支持东京奥运 丰田将提供3340辆保障车

　　[汽车之家 车酷文话]  东京奥运会开幕在即，丰田汽车公司作为奥运会及残奥会全球合作伙伴，将会提供哪些车辆及移动出行支持呢？本文，我们就来盘点一下丰田汽车是如何助力东京奥运会的。

　　体育是世界共通的语言，它能带来人类的和谐，加深各国间的相互理解。丰田汽车公司作为奥运会及残奥会全球合作伙伴，将为东京奥运会及残奥会提供全系电动化车辆。具体来说，在燃料电池车（FCV）MIRAI和PRIUS PHEV以及混合动力车的基础上，以东京奥运会专用车APM和专用特殊规格e-Palette、TOYOTA Concept-爱i为中心，向大会提供大约3340辆电动化车辆。

　　由于新冠疫情原因不再需要观众用车，因此赞助数量较最初公布的3700辆有所减少，预计电动化车型比例占所有提供车辆的约90%。在提供的约3340辆车辆中，往返于比赛会场、奥运村、国际媒体中心等站点间为相关人员提供移动出行服务的MIRAI等市售车辆约占3/4。如果按照与提供车辆数量相同、车型规格同等的汽油车/柴油车来测算，CO2排放量能够减少约50%。

　　FC巴士SORA、第二排座椅带有升降功能以及从车辆尾门利用搭载在车内的斜坡让轮椅能够自由上下的福祉车、丰田自动织机生产的FC叉车等也将支援东京奥运会的运营。除了提供全车系电动化车辆之外，丰田还将通过机器人改善比赛观看体验及现场运营，以此超越以往的移动出行概念，助力实现东京奥运会的顺利召开，为来场者和相关人员的移动出行提供支持。

１、APM

　　赛事期间，以奥运会主赛场、有明网球公园等大规模会场为中心，丰田将导入大约200辆APM，为大会相关人员、选手以及高龄人士、残障人士、孕妇、带小孩的观众等提供“最后一公里”的移动接驳服务。另外，一部分车辆也将用于赛事场馆内的救护工作。

　　APM（Accessible People Mover）是一款可以提供短距离移动服务的低速型电动车，车身尺寸约为3.9x1.6x2.0m，续航里程100km，转弯半径4.8m，最高车速19km/h。

　　基础车型共有三排座椅，前排为驾驶席，第2排可乘坐3人，第3排可乘坐2人。驾驶席较高且位于中心位置的设计，便于驾驶员随时观察乘客情况，并协助乘客上下车，从而实现更高的安全性。

　　乘客可从两侧上下车，并设置了辅助上下车的扶手。搭载使用轮椅的乘客时，第2排座椅可折叠。为方便乘坐轮椅上下车，还配备了轮椅坡道和用于固定轮椅的绑带。

　　以基础车型为原型设计的救护车型，第2-3排的半边空间可直接搭载担架。车内还配备了可固定担架的底座，以便被救护的人员在移动过程中保持稳定姿态。担架旁边，设有2个救护工作人员座椅。

2、e-Palette

　　丰田将在奥运村导入10余台e-Palette，作为奥运村内的循环巴士，为大会相关人员和选手提供移动出行支援。该车是丰田首款融合了自动驾驶和移动出行服务的专用EV，车身尺寸5255/2065/2760mm，核定载客20人。

　　通过更低的底盘、电动坡道、精准的停车控制，e-Palette使乘坐轮椅的乘客上下车更加方便，短距离的移动更加便利。该车采用SAE L4级自动驾驶技术，每台车配备1名操作人员监测自动驾驶的运行，同时提供统合管理各个车辆运行情况的系统。

　　另外，车辆设计中还专门加入了新冠病毒防控措施。在停车时只要打开宽敞的大门，就可以完成车内一半以上的空气换新，车内凡是手可触摸之处都覆盖了防病毒涂层和防病毒保护膜。

