高速有些不够用,综合来看它的动力表现属于刚过及格线的水平,再差一点就不做推荐了,而且这台发动机的噪音也偏大。除了这些,它在其他方面都延续了2.0T车型,综合素质不错。1.5T低配的售价门槛低是它最大的优势,而如果对配置有要求,1.5T的高配显然不如2.0T车型更合适。

    评测编辑-:

    对于这台1.5T的金牛座,大家最关心的一定是它的动力表现,当然我也不例外。在车速低于80km/h的区间内,它的动力性基本能够让人满意,但高速行驶过程中,经常需要将油门踏板踹到底才能完成超车动作。该车在胎噪和风噪的抑制方面做得挺棒,但车厢对于发动机噪音隔绝的不太彻底。悬架富有韧性,底盘也有一定的高级感。该车适合那些有商务需求,同时自己对动力没有太多追求的消费者。

    评测编辑-苑璐:

    金牛座作为更加接近中大型车的一款中型车,1.5T的动力虽然可以说是够用,但是在一些中途加速和起步的时候,还是感觉到发动机还是有一些力不从心,噪音也会稍大一些。配置表现还是很丰富的,作为主打舒适性的中型车,它的表现期望值,但在动力表现上,如果预算够,还是推荐买2.0T的。

  • 金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.58 37.57 11.50
    测试文章:闷骚的VIP 测试金牛座2.0L GTDi智尊型
    评测编辑-黄正桥:

    在中大型车的领域里,福特金牛座算是一位后来者,从外观来看,金牛座还是很有行政气质的,配置也不错,只是通风和加热座椅启动后实在太吵了。从实测数据来看,金牛座起步时很轻快,7.58秒的加速成绩在中大型车中很不赖,开起来之后,无论是行驶品质和动力的顺畅度都很棒。

    评测编辑-盛元珺:

    金牛座的造型设计我觉得太过于保守,愿意购买它的或许依然还是一部分小众群体。2.0T发动机搭配6速手自一体变速箱的组合在经过了两天的试驾和测试之后表明,该总成不仅在金牛座这样一个大家伙上丝毫没有动力不足的情况发生,相反还在一定程度上兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

    评测编辑-朱力神:

    福特的家族化设计和各种尺寸的“大”很符合金牛座的气质,虽然造型不显抢眼,甚至有些沉闷,但稳重的气质能够满足商务市场的需求。舒适和平顺是金牛座开起来之后给人的最深刻印象,动力系统也挑不出什么毛病,平衡性做得非常好。

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