[汽车之家 试驾] Qashqai，一个很拗口的名字，正确发音是kashkai，源自波斯语，指伊朗的游牧民族。日产开发的全新跨界车型便以此命名，并被赋予了“都市游牧人”的称号。在日本本土，它叫做“Dualis”意指“双重”，也表示它具有双重的基因与性格。现在它来到了中国，并且拥有了一个充满武侠色彩的名字——逍客。
逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，并率先在欧洲地区上市，目前最潮流的Crossover理念让它受到消费者的热力追捧，斩获大量的订单。因此Qashqai也顺理成章的来到日本和亚洲，这也是近10年来日产首次将欧洲开发的车型拿到日本本土销售。很快它就会与国内消费者见面，东风日产为此举办了媒体试驾活动，我便有机会在第一时间近距离接触这个来自欧洲的游牧人。
在试驾之前，我便查阅了一些欧洲媒体的试驾报告，对逍客有了大致的了解。不过初次见到它，还是有些出乎意料。首先是车身尺寸，比想象中要大一些（欧洲人拿它和高尔夫5比）。车身比例也有别于市面上的任何一款车，侧面线条很顺畅，高腰线和窄车窗营造出几分动感，但厚实的车头和高底盘又类似SUV，从正面看显得有些瘦而高。车身有明显的欧洲风格，但细节处又融入了大量日产的设计元素。从外形上看，很难界定它到底是两厢轿车还是SUV。
如果从车身尺寸来看，逍客是标准的紧凑型，轴距、长度和宽度都要略小于两厢福克斯，不过加高的底盘和车身，让它看上去却更魁梧。
打开车门，发现虽然是试装车，但钣金、焊接和密封工艺都相当不错，密封条很厚实，焊点也都均匀，只是关门时的声音有些清脆，少了些厚重感。车内空间没有太多惊喜，与目前市场上的紧凑型车差不多。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：安全碰撞满分成绩。 缺点：后备箱空间较小。CROSS概念需认知。 |
| 逍客 20XV龙 CVT 4WD | 适合年轻人的Crossover 测试日产逍客 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.60 米 | 逍客 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8.3 | 逍客 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 逍客 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 6 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
逍客我并不是太喜欢，因为CROSS概念到现在也比较模糊，说是跨界，其实换个不好听的说法就是四不像，跑的不如轿车快、越野又没有真正SUV那么强大，逍客属于是什么都会，什么都不精通的状态，这和我个人对车清晰定位的理念有所偏差。 | 应该是国内上市的第一款血统最纯正的Corssover，不过逍客来得早，并不巧。首先是Corssover理念在国内认知度不高，消费者往往会拿它和一些SUV相比较，优势当然不明显，不过这些都是外因。逍客本身的驾驶感觉很不错，就是空间小了点。起决定作用的还是价格，现在好像还看不出优势。 | 带着Crossover理念，逍客较好的展示着自己的全面性，平顺的动力，轿车般的驾驶风格解释了舒适的定义；而两驱/四驱的切换和一定的越野能力又不失良好的通过性。然而在价格的压力下，逍客很显然没有了之前的优势，性价比问题还需要多琢磨琢磨…… |
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