2008年02月04日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队 类型：原创 编辑：韩路
[汽车之家 评测] 8代雅阁上市已经有一段时间了，我们在之前已经做了大量的资讯内容（包括实拍、体验、初步试驾）。在春节前的几天我们拿到了8代雅阁单体测试车，又对其进行了详细的体验与测试。
既然之前的大量文章都已经对8代雅阁的很多细节进行过介绍了，那我们今天就从一些之前没有发掘到的细节和特点进行介绍，而重复的地方就不在赘述了！之前内容可参考下面的两个文章：
特别注：本文就不再赘述之前文章提到过的细节和文章了，主要从一些没有发现的特点细节及测试方面入手，开展文章。建议您，先读完上面的两个文章，之后再阅读本文，本文算是对上面两个文章的一个总结性的补充。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.5秒 | 41.90米 | 12.39 | ||
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：外观高调性能朴实 测试八代雅阁2.4 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 雅阁的市场营销和产品设计，几乎可以说完全符合中国人对中型车的定义。7代雅阁的成功，这次能轻松延续到8代雅阁身上。我们几乎在这个很有面子的车身上找不到任何的硬伤和BUG，并且它的每处优点都是能抓住中国用户的设计！我虽然对8代雅阁并不是太感冒，但是对于这款切中要害的产品，我给10分。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 八代雅阁上市前就被冠以最强、王者等称号，但它绝不是无懈可击。在各项重要指标上，新雅阁都算不上是最强，但是在所有消费者关注的地方，新雅阁都在同级别中领先。比如空间，它虽不是最大，但也超过大部分对手；配置不是最丰富，但该有的都不少。没有缺点就是它最大的优点，这就是本田的精明，雅阁的取胜之道。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 无论是外观还是内饰，8代雅阁都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力；日常使用感觉上，新雅阁几乎与老款没有太多区别，好开、舒适适合家用，这种风格正式中年消费者的诉求。“没有缺点皆是优点”，新雅阁正在继续它的神话。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.26秒 | 42.57米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：商务精英自驾首选 详细评测本田雅阁2.4 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 我喜欢：雅阁大气的外形、简单的GPS、舒适的前座、强悍的动力。我不喜欢：不和谐的尾部设计、调校不太流畅的5AT变速箱、很别扭的助力系统。总体来说雅阁对的起这25万价格，对于一款家用为主、兼顾办公的车型来说，它做得足够好了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 作为一款25万左右的中型车来说，雅阁真的没有什么可让人挑剔的。外观、内饰做工出色，符合国人的审美，不错的动力表现，底盘和舒适的悬挂校调也很有功底。对于成熟的消费者来说无疑是很好的选择。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 对于中国市场，雅阁算是一款成功车型。大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。操控上，雅阁给人一种扎实的感觉，无论加速和刹车都比较满意；而对方向盘力回位力过沉会有些不习惯，而对于众说纷纭的车身结构问题还有待研究。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
雅阁 2008款 2.0 EX Navi
￥14.80万 广东
资料：100%
雅阁 2008款 2.4 EX
￥14.68万 安徽
资料：100%
雅阁 2007款 2.4AT 豪华版
￥12.50万 浙江
资料：100%
雅阁 01款 2.3 自动
￥5.30万 上海
资料：100%
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