关于马自达的CX-50行也这台车，配备多种动力可选，重点是它的后悬为扭力梁配置。这不禁让我们对马自达一向以“人马一体”的宣传来强调驾控乐趣的这台车有了一些好奇，接下来我们就一起来近距离体验一把这款新车，看看它会不会让人满意。
马自达的魂动设计已经在它们的产品上使用了很多年了，得益于当初出色的设计理念加持，即使是现在看来这样的外观方案也并不显得过时。
而CX-50行也采用马自达家族风格浓郁的外观设计，让人一眼就能看出这是台来自马自达的产品。经过重新发挥和诠释的前脸与CX-5或是阿特兹等家族兄弟保持了风格上的一致，全面黑化的前格栅看上去也更有野性。
车身尺寸方面，CX-50行也的三围尺寸分别为：4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，从车身和轴距的数据来看，这台车达到了紧凑型SUV车型的主流水准。而在设计方面，这台车的整个车身下部带有大面积的黑色塑料包围件，不仅将整个车辆的视觉重心引向了上部，也让它看起来显得比较野性和粗犷，看着更有力量感。
新车的尾灯依旧延续了马自达风格十足的双环样式的灯组，在贯穿式尾灯大行其道的当下，CX-50型也传统样式的尾灯看着还挺别致的。
这台车在国产之后依旧保留了海外版车型原版的内饰设计方案，在如今国内厂商恨不得半年一个改款的当下，这样的做法可能显得有些保守了。
CX-50行也的仪表盘采用了中央液晶屏+机械式的组合，好处是读数清晰直接了当，但这样做也有劣势，就是它的科技感不是很够。而在中控台上还保留了空调调整旋钮等物理按键，方便操作的同时也是相当经典的设计方案了。中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，其内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作。当然，也支持OTA升级。
在配置方面，依据配置不同CX-50行也配备有HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。带车道保持的自适应巡航是它的标配，同时马自达还标配了i-ACTIVSENSE辅助驾驶系统，带有主动刹车等驾驶安全辅助功能。
空间体验方面，前排可以获得不错的头部空间，后排头部空间也比较优秀，腿部依然保持了日系车的宽敞。同时它还带有一个尺寸不小的后备厢，像是三口之家的日常载人载物都能给你安排得比较妥帖。
马自达CX-50行也，有两种动力选择，2.0L自然吸气发动机最大功率为155马力，具有200牛·米的扭矩；2.5升发动机最大功率188马力，具有250牛·米的扭矩。