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轴距加长150mm 车展体验英菲尼迪M35hL

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  [汽车之家 静态评测]  就在不久前,日产高端品牌英菲尼迪终于确定要在国内生产了!这是日系三大豪华品牌中第一个确定国产的品牌。在本次车展上,英菲尼迪非常适时的带来了一款专门为中国生产的新车型:英菲尼迪M35hL,注意这可是L,加大码的英菲尼迪M,也许这款车可以看做是为国产前的准备吧。那究竟英菲尼迪M加长版到底适不适合中国人的口味呢?下面我们就深入体验一下。

  注:我们从厂家那里了解到,英菲尼迪M加长版车型将会在6月份正式上市,届时将会有两个排量车型推出,分别是M25L和M35hL,本次车展展出是M35hL。

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车身外观:轴距增加150mm

  英菲尼迪M35hL加长版车型的尺寸分别是长宽高:5095mm*1845mm*1500mm,轴距为3050mm,比标准版英菲尼迪M增加150mm。这样的车身尺寸让它的主要竞争对手锁定在奥迪A6L、5系Li和奔驰E级上,而和他们真正的“短兵相接”之后,能很明显的看到英菲尼迪M加长版在车身尺寸上还是很有竞争力的。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

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汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

车身尺寸英菲尼迪M(标准版)英菲尼迪ML(加长版)
长度(mm)49455095
宽度(mm)18451845
高度(mm)15001500
轴距(mm)29003050

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  英菲尼迪M加长版在外观方面与标准版车型一模一样,而从后门大小上你就能很明显的看到他们的不同。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

  其实关于英菲尼迪M这款车外观方面的介绍一点也不重要,重要的就是要看看它的“L”到底有大,能不能满足中国消费者的需求。在看之前,我觉得有必要您先重新了解下关于这款车的配置和做工方面的细节。

内饰:做工非常精致

  打开车门,你能很明显的感到一股扑面而来的豪华感觉,各种配置几乎都能在这上面看到;各种你所见到的地方都是皮质材质……,总之第一感觉就是非常豪华。

汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

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汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪M系 2012款 M35hL

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  在做工装配工艺上,日系车传统的精细做工在这里更是不用你有一点怀疑,因为只要你手所接触的地方都是软的,而且各种按钮回馈力感觉都非常好,很舒服。


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测试文章:《属于小众的L车型 英菲尼迪M25L性能测试
评测编辑-梁巍:     现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。
评测编辑-胡正暘:     英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。
评测编辑-罗浩:     单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。
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测试文章:《为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25
评测编辑-孟庆嘉:     英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。
评测编辑-梁巍:     如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。
评测编辑-罗浩:     就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。
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