[汽车之家 试驾] 还记得马自达3刚来到中国时给我们留下的深刻印象吗？以年轻、运动为诉求的马自达3受到了许多年轻人的青睐。如今，一款更加符合当今年轻人审美观念的两厢版马自达3也来到了中国，而这次是以原装进口的方式来到中国，从里到外都是原汁原味。而编辑近日有幸近距离的接触了这款马自达3两厢，那么纯正的马自达血统到底能带给我们什么样的感受呢？
● 原装进口外形可以接受
秉承着“Zoom-Zoom”的设计理念，马自达车型都充满了运动的基因，这种运动的气息在马自达3身上得到了很好的体现。而现在马自达3两厢在去掉了尾箱的束缚之后，外形更加和谐，匀称的比例，流畅的车身线条，让这种运动的感觉更为强烈。而两厢马自达3在海外市场所取得的成功也展现出了它独特的魅力。
当第一眼看到马自达3两厢时，首先它的外形就吸引了我，可能是我对两厢车有着特殊的“癖好”，不过两厢车型确实要比三厢更加协调；原汁原味儿的外形设计当中线条的表现力更强烈，发动机舱盖上两条折线，尖尖的灯角，还有贯穿整个车身的笔直腰线，虽然简单，但是足以衬托出它天生的运动基因。而两厢与三厢最大的区别是前脸上的改变，包括进气格栅与雾灯，整体感觉要更大气。
马自达3两厢的轴距与三厢版完全相同，都是2640mm，但是马自达3两厢的两个排量车型在车身长度上却有所不同，1.6L车型车身长度为4415mm，而2.0L车型为4615mm，主要原因就是2.0L车型加装了原厂的空气套件。
马自达3两厢虽然是原装进口，不过却没有采用和国外一样的17寸轮毂，而是采用了16寸轮毂，轮胎尺寸205/55 R16，不过多辐的铝合金轮毂看起来依然很运动。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、内饰充满了运动气息。 缺点：国产版悬挂有些高。 |
| 马自达3 | 山路狂飙！国内首次专业评测Mazda3 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.561 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.23 米 | 马自达3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 马自达3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 马自达3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
刚看到Mazda3的时候让我担心了一下，这么高的悬挂会不会影响操控？山路的测试打消了我的顾虑，很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车，未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。（我更喜欢手动挡的马自达3） | 几天测试下来，感觉Mazda3的操控性的确不错，虽然有所改变，但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡，乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确；悬挂校调也很有功力，只是悬挂行程偏长，高速通过长波路时，还是有些不太稳定；高速并线时也有明显的感觉。 | 操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物，改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得，1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。 |