3、TOYOTA Concept-爱i

　　丰田基于汽车是充满“爱”的工业产品这一思想， 开发了TOYOTA Concept-爱i。该车由位于美国的设计中心Calty Design Research, Inc.负责设计。从位于仪表盘中央的人工智能程序为起点，打造车身外观与仪表盘浑然天成的无缝造型。

　　TOYOTA Concept-爱i的车身尺寸为4430/1830/1475mm，轴距2700mm，可承载4人。该车具备SAE Level4级自动驾驶技术和一个强大的AI人工智能助手 “Yui”，可以让汽车时刻理解驾驶员的情感和想法，不断积累驾驶员的喜好，加深对驾驶员的了解，成为时刻协助驾驶员的重要伙伴。

　　奥运会规格的TOYOTA Concept-爱i将作为奥运圣火传递的列队车辆及马拉松比赛的先导车导入数台，此外，在大会期间还将在MEGAWEB、台场、丰洲附近的公共道路进行体验试乘活动，让人们感受到由“理解人的”AI技术赋予的全新移动出行体验。

4、MIRAI

　　丰田FCEV（燃料电池汽车）MIRAI以氢气为燃料，能够在短时间内完成加氢并实现长距离的驾驶，而且在行驶过程中只排放水，能够为地球环境、能源安全做出贡献。丰田将导入约500辆MIRAI，用于东京奥运会各个场馆间，大会相关人员的移动。

　　第二代MIRAI的车身尺寸为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。动力方面，该车所搭载的驱动电机最大功率为182马力，峰值扭矩为300牛·米，最高车速175km/h。

　　利用车辆前后轴间的空间，第二代MIRAI将储氢罐由2个扩大至3个，氢气搭载量提升约20%，同时能耗降低约10%。从而实现了WLTC工况最高续航里程约850km，较上一代车型提升约30%。

5、SORA

　　丰田氢燃料电池巴士SORA，车名由Sky、Ocean、River、Air四个单词的首字母组成，代表地球水循环。该车采用与以往公共巴士的箱型造型大不相同的立体造型，前后配备LED灯。面向东京奥运会，丰田将会以东京为中心投放100多辆FC巴士。

　　SORA车身尺寸为10525/2490/3350mm，车内可以容纳79人，包含22个坐席，56个站席及1个驾驶员座位。该车带有可自动收纳功能的横向座椅，兼顾了婴儿推车和坐轮椅的乘客以及普通乘客的乘车体验。

　　车内外配有8个高清摄像头，利用驾驶席监视器可以查看这些摄像头拍摄的图像。SORA搭载的“视野辅助摄像头系统”，可在停车时监测巴士四周的行人和自行车等运动物体，并通过声音和图像提醒驾驶员，从而提高安全性。

　　动力方面采用了为MIRAI开发的丰田燃料电池系统（TFCS），包括两个155马力的燃料电池堆和双电机驱动，电机最大功率为154马力，峰值扭矩为335牛·米。为SORA提供动力源的是总容量达600升的10个氢气罐，同时配备了一块镍氢电池以应对紧急情况。

6、步行领域EV

　　丰田还将导入约300辆站立式EV，用于以东京奥运会主赛场、有明网球公园等大规模会场为中心的巡视及安保人员的移动。立式EV最高速度10km/h，1次满电行驶里程约14km，充电时间2.5小时。乘坐轮椅的人员以及步行困难的人员，将使用乘坐式EV或联结轮椅式EV。

　　结语： 丰田在2015年与IOC、IPC建立了全球范围内的合作伙伴关系，并已成为平昌2018、东京2020、北京2022、巴黎2024这8年中的4届奥运会的移动合作伙伴。让每个人都能够自由移动，这就是丰田成为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴的原因所在。尽管丰田放弃了在日本国内投放奥运相关电视广告，社长丰田章男及高管也不会出席7月23日东京奥运会的开幕式，但丰田仍将全力支持运动员，并在奥运车辆等方面作出贡献。（文/汽车之家 李伊文 图片来自网络）