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感受全数字概念 小试荣威550G 1.8T

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  [汽车之家 试驾]  对荣威550的第一眼认知来自于车展上的W2概念车,当时我的想法就是这么夸张的前脸风格,国人能接受的了么?时隔多日之后,看到荣威550(下面简称550)量产车的D5全数字广告时候,终于理解了为什么550会拥有比较夸张的外形,因为它想走比较概念的路线。

  全数字的概念,外加又是新款涡轮增压引擎,550引起了我不小的兴趣,在北京单双号这个情况下,我们在天津第一时间体验到了这款新概念车型。

● 外形--车身比例很和谐,前脸还是有点太概念

  550的外形说实话我比较喜欢,这个喜欢主要是对它的车身比例的认可,黄金分割线比例的前后舱设计、完美的车顶弧度、215mm的超宽轮胎设计,这些让550的第一眼视觉挺干练,并且很精神。

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  按照我的理解,550是个身材健美的帅小伙,并且是精神、很阳光那种。

  看完上面话,也许很多网友又该BS这个编辑是托了,其实没必要。说说实话不至于就是托。我和大家一样,对550的前脸也是感觉比较另类,超宽的横向格栅和两个水滴灯泡组合在一起,感觉风格和流畅的车身不是很搭配,前脸有点太艺术并且抽象了,有点像是行为艺术,也许是我欣赏层次还不到那个境界的原因吧。

『前脸还需要时间来去欣赏它独特的美感 / 轮毂样式有点太抽象了,应该更现代些』

  和前脸一样感觉的还有这个尺寸非常厚道的轮毂,550顶配的轮毂样式我个人感觉很像是京剧的脸谱,曲线样式带来了浓厚的艺术气息,先不说这个样式好看不好看,在我的理解里,全数字的概念应该比较利索那种风格,如果让我设计550的轮毂,我会给设计成比较视觉冲击力的直线条轮毂。

● 内饰--我更喜欢黑色款的

  这次试车基本都是顶配车型--550 G款,带有两种颜色的内饰,一款白色、一款黑色,我们下面一起来看看各自风格:

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『左图浅色款』  『右图深色款』

  不知道读者喜欢哪款颜色的550内饰呢?我个人更喜欢黑色那款,我觉得黑色的至酷感觉和550广告里那种感觉很接近,都是十分前卫并且科技感的意思。

  当然了,不管是黑色款还是白色款内饰,仔细看来都是很科技的味道,横贯多半个中控的仪表盘上有多个液晶显示仪,风格和私人客机驾驶舱很类同,给驾驶者一上来就会有一种挺时髦的感觉,和D5那个全数字主题很对口。

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  • 荣威550 2013款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    1.8T发动机的动力表现并没有我们预想的那么好,实际感觉并没比1.8L车型强太多,但是反观其价格却有点高了,不是一个很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    这款车官方定价高达18.28,很明显这是在为以后的下调留出充足空间。

    评测编辑-罗浩:

    1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550 1.8T带来应有的性能,它反而在舒适性方面表现不错,不过结合它偏高的价格,我觉得就不那么有吸引力了。

  • 荣威550 2013款 550S 1.8L 自动启臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    测试文章:值得鼓励的尝试 测新荣威550 1.8L/1.8T
    评测编辑-梁巍:

    2013款荣威550增加了一些高科技配置,像双离合变速箱、发动机启停系统等等,对于一个自主品牌来说这是个好事情,正在努力向主流高科技看齐,我想这是它的亮点所在,除此之外像1.8L发动机并不能让人满意,开起来仍然是有点肉。

    评测编辑-胡正暘:

    在4S店的展厅内,荣威550具备很强吸引力,自主品牌中数一数二的工艺水平,不过一旦开起来,我认为它还不够好。

    评测编辑-罗浩:

    荣威550在设计和做工方面继续保持着自主品牌中的高端形象,此次换装双离合变速箱和自动启停装置是亮点,驾驶感受虽然不算完全令人满意,但这种技术上的追求是值得肯定的。

  • 荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S
    评测编辑-韩路:

    很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。

    评测编辑-王苦公:

    大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。

    评测编辑-孟庆嘉:

    有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。

  • 荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版
    评测编辑-韩路:

    550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。

    评测编辑-王苦公:

    外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。

    评测编辑-孟庆嘉:

    了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车!

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荣威550 2008款 550G 1.8T 自动品仕版

指导价:18.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.8T 160马力...
变速箱:5挡手自一体