宝马4系 2017款 425i Gran Coupe 尊享型
[汽车之家 同价选谁] 最近网上有朋友咨询，说自己炒股赚了点钱，加上父母的支持，手里大概有三十万，父母和自己也是对宝马和奔驰情有独钟，但30万高性能的新车又买不到合适的，所以特地来问我，想让我帮忙推荐一款二手的宝马或者奔驰，用于平时外出、周末旅行。
正好，奔驰和宝马在2017年分别都出了新款车，而且现在的二手车价格也正好在30W以内，也在网友可接受的心理预期内，那下面我们就分析一下和宝马4系 2017款 425i Gran Coupe 尊享型，用最全面的细节给网友提供一个最合适的选择。
在我们的传统印象中，E级车一直是优雅与舒适的代表，留给大家的印象关键词是稳重、严肃，虽然大气舒适，但略显有点老气，几乎依靠品牌影响力在进行卖车，但没想到到的是，从全新S级开始，奔驰颠覆这个概念，让我们突然觉得奔驰同样拥有时尚、运动以及科技感十足的元素，再加上品牌影响力的根基，所以瞬间让消费者蜂拥而至，迅速成为当下毋庸置疑的豪华车领军者，将车系中更加运动的标准轴距版车型同期引入到国内市场，这一打破常规之举。
这款17年7月份上牌的奔驰 E 300 有4.8万公里的表显，北京上牌，自动档，2L的排量，车况良好，无论是车内还是车外，保养的都很好，开在街上，别人或许会以为，这是一款刚提的新车。
E级究竟有哪些才华呢？首先还是要从外形说起，如果对于一个习惯了奔驰新一代设计语言的人来说，那么这款新E级将可以很快进入你的法眼，外形上不多不少的刚好处于S级和C级之间，既有S级的沉稳又有C级的运动基因，并且侧面腰线的设计让人一眼就能辨识出这是一款全新的E级车。而尾部来说，全新E级比S级和C级两者都更加硬朗，就像在宣告所有看到它的人：我在运动的气质中还有沉稳的特质，在发布会上，甚至有媒体在议论，奔驰新E长轴距版的登场简直没给宝马5系留下活路。
车头前方屹立的三叉星徽被引擎盖上两条紧绷的线条所取代，对于驾驶者的心理暗示却丝毫不减。双五辐AMG风格19寸轮毂是其运动特质的又一体现，并且后轮还应用了尺寸达到275/35 R19的倍耐力P7轮胎（前轮尺寸为245/40 R19）。只不过在不久前的改款中，这项配置成为选配。尾部排气适时地采用双边单出布局，整合在后保险杠中的设计更给人以饱满、运动之感。
E300长轴版长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距达到了3079mm。长度相比海外版车型增加142mm，而车身轴距增加了140mm。
作为运动取向的车型，标准轴距E级车全系都配备了运动外观组件，包括层次更加丰富的前保险杠、侧裙及特有的后扩散器等。LED大灯同样成为全新E级的标配，内置的双条状日间行车灯是它区别于C级和S级的一个主要特征。同时，E300运动版车型还选装了几何多光束LED大灯(MULTIBEAM LED)，灯组内设有84颗可独立控制的LED灯，能自动适应当前路况实现更智能的照明。
E300的座舱内部，首先给人的感觉是古典与现代的统一。12.3英寸多媒体显示屏与嵌入铝制饰板中的传统空调出风口完美融合，成就了首个目光聚集的焦点。中控台下方为奔驰最新的COMAND多媒体交互系统，通过圆形旋钮及上方的触控面板即可进行多数车辆操作。借助车内的通信模块，全新E级还能实现与服务中心、互联网及移动端的连接，并具备无线热点分享功能。
两侧ARTICO皮革，中间DINAMICA微纤维（触感类似于Alcantara）材质组成的前排座椅提供了不错的包裹性与防滑性，初次乘坐可能会觉得有些偏硬，但长途乘坐的支撑性属于上乘。带腰部支撑的12向电动调节功能为标准配置，如果期待座椅和方向盘记忆、头枕电动调节功能，则需要额外选装。
将目光移动到驾驶位前方，Nappa打孔皮饰包裹的运动型方向盘同样令人印象深刻，对视觉还是触觉来说都是一种享受。全新E级还在方向盘的两侧加入了触控功能，右侧的触控板负责多媒体显示屏，而左侧的负责机械仪表盘中央的彩色显示屏。提到标准轴距车型专属的机械仪表盘，就不得不说一下它的设计。虽然机械仪表盘的科技含量比不上长轴距版的全液晶仪表盘，但得益于扣人心弦的红色指针与精致的金属表盘，使得机械仪表盘更能唤起人驾驶的欲望。
