外观、内饰介绍
[汽车之家 原创试驾] 新外观、新内饰、新的动力系统，作为五菱宏光全新改款车型“五菱宏光S”即将上市（据悉其将在8月上市）。此前，我已对五菱宏光S的试装车（点击这里）进行过详细的报道，而量产版车型的做工如何？驾乘感受如何？……这次我带着以上问题，再次和五菱宏光S进行了亲密地接触。
对于五菱宏光S这类车型来讲，在动力系统上的改进备受消费者关注，它的这次改款车型搭载了1.5L的DVVT发动机来提升自己的动力，我这次试驾的车型是“五菱宏光S 1.5L豪华型”，在全车系中属于“顶配”车型。据悉，除了新增的1.5L发动机以外，1.2L发动机依旧会沿用下来，而1.5L发动机将替换现有1.4L发动机。
■ 外观方面
五菱宏光S在车身尺寸方面，较2010款五菱宏光的长度和高度略有增加，其外形变得更时尚和运动，在追求一车多用的同时，更注重家庭的生活与休闲。它共推出了8种车身颜色供客户选择，包括糖果白、大地棕、流沙金、大漠金、晴空银、暴风灰、珊瑚红和碧海蓝。
与2010款五菱宏光相比，五菱宏光S在前脸处的变化还是比较明显的，前进气格栅的设计风格显得更为居家、前雾灯改为四边形设计，并增加了前下护板，整体的搭配看上去非常的协调。
车身增加的长度主要体现在了后备厢的空间方面，并且车尾的造型更为圆润饱满。车尾的后下护板与前下护板形成了呼应，同时还配备了倒车影像和两颗倒车雷达探头，驾驶者在泊车时会更方便。
■ 内饰方面
内饰的设计仍然朝向家庭化风格，整体看上去更显年轻化和时尚感，这与先前2010款五菱宏光的变化也是比较明显的。7英寸触控屏的功能非常丰富，中文的注释也显得很亲切，只是Micro SD卡的插槽使用起来并不是很方便。音响系统和空调系统的旋钮阻尼，按键操作均表现得不错。
储物空间、乘坐空间介绍
■ 储物空间/后备厢/乘坐空间
车门的内衬板采用硬质塑料与皮革相结合的包裹方式，整体的做工比较让人满意。这里有一点值得注意，那就是黑色的后备厢解锁键。需要先按下它，才能打开后备厢，这一点也保证了车内物品的安全性。车内的储物空间比较丰富，实用性方面也都比较高，满足日常使用不成问题。
在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢空间仅可以放下双肩背包或者小号的行李箱；如果将第三排座椅进行翻折，后备厢的最大深度可以达到870mm，整体后备厢将达到近1200升的空间来放置更大更多的物品。不过1780mm的尾门开启高度仍是个问题，对于个子稍高一些的人来说，很容易出现碰头的情况。
我们这次实拍和试驾的车型为8座版，身高178cm的体验者在第一排和第二排乘坐时，五菱宏光S的空间表现都还都不错；在第三排乘坐时就略显拥挤了，腿部的空间只剩下了三指。
试驾感受
■ 试驾体验
五菱宏光S将会有1.2L和1.5L两种动力系统，这次我们试驾车型搭载的是型号为P-TEC DVVT的1.5L汽油发动机，最大功率为112马力（82kW），峰值扭矩147N·m。
起步时，五菱宏光S的一挡挡位的挂靠感不是很强，离合的行程也稍微长一些，所以只要耐住性子坚持一秒慢慢松下离合，换来的却是以后较为平顺的动力输出。紧接着往上换挡的挡位还是比较清晰的，动力与速度的逐渐攀升也表现得比较稳健，完全可以胜任家庭使用。
在怠速状态及平时转速2000rpm时，并没有明显的噪音，当转速提升到3000rpm之后，你才会察觉到噪音的涌现，看来在降噪方面还是下了一些功夫。五菱宏光S采用的是EPS电子助力转向，个人感觉稍有些偏轻，不过，这对于女车主来说更有利一些。另外，在驾驶过程中轻触转向拨杆，侧转向灯也会连续闪烁三次。这样可以使驾驶者在不拨动和拨回转向拨杆的情况下，更好的完成变道或超车。
五菱宏光S采用了前麦弗逊式独立悬架、后螺旋弹簧连杆摆臂式半独立悬架，许多小型轿车也都采用了此种配备。其后悬架的舒适性要好于钢板弹簧，从这点看来，它还是侧重家庭使用的。
全文总结：
五菱宏光S的外形变得更为美观、时尚；内饰方面的设计除了居家外，也更强调多功能性。储物空间丰富的同时也保证了较高的实用性，在乘坐空间和后备厢空间方面，满足家用还是比较合适的，遗憾的就是尾门的开启高度有些偏低。搭载的1.5L的DVVT发动机也没有让我们失望，动力的输出比较稳健。可以看得出，五菱宏光S正逐渐向家庭化靠拢。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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