[汽车之家 静态评测] 在09年日内瓦车展上，起亚发布了名为No.3的概念车，随后在同年法兰克福车展上就展示了已No.3为原型的量产车——Venga，厂商定位它为一款mini MPV。在2010年广州车展上，进口起亚为大家带来了Venga 1.6L CRDi车型，从车身尺寸看，把它归类到拥有车内大空间的紧凑型两厢车更容易理解。
『小提示：Venga位于5.1馆起亚展台』
在海外市场还有一款挂着“现代”车标的起亚Venga——ix20，这两款车型与现代i20和起亚秀尔同平台。另外，起亚Venga分别搭载了4款发动机：1.4L和1.6L两款汽油发动机，1.4L CRDI和1.6L CRDI两款柴油发动机，与之相匹配的是5挡手动、6挡手动、以及4挡手自一体三款变速箱。本次参展的是1.6L CRDi 6挡手动车型，并装备了全景天窗。
● 外观、动力
刚拍回起亚Venga外观的时候，我的同事仅看图难以相信它是一款拥有大空间的紧凑型车。硕大的前车灯、短小的车头、再结合圆润饱满的车身，仅是看图确实很难感受到它的“大”。接下来，让我们一起来体验一下这款车吧。
起亚Venga有着家族式的前脸，这个特点就不过多的阐述了。起亚首席设计师Peter Schreyer统一展现产品特点的想法逐步坚定的实施着。起亚Venga的车身尺寸为：长4068mm×宽1765mm×高1600mm，轴距为2615mm。相比以空间大见长的骐达来说，Venga仅是在车身长度上短了一些，宽、高、轴距尺寸均占上风。
起亚Venga配备了5辐铝合金轮毂，轮胎尺寸为205/50 R17，这样的尺寸绝对在同级别车型少见。车身侧面的最大看点是在A柱，加大了的三角窗可以减少车内驾乘者的盲区，A柱上还有两个小喇叭。
尾灯的设计有些灵动，但缺乏新意，侧面看去有点像凯越尾灯或者是悦动的前大灯。后保险杠下方黑色的部分使整车尾部看上去略显动感，4个黑色倒车雷达探头与车身颜色不太协调，希望未来进口过来的车不是这样。整车钣金不错，接缝处都处理的很均匀。
起亚Venga采用了扭力梁式半独立悬挂，虽然结构简单，但能保证车内后排乘客拥有不错的空间。
本次参展Venga搭载的是1.6L CRDi柴油发动机，最大功率94kw/4000rpm，最大扭矩260N.m/1900-2750rpm。（备注：“CRDI”是英文“Common Rail Direct Injection”的缩写，为高压共轨柴油直喷技术的简称。）
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