日系SUV内斗 丰田RAV4/本田CR-V性能PK

　　[汽车之家 专业评测]  几天前，我们对新RAV4与CR-V进行了静态的详细对比（链接）。今天，我们找来了2.5L自动四驱版的RAV4和2.4L自动四驱版的CR-V，准备对它们进行一次全面的性能对比。两大日系主力紧凑型SUV谁更好动，接下来为您带来答案。

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● 动力系统

　　发动机方面，新RAV4的变化较大。全新的2.5L发动机最大功率180马力（132千瓦）/6000rpm，最大扭矩234牛·米/4100rpm。这台发动机和凯美瑞上的2.5L发动机为相同型号，只是调校上略有区别，相比上代的2.4L发动机在低速的响应方面表现更好。

　　CR-V的动力系统与上代车型相同，最大功率达到190马力（140千瓦）/7000rpm，最大扭矩222牛·米/4400rpm。相比RAV4来说，这台发动机更注重高转速下最大功率的输出，而在扭矩输出，特别是中低转速的扭矩表现上则不及对手。

　　变速箱环节，新RAV4换装了6挡手自一体变速箱，它的手动模式比较特别，采用了限制挡位的设计。比如你将挡位设为“4”，则变速箱便只会在1-4挡之间切换。相比来说CR-V就简单多了，依然是自家的那台平行轴结构5挡自动变速箱，没有什么特别的功能。

● 驾驶感受

　　虽同为日系SUV，但两款车的驾驶感受却相当分明。新RAV4具备一定的运动基因，驾驶起来有一定的乐趣；而CR-V则是纯粹的舒适定位，一切以舒服为主。

　　两款车的油门都属于轻盈、敏感的类型，日常驾驶完全不费力，甚至很少有机会将油门踩过一半。由于大家都不是增压车型，排量也相似，所以正常使用的话，它们的动力感受很相似，就是动力够用，而且一点就有。

　　当你想要超车或是开快车时，两车的不同特性便会显现。深踩油门的情况下，新RAV4的变速箱显得更加警觉，伴随着快速的降挡，动力的响应也随之而来，推背感不算强烈，但好在响应够快，且均衡持续。CR-V的反应则会慢了半拍，一阵犹豫后，动力才会逐渐放出。

　　我们在测试场地内进行了一次80-120km/h的中途加速对比测试。一声令下，齐头并进的两车同时全油门突进。RAV4在初段的反应上明显更胜一筹，很快便拉开了一个半车身的距离，之后两车基本保持相同节奏，以一个半车身的距离一起加速至120km/h。

　　说完了动力再说说悬架吧，两车相比的话，新RAV4要更硬一些，在紧急并线时的支撑和回弹也更好。CR-V则有点美式巡航车的意思，悬架完全以过滤颠簸和震动为第一要务，有时候真有种开船的感觉。大家别觉得我是在黑CR-V，这可不是批评。车的调校各不相同，但最终还是要为驾驶和乘坐它的人服务，能够一门心思把舒服这个点做到位，我认为也无可厚非。

● 四驱结构及表现

　　从结构上讲，新RAV4的四驱系统依然是以多片离合器作为中央差速器，以前驱为主的适时四驱系统，不过它的响应速度和扭矩分配逻辑做了提升，增加了新的动态扭矩控制技术（DTC）。CR-V的四驱系统在2013年年中时全部更换为E-DPS电控智能适时四驱系统，相比之前使用的双泵式适时四驱，升级后的四驱系统由电子系统主动控制中央多片式离合器，前后扭矩分配比例可达到50:50（之前双泵式最大仅为70:30）。当然，新四驱系统的主要功能还是提高公路行驶时的扭矩分配效果，越野、脱困依然不是它的强项。

◆ 交叉轴馒头包测试

　　馒头包的测试结果让人多少有些意外，或者说是失望吧。CR-V最新搭载的E-DPS电控智能适时四驱系统依然无法通过馒头包测试，RAV4的轮间电子限滑能力稍好，但最终还是挑战失败。

◆ 交叉轴爬坡测试

　　简单的测试都没有通过，更难的考试也似乎失去了意义。两款车都无悬念的失败了，唯一的区别RAV4尚能自己开上架子，而CR-V干脆需要垫砖才能参与对比，实在让人大跌眼镜。这次四驱测试其实没有赢家，两个车都用实际行动证明了一点，它们的四驱系统对于实际越野的帮助并不算大，大家还是踏实的在铺装路面行驶吧。

● 性能测试

◆ 0-100km/h加速性能测试：

　　两款车的动力都属于正常水平，起步时车轮都没有明显打滑，整个加速过程也相对平稳。不过由于RAV4更灵敏的油门响应使得它在起步阶段就领先了本田CR-V，并且一直保持到100km/h。最终RAV4的成绩为10.02秒，CR-V的成绩为10.68秒，这两个成绩在同级别中都属于比较好的。