E300运动版的动力系统由高功率版M274 2.0升涡轮增压发动机与奔驰最新的9速自动变速箱组成，这对明星组合来头不小，前者获得2017年沃德十佳发动机大奖，后者也是同级中所应用档位数最高的变速箱，并提供两种动力调校，E300 L最大功率245Ps。传动方面，与发动机匹配的都将是9速自动变速箱。
奔驰E级 2017款 E 300 运动型
变速箱的第8、9挡更适用于高速道路，当全新E级以9挡100km/h巡航时，转速只有区区的1300rpm；120/h巡航时，转速也只有1600rpm。更宽泛的齿比帮助E300运动版达到出色的10.8L/100km油耗成绩（平均时速28km/h）。
正如沃德评委给出的溢美之词一样，E300动力系统的过人之处在于从1300rpm开始就可以输出370N·m的峰值扭矩，并且直到超过国内道路的最高限速也未见衰减，爆发力和后段储备都无可挑剔。为了让运动版的称号名副其实，变速箱也采取明显的运动调校，即便在舒适模式下也愿意让转速多在2000rpm区间上停留一会。加之发动机充沛的低扭，使得变速箱往往降低1-2个挡位就可以充分满足驾驶者的加速需求。
另外，E300还有遥控泊车泊车功能，但与宝马7系不同，奔驰全新E级借助智能手机专用APP来对车辆进行操控，包括前进、倒车、转弯等都可以通过APP来进行操作。
再看宝马4系 2017款 425i Gran Coupe，Gran Coupe侧面看上去更加修长，运动感更强。其车身尺寸为4788/1852/1452mm，轴距为2856mm，但后排空间变化不大。
全系采用了M版本的套件，更加动感的外观设计极大的彰显了运动的气息，前杠的M空气动力学套件增强了动态性能，在视觉上也更夺人眼球。黑色高光双肾型进气格栅，使车辆前部呈现更加宽大霸气的姿态，溜背的造型使其侧面线条更加迷人，黑色的侧通风口配合M标识，尾部线条简洁明快，保持了宝马最原汁原味的设计。漫射器的质感颇有碳纤维的味道，粗壮的高光镀铬排气颇有质感，让人感受到浓浓的战斗气息。
六边形LED天使眼大灯经过了重新设计，大灯光源也全系更换了LED，并带有随动控制，无论是功能还是视觉效果上，都与时下潮流相同步。
尾灯灯组内部的LED光带进行了重新的设计，将上下两条光带连为一体，突出了一种流动的韵律，赋予了整车更为突出的科技感,掀背式行李箱和无边框的侧窗玻璃，也正是这类车型最大的特点。
轮毂与宝马3系M套件采用了同款18寸轮毂，方向盘、换挡拨片，更突出的运动血统，而采用了全新的HMI ID6人机交互系统，操作更简洁更易上手。电子仪表也首次引入了4系的高配车型，并且可以根据运动或经济模式，显示不同的主题背光，与驾驶员的心情相呼应。
17款4系配备全新一代人机交互界面HMI ID6，图标内容可以实时变化，顺序还可以自定义。IDRIVE旋钮在更高配车型上带有手写功能。
前排座椅带有腰部支撑和两级座椅记忆，并且带有手动腿托。座椅包裹性不错，坐垫偏硬，典型的为运动而生。
后座椅垫同样偏硬，不过对身体的吸入感还挺强，支撑力不错。只是后排中部隆起明显，作为一款轿跑，后排显然乘坐两人更加合适。
动力方面，依然配备的是那台代号B48的2.0T涡轮增压发动机，低功率车型发动机马力为184匹，扭矩为300牛米，高功率车型最大马力为258匹，最大扭矩为400牛米，匹配8速手自一体变速箱。
另外，17款宝马4系采用了双球节弹簧减震支柱前悬和多连杆后悬架，大量铝制材料有效减轻簧下质量，优化了弹簧硬度、减震器及转向系统调校，提升了其动态操控能力，有效抑制侧倾，极限更高。
如今越来越多驻车制动电子化的今天，宝马的3系和4系依然保持了机械手刹的传统设计，这也是一种对运动的执着。至少我自己还是觉得机械手刹式最好用的。
30万预算，日常出行，周末旅游，在只想选择二手品牌的情况下，同样是七年前的车，你是选择高贵蓝色的奔驰E级300，还是选择白色简约的宝马4系 Gran Coupe。前者颠覆了奔驰稳重、严肃的形象，首次拥有时尚、运动以及科技感十足的元素，而宝马在运动风格上，更进一步，极致的手动操作，拥有更高的操作极限。如果是屏幕前的你，你会怎么选呢？（文/供稿 编辑/汽车之家 李伊文）
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