内饰的设计是典型的三菱风格，从整体的色调选择，到方向盘，空调面板等区域的设计，都和OUTLANDER EX有着相似之处，不过不同于前者的粗犷，ASX劲炫在细节之处还是进行了重新的设计，中控台面板采用了较为柔和的线条轮廓，并没有大面积使用金属拉丝材料，只是个别区域用于点缀使用。

中控面板分区简单，功能并不繁多，各个按键也很容易上手，高配车型中配备了多功能方向盘，仪表盘采用了炮筒式设计，黑底白色背光配以红色指针，动感十足。另外仪表盘中央位置采用了彩色液晶显示屏，包括油量，水温，车门状态等信息会显示在此，对于女性用户来讲，这一设计直观易读，非常贴心。

值得一题的是排挡区域采用了圆盘设计，轮廓采用了金属材质进行装饰，整体感觉很精致同时也很显档次。整体内饰风格在追求运动时尚的同时，还是保留了一些活泼的家用风格，这样顺应了该车的定位。

● 空间：不算宽敞但绝对够用

之前我们说到了，ASX的车身尺寸和日产逍客相当，那么对于这样一个小尺寸SUV来说，乘坐空间的表现恐怕是消费者最为关心的一个方面，在简短的试驾过程中我也着重体验了这一点，应该说ASX劲炫从两个方面弥补了小车身对于空间方面的影响。

首先，ASX劲炫在中高配车型中配备了大面积的全景天窗，天窗从前排遮阳板的位置一直延伸到后排乘客顶部扶手的位置，所以无论你坐在前排还是后排，视觉上不会有压抑的感觉，反而良好的视线会让你感到空间宽敞。另外，全景天窗的两侧轨道处，设计有两排桔黄色的LED灯，据说晚上开启时会非常好看，这也成为厂家的设计宣传亮点之一，不过遗憾的是白天由于光照较强，我们没有机会捕捉到这一场景。

另外，ASX劲炫使用了与OUTLANDER EX相同的平台，虽然车身尺寸有所减小，不过轴距仍然保持2670mm，这一数据和国内众多中型车的轴距相当，应该说乘坐空间不会有太大影响。

一名175cm左右的乘客坐在前排，将座椅调至合适位置后，头部并不局促，不过也没有太多余量了。坐入后排，尾部略有下沉的设计对头部的空间有稍许影响，乘客头部的空间有一拳左右的余量，不过2670mm的轴距给了后排乘客腿部不错的空间表现，腿部可以有两拳左右的空余，乘坐感受也比较宽松。

前排座椅的包裹性不错，乘坐感觉有些偏软，这可能是为了迎合偏重舒适的产品定位。后排座椅采用了4/6分的设计，全部放倒平后的空间足够满足日常使用。

在储物空间方面，ASX劲炫以实用为主，并没有一味的追求储物空间的繁多，比较常规的如：前排门袋，扶手箱，后排中央扶手等处常用的储物功能可以满足。