相信有许多人期盼了很久,曾经在国外掀起风潮的HONDA Civic车系,终于在国内生产,而在台湾也推出了台产车型,当2005年HONDA Taiwan正式宣布全新的第八代Civic,而大陆国产的也是最新的车型,各大讨论区纷纷造成讨论风潮,未上市就已被受瞩目!那么我们先来体验一下台产的Civic吧。
图为台产的Civic
就当第八代Civic在2005年于日本东京车展中发布后,划时代的设计概念,与全面提升的格局,将紧凑型车规格向上拉了一个层次,事隔一年,我们终于可以与它亲密接触了。
HONDA Civic自第一代车型上市后,就未曾在中国缺席过,且在1990年代中,第四到六代车型更是创造惊人的销售成绩,强健的体质与一贯优异的空间表现,不仅是年轻人的最爱,也获得不少家庭用户的青睐。
图为台产的Civic
经过了时间的演进,全新的第八代Civic正式国产,在新的世纪中,无论以往Civic有些毁誉参半的形象,抛下过去的种种,全新的Civic单是亮眼与超现代的外表,就已告诉你,全新的Civic将给你全然不同的感受,今天就先让你忘记从前的一切。
自1973年第一代Civic上市至今,一直都是HONDA旗下最受欢迎的车款,经过演进,全新上市第八代的Civic,再次突破,引领该级距设计风潮!
图为台产的Civic
首先在外型上,全新Civic体现了原厂称为Spoty Mono Form的设计理念,虽然还是四门版轿车,却颠覆以往四门轿车三厢分明的外表,将发动机舱、座舱与行李厢间的限条予以连贯,一气呵成,由侧面看去,由车头至车尾画出流畅的弧线,由高处向下观之,就有如一块肥皂,将四个角落切割,重新雕塑,丰腴中带着一股向前推进的动感。
图为台产的Civic
而车身尺寸为4540x1750x1435mm的全新Civic,在仔细比较国产1.8升紧凑型车后,其实并未放大太多,仅有车长略长,其尺码都介于同级距车种的范围内,不过在这样的设计理念下,再加上大面积的前后灯组,让人有更为饱满的视觉感受,尤其是将发动机舱与行李厢部分缩短后,让整体的座舱显得更为宽敞。