◆ 100-0km/h刹车性能测试：

　　两款车在全力刹车时都出现了明显的前倾，不过相对来说CR-V的前倾幅度更大一些，而RAV4的悬架支撑性较好。RAV4的不足是刹车踏板前段脚感有点空旷，刹车力度掌握需要一段时间适应，必须更多的踩下踏板才能获得足够的制动力。最终成绩RAV4为40.71米，属于优秀范畴，而CR-V更加出色，平均成绩仅为39.8米，对于一辆SUV来说值得肯定。

◆ 油耗测试：

　　在油耗测试中，我们同时驾驶两辆车行驶了完全相同的路段，其中约有40%的拥堵路段，最终RAV4和CR-V的平均油耗分别为10.39升/百公里和9.13升/百公里。二者每百公里油耗相差超过1升，其中原因可能是由于RAV4更注重驾驶感，因此油门调校偏向灵敏，这固然使驾驶更加得心应手，但对油耗有不利影响。而CR-V的油门响应相对迟缓，中段加速感觉没那么畅快，不过却有助于降低燃油消耗。另外RAV4的轮胎宽度比CR-V的多出10毫米，这也使得滚动阻力增加，同样速度下消耗更多燃油。

◆ 噪音测试：

　　通过测试结果可以看出，两款车的噪音水平十分接近。在各个速度时的噪音差距都没有超过1分贝。可以说两款车在这个环节上的表现都很优秀，舒适性完全令人满意。

● 总结

　　同为日系种子选手的RAV4和CR-V有着不同的定位，RAV4多一些驾驶乐趣，CR-V则是完全为舒适而生。RAV4在加速性能上更胜一筹，而CR-V的刹车表现稍好。两款车的噪音水平十分接近，但要说省油的话，还是CR-V更有优势。

　　应该说目前的SUV市场早已不是丰田、本田两家争锋的时代，欧美系车型在性能上的表现咄咄逼人，日产奇骏、雷诺科雷傲等车型则在越野性能更有优势，还有上市不久的马自达CX-5，它在驾驶乐趣方面同级几乎无出其右。如果单独比拼性能，RAV4和CR-V都无胜算，但若再结合空间、人性化设计、品牌等因素考虑的话，这两款SUV仍将成为市场的宠儿。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕 罗浩）

车型图片
基本参数	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱精英版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱豪华版
厂商指导价	27.28万	23.98万	26.28万	23.98万
经销商报价
厂商	一汽丰田	一汽丰田	东风本田	东风本田
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2013.08	2013.08	2012.02	2012.02
最大功率(kW)	132	132	140	140
最大扭矩(N·m)	234	234	222	222
发动机	2.5L 180马力 L4	2.5L 180马力 L4	2.4L 190马力 L4	2.4L 190马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	5挡自动	5挡自动
长*宽*高(mm)	4570*1845*1715	4570*1845*1670	4550*1820*1685	4550*1820*1685
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	180	180	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.56	-	10.32	10.68
实测100-0km/h制动(m)	40.59	-	40.49	39.8
NEDC综合油耗(L/100km)	8.7	8.7	9	9
实测油耗(L/100km)	10.1	-	9.6	9.13
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱精英版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱豪华版
长度(mm)	4570	4570	4550	4550
宽度(mm)	1845	1845	1820	1820
高度(mm)	1715	1670	1685	1685
轴距(mm)	2660	2660	2620	2620
前轮距(mm)	1560	1570	1565	1565
后轮距(mm)	1560	1570	1565	1565
满载最小离地间隙(mm)	173	173	135	135
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	60	58	58
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1640	1615	1641	1625
发动机	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱精英版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱豪华版
发动机型号	5AR-FE	5AR-FE	K24Z8	K24Z8
排量(mL)	2494	2494	2354	2354
排量(L)	2.5	2.5	2.4	2.4
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	-	-	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10.4	10.4	10	10
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)	90	90	87	87
行程(mm)	98	98	99	99
最大马力(Ps)	180	180	190	190
最大功率(kW)	132	132	140	140
最大功率转速(rpm)	6000	6000	7000	7000
最大扭矩(N·m)	234	234	222	222
最大扭矩转速(rpm)	4100	4100	4400	4400
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	VVT-i	VVT-i	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱精英版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱豪华版
挡位个数	6	6	5	5
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	5挡自动	5挡自动
底盘转向	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱精英版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱豪华版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱尊贵版	RAV4荣放 2013款 2.5L 自动四驱精英版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱尊贵导航版	本田CR-V 2012款 2.4L 四驱豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格	235/55 R18	225/65 R17	225/60 R18	225/65 R17
后轮胎规格	235/55 R18	225/65 R17	225/60 R18	225/65 R17
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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